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ゴーン社長のコメント

安売り傾向はブランドイメージの低下を招くので辞めて欲しい。とは俺も思う。いっそオープン価格にしちゃえばどうなんだろ？

今年に入ってコンパクト軍団が一息ついちゃってる日産の苦しさが出た発言に思えるのは、俺がひねてるからですかね。

トヨタとホンダのハイブリッド（の売り方）に文句言うくらいなら、技術的に立ち後れてしまった自分の会社に文句言うべきかと。リストラで立て直し、TIIDA・NOTE・MARCHのヒットで盛り返しつつあったんだから、ここから先は「技術の日産」の見せ所だと思うんだけどね。



でもこのオヤジ、日産好きなのかな？w

BMWの318。
左ハンドルでマニュアル。

それもある。
それも原因の一つだが。

天井の内張が糊がはがれてぶら下がってて、
それがつねに頭に乗っている。


コレは無茶苦茶気になってしまいますな。
別に俺がヅラだからでは無いですよw

りゅうひゃん様からSWIFTの注文を、ぞーたん、いやとおたん様支払いでいただきまして、誠にありがとうございます。

とりあえずスイスポのレカロ＆HID付きの方でやっときます。

そらそうと、SWIFTとPREMACYって乗ってみると結構似てる。
ハンドルを切って、すっと向きを変える感じとか。

そう思いつつ昨日スズキの営業が持ってきたチラシを見てたら、外国で賞をもらってるところも似てるなと。

素のSWIFTもいいですがスポーツは更にいいですよ。
と、誰に営業してるんだろ。

みんカラユーザーみたいなクルマ好きは
基本的に5000㎞で交換してるはずです。

ターボ車とかだと3000㎞って人もいるかも。

ところが取説にはだいたい15000㎞で載ってる訳ですが、これはどうしてなのでしょうか？


うちみたいな業者が儲けるためなんですw




って嘘ですぜ。
よく言われるのが実走行燃費で計算すべしって事です。

実走行燃費/10.15モード燃費×15000㎞=交換㎞

プレマシーの20Sだと10.15は14㎞、俺が乗ると街乗りで7㎞くらい

7/14×15000=7500㎞

それに加えて最近のクルマはセンサーだらけ、エンジン内部のブローバイガスが増えるのは非常に好ましくないので、オイルはマメに替えたほうがいいです。これはホント。

ということは5000㎞もなかなか理にかなってますよね。ちなみにシビアコンディションのクルマだと取説でも7500㎞ですので、さらに半分になります。

すごいな、俺が俺じゃないみたいだw

先週LEGACYのお客さんがエンジンチェックランプが点いたという事で来社されました。点いてからどうですか？と尋ねてみると変化無しとの答え。

多分O2センサー（どのメーカーでも壊れやすく高いw）かと思われますと伝えて、自己診断の資料を取り寄せて点検。コードはP0031でＯ２センサー（A/Fセンサー）のバンク1の異常らしい。

なんかクルマ屋っぽいブログだなw
ちなみにお客さんと会話してるのは俺ですが、当然作業は整備士がしています。

で、センサーはスバルから取り寄せますと伝えて、後日預かることになりました。ただ、前にも書いたことがあるのですがね。長崎はスバルの物流がクソなんですよ。この辺はトヨタが断トツに早いですな。

前にLEGACYのナンバーフレーム頼んだら、在庫がなくて一週間かかるって言われてキャンセルしたこともあったっけ。これはスバルが悪いのか長崎が僻地だからなのか、どうなのか？
でも部品屋が言ってたからね～

そして今回も一週間かかって来ました。
違うセンサーがw

部品頼んだときはコードを伝えて「エキマニ側のセンサー」って向こうが言ったのに、やってきたのは「センターパイプ手前のセンサー」・・・

確かにどちらもO2センサー。

電話して、違うんじゃ？って聞いたら最初は「違ってます」って言ったのに、ちょっと保留してまた出たときには「それでいいです」になってたw

とりあえずこれでダメならもう一つのセンサーもちょうだいねって約束してから交換。

やはり消えなかったw

で、今日もうひとつのセンサーも替えて無事終了。
警告灯も消えました。


二つ目のセンサーを頼むとき、「また一週間かかりますか？」って聞いたら「今度はそんなにかかりません」って言ってたけど、一日遅れて到着するあたり、流石にツボを外さないなw