アクシッスンのブログ一覧

車の冬支度と言えば(^O^)／

まず、タイヤ交換
今回は、ｽﾃｼﾞにはﾚﾎﾞ2、ﾃﾞｭｱにもﾚﾎﾞ2、ｵｰﾘｽは昨年同様ｱｲｽﾌﾞﾗｯｸを装着しました。
ｱｲｽﾌﾞﾗｯｸは価格の割には結構良いﾀｲﾔで、何も考えなければﾍﾞｽﾄﾊﾞｲ感じです。
ﾃﾞｭｱに履かせたﾚﾎﾞ2はｱｲｽに特化したﾀｲﾔで価格も高くまぁー値段の価値は有るかと言えば･･･でも、一番効くﾀｲﾔを履いているという安心感は有ります。そして、今年発売されたﾚﾎﾞ2の扁平をｽﾃｼﾞに履かせたんですが、普通のﾚﾎﾞ2と扁平ﾚﾎﾞ2とではかなり違う感触を受けました。確かに太いﾀｲﾔなのでしょうがないでしょうが、これではちと不満です。詳しい内容は愛車紹介に書いてますが、Xｱｲｽのほうが良かったと後悔しています。

後、冬支度といえば、ワイパー交換
色々物色した中で、結局ピアにしてしまった。ピアは性能に比べて割高感が凄く有るので好きではないのだが、田舎なもんでピアしか無かった(~_~)
で、ﾃﾞｭｱのﾜｲﾊﾟｰって特殊らしく、なんかｱﾀｯﾁﾒﾝﾄつけて装着しました。ﾘｱは、今のところ純正品しか装着できないらしいです。

その他、ｵｲﾙ交換やらなんやらしまして。やっと『冬よ！かかってこい！』って感じです。今回は3台とも、ﾛｲﾔﾙﾊﾟｰﾌﾟﾙのﾚｰｼﾝｸﾞを奢ってやりました^_^;高かった。

今年は、ｽﾃｼﾞとﾃﾞｭｱのｽﾀｯﾄﾞﾚｽを買わなくてはならず、かなりの出費が予想されています(=.=;)

ﾃﾞｭｱに関しては、ﾎｲｰﾙの購入も予定しているので、今年の冬は金欠になりそうです。。。

そろそろ、恒例のｽﾀｯﾄﾞﾚｽ論評しようかなぁー(^.^)

日産から貰って家にも有ります・・・。

一回使って飲んでしまっちった(~_~;)

鉛のおかげて最近腰の動きが良くなった様な・・・（▼0▼¨)ﾌｫｰｩｰ!!!



以下日産のホームより

2007年8月より全国販売会社で実施いたしました販売促進キャンペーンにて、店頭配布いたしました記念品「カラータンブラー」（写真参照）の蓋部分の成分に、国が定める基準値を超える鉛成分が含有されていたことについて、お客さまに多大なご心配をお掛けしました
ことを深くお詫び申し上げます。

私共は、弊社ホームページでの掲載、並びに販売会社によるお客さまへの注意喚起を図るとともに、お客様の安全と安心を第一に考え、速やかにお客さまより当該記念品を回収することにいたしました。なお、当該記念品の回収に際して、些少ではありますが、お詫びの品
としてクオカードをご用意させていただいております。
弊社といたしましては、再発防止のため、一層の管理体制の強化に努める所存ですので、何卒ご理解とご協力を賜りますようお願い申し上げます。

いゃぁ～(^。^)三ヶ月待ちました。
やっと、さぶsecondがやってまいりました。
即効画像アップしたかったんですが、あいにく天気も悪く良い写真が撮れなかったのでﾌﾞﾛｸﾞでのアップは差し控えました。が、とりあえず愛車紹介には粗写真載せときました。

いやぁーＭ３５のエアフロセンサーはほんとに何とかしてほしい。
今回は峠を走行中、上り坂で前方のトラックを追い越しをかける為にアクセルをグゥーて踏んだら、エンジン停止・・・・(~o~)
惰性で追い越しきって、すぐさま、ハザード点滅させて、登坂上りきって路肩停止しようとおもったんだけど、ここって峠のど真ん中だから、携帯の電波バリ０！しょうがなく惰性で走るぶんだけ走って
（約１キロぐらい下り坂だったのでよかったぁーでも、パワステ利かず、ブレーキ油圧利かずで下り坂は凄まじく危ないことが解った。筋肉痙攣しそうです。）
レッカー呼んでお世話になりました。
ディーラに運ばれ、コンピュータ診断したところ・・・異常なし(ーー;)
へ？以上じゃん！エンジンかからないんだからさぁー(ーー;)診断まで異常なのって有るの？診断の意味無いジャーーン(*_*)
ま、エアフロだって解ってたので、エアフロセンサーのカプラーはずして、エンジンかけたら始動したので、エアフロ交換して、終わりました。
二回ほどエアフロは交換しましたが、そのつど品番が変わっているので対策部品ではあるようです。
でも･･･エアフロはリコールすべきだよ。
危なすぎる。
ついでに今回、エアフロ交換でお金は支払いました。