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2005年11月18日

最近のMT車って・・・・

最近のMT車ってクラッチ踏んでないとエンジン掛かりませんよね？
一体いつ頃からなんでしょうねこのシステム。
オイラの車ももちろんかからないのです。

ここで疑問が一つ。
踏切でエンジンがかからなくなった時に、ギアを入れてセルモーターを回せば脱出できるって習ったんだけど、今はできないっすよね？

もしかして最近は習わないと言うか、このオッサン何わけわかんねーこと言ってんだ状態ですか？
そもそもAT車が多いから関係ないのかな。

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Posted at 2005/11/19 00:22:02

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なかぽん 2005年11月19日 0:42 こんばんは～。クラッチスタートシステムですが、NB1だとNB2からですから平成12年頃からじゃないでしょうか。踏切でエンストうんぬんですが、昨年免許を取った友人によると「（注）車によってはできないことがあります」と注釈が入っていたそうです。また昨年トヨタ車を新車で購入(MT)した人によるとクラッチだけでなくブレーキも踏まないとスターターが回らないそうです。知らないと焦りますよね。これって。	コメントへの返答 2005年11月19日 0:53 コンバンハ～いろいろとお答えありがとうございます<(_ _)> 一応最近でも教習所では教えているんですね。今度は逆にセルで動かせる車って最近はあるのかまた疑問になります（笑）ブレーキも踏まなきゃかからない車があるって言うのは初耳でした。そんなに事故多かったのかな？昔みたいに窓から手だけ突っ込んで暖気させたい今日この頃っす。
改テンロク＠ペッパー 2005年11月19日 0:43 そう言えば、そうですね？(汗) すっかり忘れてた～(×O×)。。踏み切りでエンストしないように気を付けなきゃ♪(爆)	コメントへの返答 2005年11月19日 0:57 ふと思い出してしまいました。今じゃメーカーもそれだけエンジン始動に100％の自信があるんでしょうね。そうそう踏みきりでエンストお互い気を付けましょうね（笑）オイラの車フラホ入れてからちょっとエンストしやすくなりました。油断してると恥かしい事にたまにプスンとやってしまいます。
R1600 2005年11月19日 1:13 そんな時はやっぱ車置いて逃げるのでしょうか～　真面目な話で押して脱出しようとした親子がいらっしゃいましたね．．　命の方が大切です～	コメントへの返答 2005年11月20日 2:06 たしかに実際なったらどうしましょ？とりあえず踏み切りのボタン押して電車止めちゃいましょ。それからみんなで押してもらいましょうかね軽いし（笑）
meaty 2005年11月19日 1:15 そういえばそうですよね… 自分のは普通にかかりますけど前乗ってた営業車はクラッチ踏まないとかかりませんでした矛盾ですね…	コメントへの返答 2005年11月20日 2:10 最初買う時、中古車屋でバッテリーが死んでるのかと思っちゃいました（笑）今でも友人を乗せるとエンジンかけられない人いますね。オイラの世代にはこんなシステムなかったもんな～しかもみんなAT乗ってるから知らないみたい。
よし＠５５O７ 2005年11月19日 1:54 以前会社に入庫した車を移動するのに戸惑いました^_^；	コメントへの返答 2005年11月20日 2:12 意外と古い人間さんだったんですか？てっきり若い人かと思ってましたが（笑）
雪っち 2005年11月19日 6:46 前の車（フォレスター）がそうでしたクラッチ上方にあるSWをキャンセルしましたが（苦笑）	コメントへの返答 2005年11月20日 2:13 できる事ならキャンセルしたいとこですね。ちょっと調べてはみたのですが簡単なような面倒なような。まあ片足突っ込んでクラッチ踏んづければいいだけなんですが。
チャト 2005年11月19日 7:42 マツダは結構前からこのシステムを導入してますよね。 S2000とかはブレーキも踏んでないとエンジンかからないし踏み切り内でエンストする時ってそもそもありますか？まず無い気がする･･･だってエンストする時って踏み切りの前でしょ？	コメントへの返答 2005年11月20日 2:17 S2000ってブレーキも必要なんだ！？じゃ乗りこまなきゃエンジンかけられないってことなんですね。なんて面倒なんだ・・・言われて見れば踏みきりでエンストっておかしいな。教習所でも踏み切り内ではシフトチェンジするなと習ったような気が。いったいどこでセルモーターで動かせる話習ったんだろ？
ふうちゃん！ 2005年11月19日 10:35 うちの子もクラッチスタートですよ。でも、切ってまります。邪魔だし・・・。エンジンスターターがつかなかったので！そして、教習所習った時も↑のなかぽんさん友人同様、「出来ない車もあります」と教わりました！	コメントへの返答 2005年11月20日 2:20 いいなー切ったんだクラッチスタート。オイラも少し研究してみるかな。 MT車にエンジンスターターって付けられたんですね。てっきりAT車にしか付けれないかと思ってました。真冬と真夏は重宝しそうですね。
■■■ossi■■■ 2005年11月19日 11:16 おこんにちは。ﾉｼ＞ＭＴクルマ買ってからこの方、ＭＴ車のEgをスタートさせるときはクラッチを切って火を入れてます。そいえば、ＭＲ－Ｓはブレーキ踏まないとEgがかからなかったっけ。踏切りはさて置き、この仕掛けが入ってると車の外からEgをかけるのが難しいですよね。	コメントへの返答 2005年11月20日 2:26 基本に忠実でエライっすね。オイラはてきとうな人間なんで窓から手突っ込んで掛けたい時あります。むかーし何度かギア入ってて車がガクッと動いてビックラこいた事あります（笑） MR－Sもブレーキとセットだとは知りませんでした。そんなに事故が多かったんですかね？せいぜいビックリするぐらいじゃないかと思うんですが。
イーピン＠ap2 2005年11月19日 23:28 自分もインプとレガシー乗ってたときは、そーでしたね。でも・・自分のロドは・・・普通にエンジンかかるんで・・・・楽チンです。	コメントへの返答 2005年11月20日 2:28 外からかけたい時ってありますよね！いいな、楽チンできて。暖気しつつトランクに用がある時とか面倒で仕方ないですわ。
hashiaki8 2005年11月20日 3:09 ヒトに運転してもらったアト、ドア開けてエンジンかけようとしたらクルマ動いてビックリ！１速入ってました；もしかかっちゃってたら大変ですね。アト、旧車はクラッチ切って、少しでもセルとバッテリーの負担を軽くする。だそうですｗ	コメントへの返答 2005年11月20日 9:16 雪国の人ってギア入れて止めるみたいですね。昔スキー行った時に自分で入れてたの忘れてビックリしました。そのままエンジンかかって走り出す事ってあんのかな？旧車だとそんな理由もあるんですか。まだNAは旧車じゃないから大丈夫でしょ（笑）
■■■ossi■■■ 2005年11月20日 10:27 おこんにちは。ﾉｼ＞ブレーキあ、ＭＲ－ＳはクレッチレスＭＴ（ＳＭＴ）だったので、クラッチの代わりにブレーキだったみたいです。ＭＴ車はクラッチ踏まないとＥｇかからないみたいです。＞クラッチオーハシさんの言う通り、クルマに要らん負担をかけない為です。あと、人によってはクルマを停める時に１速やリバースに入れたままにする場合があるので・・・・。	コメントへの返答 2005年11月21日 1:04 なるほどMR－Sはノークラのシーケンシャルでしたね。いんちきセミATは要らないけどシーケンシャルなら欲しいかも。 VWのDSGってかなりイイって読んだ事あるので乗ってみたいな。やっぱクラッチ踏んでた方が車にやさしいですか。ニュートラ≒クラッチ踏むだと思ってたけど違ったのか。オイラも勉強が足りんなまだまだ。
なべ＠30th Anniv.Ed. 2005年11月20日 20:05 余計なシステムを増やしてMT車の値段を上げないで欲しいですね。それとも、車を操る人がそれほどお馬鹿になってきちゃったのでしょうか？ご存知の様ですが、もしこのシステムを外される場合は（当然自己責任ですが）簡単ですので、トライしてみたらいかがでしょうか？15分くらいで済みますから…。私のBlogにやった時の失敗談も書いてありますので。ご入用の際はメールでもどうぞ。	コメントへの返答 2005年11月21日 1:14 こんなシステム要らないのでオプションにして欲しいですな。ドライバーが馬鹿になったのか、メーカーが責任取りたくないためなのか知らないけど余計ですよね。クラッチスタートの件、ご丁寧に誘導ありがとうございます。何人かの方が実践してるのを見てはいるのでなんとなくわかりそうです。わからないことがあったらお言葉に甘えてメールさせてもらいます。その際にはよろしくお願いします<(_ _)>

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なかぽん 2005年11月19日 0:42 こんばんは～。クラッチスタートシステムですが、NB1だとNB2からですから平成12年頃からじゃないでしょうか。踏切でエンストうんぬんですが、昨年免許を取った友人によると「（注）車によってはできないことがあります」と注釈が入っていたそうです。また昨年トヨタ車を新車で購入(MT)した人によるとクラッチだけでなくブレーキも踏まないとスターターが回らないそうです。知らないと焦りますよね。これって。	コメントへの返答 2005年11月19日 0:53 コンバンハ～いろいろとお答えありがとうございます<(_ _)> 一応最近でも教習所では教えているんですね。今度は逆にセルで動かせる車って最近はあるのかまた疑問になります（笑）ブレーキも踏まなきゃかからない車があるって言うのは初耳でした。そんなに事故多かったのかな？昔みたいに窓から手だけ突っ込んで暖気させたい今日この頃っす。
改テンロク＠ペッパー 2005年11月19日 0:43 そう言えば、そうですね？(汗) すっかり忘れてた～(×O×)。。踏み切りでエンストしないように気を付けなきゃ♪(爆)	コメントへの返答 2005年11月19日 0:57 ふと思い出してしまいました。今じゃメーカーもそれだけエンジン始動に100％の自信があるんでしょうね。そうそう踏みきりでエンストお互い気を付けましょうね（笑）オイラの車フラホ入れてからちょっとエンストしやすくなりました。油断してると恥かしい事にたまにプスンとやってしまいます。
R1600 2005年11月19日 1:13 そんな時はやっぱ車置いて逃げるのでしょうか～　真面目な話で押して脱出しようとした親子がいらっしゃいましたね．．　命の方が大切です～	コメントへの返答 2005年11月20日 2:06 たしかに実際なったらどうしましょ？とりあえず踏み切りのボタン押して電車止めちゃいましょ。それからみんなで押してもらいましょうかね軽いし（笑）
meaty 2005年11月19日 1:15 そういえばそうですよね… 自分のは普通にかかりますけど前乗ってた営業車はクラッチ踏まないとかかりませんでした矛盾ですね…	コメントへの返答 2005年11月20日 2:10 最初買う時、中古車屋でバッテリーが死んでるのかと思っちゃいました（笑）今でも友人を乗せるとエンジンかけられない人いますね。オイラの世代にはこんなシステムなかったもんな～しかもみんなAT乗ってるから知らないみたい。
よし＠５５O７ 2005年11月19日 1:54 以前会社に入庫した車を移動するのに戸惑いました^_^；	コメントへの返答 2005年11月20日 2:12 意外と古い人間さんだったんですか？てっきり若い人かと思ってましたが（笑）
雪っち 2005年11月19日 6:46 前の車（フォレスター）がそうでしたクラッチ上方にあるSWをキャンセルしましたが（苦笑）	コメントへの返答 2005年11月20日 2:13 できる事ならキャンセルしたいとこですね。ちょっと調べてはみたのですが簡単なような面倒なような。まあ片足突っ込んでクラッチ踏んづければいいだけなんですが。
チャト 2005年11月19日 7:42 マツダは結構前からこのシステムを導入してますよね。 S2000とかはブレーキも踏んでないとエンジンかからないし踏み切り内でエンストする時ってそもそもありますか？まず無い気がする･･･だってエンストする時って踏み切りの前でしょ？	コメントへの返答 2005年11月20日 2:17 S2000ってブレーキも必要なんだ！？じゃ乗りこまなきゃエンジンかけられないってことなんですね。なんて面倒なんだ・・・言われて見れば踏みきりでエンストっておかしいな。教習所でも踏み切り内ではシフトチェンジするなと習ったような気が。いったいどこでセルモーターで動かせる話習ったんだろ？
ふうちゃん！ 2005年11月19日 10:35 うちの子もクラッチスタートですよ。でも、切ってまります。邪魔だし・・・。エンジンスターターがつかなかったので！そして、教習所習った時も↑のなかぽんさん友人同様、「出来ない車もあります」と教わりました！	コメントへの返答 2005年11月20日 2:20 いいなー切ったんだクラッチスタート。オイラも少し研究してみるかな。 MT車にエンジンスターターって付けられたんですね。てっきりAT車にしか付けれないかと思ってました。真冬と真夏は重宝しそうですね。
■■■ossi■■■ 2005年11月19日 11:16 おこんにちは。ﾉｼ＞ＭＴクルマ買ってからこの方、ＭＴ車のEgをスタートさせるときはクラッチを切って火を入れてます。そいえば、ＭＲ－Ｓはブレーキ踏まないとEgがかからなかったっけ。踏切りはさて置き、この仕掛けが入ってると車の外からEgをかけるのが難しいですよね。	コメントへの返答 2005年11月20日 2:26 基本に忠実でエライっすね。オイラはてきとうな人間なんで窓から手突っ込んで掛けたい時あります。むかーし何度かギア入ってて車がガクッと動いてビックラこいた事あります（笑） MR－Sもブレーキとセットだとは知りませんでした。そんなに事故が多かったんですかね？せいぜいビックリするぐらいじゃないかと思うんですが。
イーピン＠ap2 2005年11月19日 23:28 自分もインプとレガシー乗ってたときは、そーでしたね。でも・・自分のロドは・・・普通にエンジンかかるんで・・・・楽チンです。	コメントへの返答 2005年11月20日 2:28 外からかけたい時ってありますよね！いいな、楽チンできて。暖気しつつトランクに用がある時とか面倒で仕方ないですわ。
hashiaki8 2005年11月20日 3:09 ヒトに運転してもらったアト、ドア開けてエンジンかけようとしたらクルマ動いてビックリ！１速入ってました；もしかかっちゃってたら大変ですね。アト、旧車はクラッチ切って、少しでもセルとバッテリーの負担を軽くする。だそうですｗ	コメントへの返答 2005年11月20日 9:16 雪国の人ってギア入れて止めるみたいですね。昔スキー行った時に自分で入れてたの忘れてビックリしました。そのままエンジンかかって走り出す事ってあんのかな？旧車だとそんな理由もあるんですか。まだNAは旧車じゃないから大丈夫でしょ（笑）
■■■ossi■■■ 2005年11月20日 10:27 おこんにちは。ﾉｼ＞ブレーキあ、ＭＲ－ＳはクレッチレスＭＴ（ＳＭＴ）だったので、クラッチの代わりにブレーキだったみたいです。ＭＴ車はクラッチ踏まないとＥｇかからないみたいです。＞クラッチオーハシさんの言う通り、クルマに要らん負担をかけない為です。あと、人によってはクルマを停める時に１速やリバースに入れたままにする場合があるので・・・・。	コメントへの返答 2005年11月21日 1:04 なるほどMR－Sはノークラのシーケンシャルでしたね。いんちきセミATは要らないけどシーケンシャルなら欲しいかも。 VWのDSGってかなりイイって読んだ事あるので乗ってみたいな。やっぱクラッチ踏んでた方が車にやさしいですか。ニュートラ≒クラッチ踏むだと思ってたけど違ったのか。オイラも勉強が足りんなまだまだ。
なべ＠30th Anniv.Ed. 2005年11月20日 20:05 余計なシステムを増やしてMT車の値段を上げないで欲しいですね。それとも、車を操る人がそれほどお馬鹿になってきちゃったのでしょうか？ご存知の様ですが、もしこのシステムを外される場合は（当然自己責任ですが）簡単ですので、トライしてみたらいかがでしょうか？15分くらいで済みますから…。私のBlogにやった時の失敗談も書いてありますので。ご入用の際はメールでもどうぞ。	コメントへの返答 2005年11月21日 1:14 こんなシステム要らないのでオプションにして欲しいですな。ドライバーが馬鹿になったのか、メーカーが責任取りたくないためなのか知らないけど余計ですよね。クラッチスタートの件、ご丁寧に誘導ありがとうございます。何人かの方が実践してるのを見てはいるのでなんとなくわかりそうです。わからないことがあったらお言葉に甘えてメールさせてもらいます。その際にはよろしくお願いします<(_ _)>

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