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今日、四国カルストに行ってきました。

場所としては愛媛県と高知県の県境になります。
行きは松山から国道３３号から国道４４０号で地芳峠を目指しました。
３３号線は白バイが多かった他は問題なかったのですが、４４０号は途中まで拡幅がされていたものの、やはり半分ぐらいが１車線道路が続き、対向車が来ないか気を遣いながらの走行となりました。
それでも松山から休憩を挟みながら２時間半ほどで姫鶴平に到着できました。

帰りはさすがにもう一度、４４０号を通るのは避けたかったので(^^;、東津野城川林道から１９７号、５６号と抜けて松山に戻りました。
こちらの道は時間はかかりましたが、２車線の道路で走りやすかったです。
特に東津野城川林道は林道と名前はついていますが、よく整備されておりなかなかの快走路でした。

四国カルストはカルスト台地としては山口の秋吉台よりは規模は小さいようですが、高原にあるので眺望は最高です。
秋はススキが良いとのことなのでそれを期待して行ったのですが、残念ながらもう終わってました。(T_T)
しかし、すでに紅葉が始まっており、秋らしい景色を楽しむことができました。

西九州オフということで平戸に行ってきました。
実は私九州の人間ですが、平戸に行くのは初めてでした。(^_^;
福岡を出て午前中はちょっと雲が多いかな？と思っていましたが、現地に近づくに従い晴れ間も広がり、結局午後からは秋らしいよいお天気に恵まれました。

久しぶりにお会いする方、初めてお会いする方等さまざまでしたが、楽しい一時を過ごすことができました。

写真は平戸の川内峠から望む平戸大橋です。
公園として整備されていて、風になびくススキがとても綺麗でした。
（ちょっと肌寒かったですけど(^_^;)

そろそろ交換しなきゃなぁと思いつつ、延び延びになっていたタイヤですが、やっと交換しました。
銘柄はミシュランのＰｒｉｍａｃｙＨＰです。
製造は４本ともドイツ製でした。

今までは同じくミシュランのＭＸＶ８を使用していましたが、設計の新しいＨＰを使ってみたかったというのと、ＭＸＶ８で今一つだったウェット性能の向上（ここ一年ほどは高速走行中のハイドロが数回ありました）、それと今回のアラゴスタへの変更でもう少ししっかりしたハンドリングにしてみたいという思いもあり、今回の選定となりました。

第一印象としては
・乗り心地についてはＭＸＶ８とあまり変わらない。思ったよりも良好。
・高速での直進安定性はＭＸＶ８よりは良い感じ。
・ハンドル切り始めからの初期応答の良さはＭＸＶ８同様良好で違和感はなし。
・ロードノイズは若干ＭＸＶ８よりも増えた。特に荒れた路面で顕著。
といった所でしょうか。

ちなみに交換は福岡の「ハーフマイル」というお店にお願いしました。
スペシャルバランスコースというのはお願いしましたが、さすがにスペシャルというだけあってかなり丁寧にバランスを取ってくれます。
時間も料金もそれなりには掛かりますが、それだけの価値は十分あると思います。

実家から連絡があり、土曜の夜に逝ったとのことでした。

名前は「にゃあ」と言います。
母がつけました。

前のネコが死んで、次はどうしようかと言っているときに、どういうわけかエサをねだりに現れたそうです。
普通野良猫ならそそくさと逃げ出しそうなものですが、エサも貰うまでずいぶんと粘ったそうで、最後は母が根負けしたそうです。
以来実家に居着くことになりましたが、母はこいつが来たことで前のネコが死んだことから随分と癒されたようです。

性格はいたって温厚で、何をしても怒ったことがありませんでした。
が、外に出ると何故か喧嘩をして帰ってくることが多く、よく怪我をしてました。
頭の怪我がほとんどで、故に家族はボスネコと信じていました。
（弱いネコはお尻に怪我をするそうです）

ただ、うちに来てから病院で検査したところ、白血病とネコAIDSを持っているということで、長くは生きられないと言われていましたし、覚悟もしていたのですが・・・。
せめてもう一回ぐらいは会いたかったなと思いつつ。

ＤＡＨＯＮのＭｕ Ｃ９ですが、タイヤのバルブが仏式バルブといって普通の空気入れだとちょっと入れにくいです。
今まで購入した杉山輪業さんまで行って入れてもらっていましたが、さすがに毎度というのも面倒になり、自分で空気入れを購入することにしました。

隣はＥＲＧＯＮのグリップです。
握るところが今のグリップよりも広くなっているので、段差等が楽になるかなというのと、エンドバーに惹かれて購入しました。(^_^;