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今日の仕事、とりあえず片付いたので、スタビライザーの調子を見るためテストコースへGO!

とりあえずはアンダー傾向が出ている様子はなし。
H君曰くの、
「リアの落ち着きは出た！」
は、数か月ぶりに乗るのでよくわからん・・・

ただし、ブレーキ残した状態で切り込んだとき、前よりも接地感ないような？
しかし、立ち上がりでまだステアリング戻し終わる前に無理にフルスロットルにしても確かに前のようには滑らない！

生来鈍感なタイプのため感じるのはこのくらい・・・

あした起きれたらビーナス行ってみよっと！

今硬さは柔らかいほうから2段目、明日のインプでもう一段固くするか？

仕事が忙しく自分では言ってられないため、ツーリング仲間のH君に頼んでケント行ってきてもらいました。
彼のロータス111Rですので、私のエキシージに比べると旦那さん仕様！
運転怖いから嫌・・・
と、いうのを無理やり頼み込んで（ほぼ強制的）行っていただきました。

今回メインの作業はFスタビライザー交換！
レース用の強化スタビライザーとのこと。
前見たときは確か8万円だったような？
しかし今回10万円。
見間違い？

今まで攻めたとき、限界付近や、強引な突っ込みをしたときリアがリバースしてスピンモードになり、かなり怖い思いを数回していますが、これが多少でも直ればとの期待からです。

作業終了後の、H君のインプレッションは、
「明らかにロールがしなくなった、特にリアの落ち着きが出たのは感じられる。」
とのこと。
これは期待できるかなー

ほとんど放置状態だったので、各部油脂類交換や点検もしていただき、ファンベルトがキレそうだったとのことで、それも交換。
これからはもうちょっと暇なときは点検してあげねば！

今月はただでさえ資金不足なところに、また無駄遣いしてしまった・・・
19諭吉行っちゃいました。
ヤバイ・・・
反省せねば。
長芋効果（分かる方はわかる）あまりなし、やはり松茸かー


まだ、試乗してないので、今週末はちょっと行ってきます。

仕事で訪れた大阪。
久々に行っちゃいましたよー


夜のとばりに向かった先は当然、“道頓堀”！

皆さんも見慣れた“グリコ”の電光看板です。

私子供が幼少だった頃は、毎年冬と夏には年に2回必ず道頓堀に夕食に訪れていたのですが、すでにかれこれ10年ぶりくらいのご無沙汰です。

しかし変わりませんねー

昔とおんなじ雰囲気です。



まずは“串かつ屋”からスタートです。

何回も大阪では夕食は食べてきていましたが、当時は子供ずれだったためにこの様な飲み屋系入ったことが無かったために、恥ずかしながら“初の大阪串カツ体験”です。

価格も安いですが、何よりも旨い！

甘めのつけだれが揚げ物とよく合います。



次に向かった先はやはり大阪名物“河豚屋”！

養殖河豚といえどもかなりリーズナブルです。

てっさ・皮湯引き・から揚げ・ふぐしゃぶと食べ進みお腹はパンパン大満足です。



道頓堀ぶらぶら散策中に引っかかっちゃいました“客引き”に・・・

連れて行かれたのは“ガールズバー”見事ぼられちゃいました・・・

「やられたー」

と落ち込みながら、バカは“もう一度”引っかかっちゃいました客引きに・・・

究極のばかです！



最後の締めはやはりラーメン！

これはそれなりに旨かったですねー



其の後タクシーでホテルへ向かう中、タクシーの運転手さんとの雑談で、

「お泊りのホテルの前にお寺がありますが、ここが大阪では有名な“フッカー”の場所ですよ！」

「東洋人・白人・日本人とありとあらゆる人種のフッカーがすごい数いますよ。」

とのことで、先日プリティーウーマンをＢＳで見た記憶もありましたので、

“社会見学”にＧＯ－

人っ子一人いません・・・

すでに朝の4時いるわけないか？

いやー、そんな風景見てみたかった！

次回持ち越しです。

ホントただの“バカおやじ”・・・



次回視察の際は早めの時間に探索。

目当ては“ロシア人のスレンダー美女”？

やはり懲りてはいませんねー

どうしても納得できないので、トヨタ自動車本社に電話！

事の次第を説明して、トヨタ側の言い分を聞くもさらに不信感・・・
結果から言えば、
「板金再塗装車であっても、出荷検査を通ったものは新車とみなします。」
「それについて不満があったとしてもそれはクレーム対象にはなりません。」
とのことでした。

然しほとんどのお客さんはまさか自分の車が板金再塗装されているという認識はないでしょう？
つまり新車でも、オリジナル塗装の車と一部補修塗料の車が混在していて、お客はそのことを知らずに買わされていることになります。

これって同じ値段で買って不公平じゃないですかね？

「板金再塗装車があることはしょうがないとしても、だったらそのような車が新車として売られているリスクがあることを公示すべきでは？」
と問いただすと、
「・・・・・」
無言・・・
返事は最後まで帰ってこず、話をはぐらかします。


結局納得できず、国土交通省のリコール部にＴＥＬして、トヨタの言い分をどう思うのかを聞いてみると、担当官も驚き、
「そのような車を新車として売っているのですか？」
「初めて知りました・・・」
「売ることはしょうがないとしても、これは市場が新車に対して抱いている信頼感から隔離していますね。」
「これではまずいので、何らかの形でこのような車が新車として混じっていることをメーカーは公示すべきですね。」
とのことでした。

すぐに指導はできないとのことでしたが、審議会での審議対象として資料化はしてくれるそうです！
然しトヨタに飼いならされた国ですからあまり期待はできないでしょうが・・・

ＰＳ：日産本社にも質問してみましたが、大筋では同じ部分もありましたが、程度問題としての基準はあり、ある程度のお客様への情報開示は行っているそうです。
しかも対応も非常に好意的でした！

新車買うより中古車のほうが無難なような気がしてきてしまいます。
中古車だからしょうがないというあきらめつきますからね！

ついにトヨタディーラーからの返答が・・・

認めました板金再塗装補修車であることを。

「実は生産工場で補修を受けている履歴があることがわかりました。」
然しメーカーで補修をして物咬みありのしかもペーパー目が残っているとは、お粗末すぎます・・・

トヨタのレベルも所詮こんなものということです。
だってこれで出荷検査受かっているのですから！

然し疑問なのは、販売店はこのことを知らなかったのか？
ここを聞いてみると、
「車と一緒にこのような補修を受けているとの書類もメーカーからは来ていました。」
「こちらのて違いで、営業に伝達されずに通常販売してしまっていました。」
これウソでしょう！

間違いなく確信犯でしょうね！
トラブル車両として仕入、通常価格で売る・・・
詐欺です。

他社関係者にこのことを話してみると、
「そこのディーラーこのようなこと日常的に行っているでしょうね。」
「たぶんこのような車を好んで買い集めている可能性が高いですね・・・」
ですって！

これから新車購入の必需品は膜厚計ですね！

然しトヨタというメーカーも最低ですが、トヨタディーラーはただの詐欺師集団ですね！