つきじ丸のブログ一覧

　先日ヤフオクで落札したVOSSEN　CVT 、お試しにTTに履いてみたところ、フロント用にと思っていたインセット+45の8.5J×19はキャリパーに当たってしまい、リア用と考えていたインセット+38の8.5J×19の方はフロントに履けることが判明したことは先日のブログに載せました。

　そこで、フロントの方の出ヅラは良いのですがリアの方がどうにもサマになりません！
そこで、できれば使いたくはないのですがスタッドレス用ホイールに準備した13mmのスペーサーをリアに入れてみることにしました。



　タイヤはホイールに付いてきたAUDI A3用サイズのピレリＰ１　225/35R19のまま履いているので、TT用245/35R19より20mm程細いですが、ホイールの出ヅラの感じはフェンダー面より少し入っているくらい（面一？出てる？）なので、これで行こうかなと思います☆



　13mmスペーサーを入れるにあたり、ホイールに付いてきた垂直にカットされたハブリング（66.5→57）ではスペーサーの法面と干渉してしまい使えなかったので、法面が斜めにカットされている協永産業 KYO-EI ツバ付ハブリング超軽量ジュラルミン ハブセントリックリング（外径66.5Φ／内径57Φ）を準備しました。
　ハブボルトは、スタッドレス用ホイールに用意した首下40mmを使っています。

　あとはTT用245/35R19のタイヤを調達し履き替えれば完成となりますが、予算が・・・♪

　数日前、晩酌しながら何気にヤフオクでホイールを覗いていたら、VOSSEN　CVT 19インチがお安く出品されているのを見つけてしまいました！
　ブログに書いたので見た方もいらっしゃるとは思いますが、Ａ３ハッチバックに履いていたようで8.5J×19に225/35R19のピレリＰ１を履いています。
　左側の前後2本にリム部のガリ傷がありますが、VOSSEN　CVTが出品されるのは本当に稀で、何せ価格がお安く出品されていました。

　ここ最近、街乗り・通勤用にカッコいいホイールが無いかなぁ～なんて、RSホイールやBBS等のUsedを物色していたところで、酔った勢いもあって即決価格でポチッっと♫

　一昨日には届いていたので、今日ＤＩＹでフィッティングをしてみることにしました♪
ブレーキ強化のために入れたTTS用キャリパーはかなり外側に張り出しているので、19インチでもホイールのアームの形状次第でキャリパーに当たってしまうこともあります！
　
　でぇ～！検証の結果は、フロント用にと思っていたインセット+45のほうではやはりキャリパーに当ってしまいアウトでした！
　ガァ～～～ん！
　10mmのスペーサーを入れれば履けるのは確認しましたが、できればスペーサーの使用は避けたいのが持論の私としては・・・？？？
　そこで頭を切り替えて、リア用にと思っていたインセット+38のほうをフロントに履いてみることに！
そしたら、紙一重とはこのことを言うようなギリッギリの2mm位の隙間でキャリパーを逃げています！

　で、フロントに+38、リアに+45を履いてみたのが以下の画像です。
タイヤは225/35R19のＡ３用サイズのままなので、幅は20mmほど細く、直径で13～14ミリ程小さい640mmですが雰囲気はつかめるかなと思います。















　車の雰囲気が一気に現代風になって別の車のように感じますが、さすがに人気のVOSSEN　CVT・・・オーラが違うなという感じです☆

　でも狙っていたツラの出具合はリアがかなり中に入ってしまっているので、どうしようかなぁって思っているところです。
　ＦＦ車のリアなので、スペーサーを入れてもそれ程大きな問題にはならないと思いますが・・・。
もう少し良く考えてみます。
　このままVOSSENを履くことが決まれば、タイヤをミシュランPS4SかPSSの245/35R19に履き替えて使うことになると思います☆

　いま履いているRAYS VR-G2の18インチは、軽量・高剛性でサーキット用には必須のアイテムなので当然ストックしておくことになります。

　んん～ん・・・どうしようかなぁ～？？

VOSSEN　CVT 19incがお安く♫

ポチッと即決で・・・イッちゃうぅぅ～っ！