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今日は嬉野。

年明けからゲスな話題ばかりと思うでしょうが、今夜はスズキの招待なのでクルマネタといえる。

はあぁw

誰かパレット買ってくれ…

やっと佐世保に来たらしく、今日営業が乗って来ました。

結構楽しい。


ちなみにうちの会社の兄ちゃんは、全然駄目だって言ってたがw


ドッカンターボじゃなく、更にＣＶＴなのでシームレスな加速になるので、カリカリの刺激は無いかと。


ちなみにライトの廻り。

青いw


これで車検通していいのか～？w

昨日今日とうちでは初の合同展示会。

ダイハツ・スズキ・三菱の三社。

多少気にしてたけど、営業マン同士は非常に和気藹々と
やってて、なかなかいいのかもしらん。

ただでさえ客がいないのに、セールスマンの量は３倍ってのも
結構なパラドックスなんだけどもw


とりあえずは、メインのスズキとダイハツが珍しく
それぞれ成約してもらえたのが奇跡かと。


他のメーカーのクルマを試乗して
「いいですねえ」って言うセールスを見るのも
なかなか面白いもんですな。


ちなみにｉは初めて乗ったけど、意外と走りも
楽しいクルマだった。NAであれなら結構必要十分かと。




んで、話は変わって、こないだ納車したストリーム。
キビキビと走るのはよかったけれども、ナビとバックカメラの取り付けで
やられた。

インパネセンター足下からはずして、ステアリングコラムロアカバー
メーターフードまで外さないと、オーディオが取れねえとは・・

さらに!

ホンダのオーディオカプラー・・いつから17Pになってんだよ！
スズキと同じだったのに、いざ接続しようとしたら・・・
20Pじゃなくなってるし。

それはいいとしても、ラジオアンテナまで妙な角形にしてるのは
どういう訳かね？

ストリームだけに「かく」つながりなんですかね？w

兎に角、おかげで納車が２時間もずれちまったよ・・・ﾄﾎﾎ


なんか最近は、再び脱着が難しいのが増えてる予感。
パネル側にオーディオ取り付け用のブラケットがついてる
クルマが増えてるせいで、取り付け補強用の隠しねじが
妙なところから留めてあるのが多すぎ。

これも他所で作業をしづらくするための
メーカーの方針の一部かもしんないな。


さて、まじめにまとめると、つまんないので寝ますかねw

そういえば更新してなかったですね。

さて、エンジン警告灯が点灯して
特に気にならないって場合、たいがいO2センサーってのが
いかれちゃってんですけどもね。

これが高いんですな。
大体2万以上。

スズキの場合だとカム角センサーなんかが多いんだけど
こいつは安いのでそんなにダメージは無いわけです。

んで、
今回初めて交換した写真のセンサー。

ちなみにコロナプレミオです。

燃焼圧センサーとか言うらしいけど、こいつ・・・・






４０６００円!





これが真のボッタクって気もするがねw

このライト車検いけるのか？w
メーカーがやってるんだから大丈夫なんだろうけど。

直噴ターボで7速CVT。で

170万とかになります。




うちで買えますよ。

売れることはまず無さそうだけどもww