じょにきちのブログ一覧

題意通りやってしまったのですが・・・・

ずっと前に・・・おそらく初弄りだったのかな？
カップホルダーイルミの際に助手席側だけLEDをつけている側を上にとどめておくやつがくるくる回って外れないとアップしたかと思います。

これを外し、下から上に光を多少拡散させている皿を押し上げて取り外そうと思っていたので、この工程だけ断念し多少の光量アップで断念しました。

運転席側はうまく外せたので助手席側より多少だけ皿の下にアルミテープを施している分明るいので、若干のアシンメトリーなので、本日仕事の昼休みにもう一回リベンジ・・・

最初に書いた上にとどめておくやつのクリップを引っかける部分にドライバーをかけて引っ張っては？と思いつき・・・ただこれ弱そうだなぁと心配しながら、おりゃぁぁぁぁとやった途端掛かっている力は抜けドライバーの先を見ると引きちぎれた残骸が


引きちぎれたのは片側だったのでもう片方に引っかけテープでとめて終了することに・・・振動とかで剥がれなければいいけど


他の方の整備手帳を確認したらダイソーの吸盤で上の皿取れていたようなので大人しくそっちの方法にすれば良かった・・・。あれだけで売っているのだろうか・・・。


その前に売ってても外せないとどうにもならないんだよな・・・。付け替えれないから・・・。最悪はもう接着剤かな。


今日は全国各地で1周年オフをしているということで、自分なりの弄りリベンジをしたけどトホホな感じに。洗車したらしたでホイールの傷見つけちゃうし・・・。　

はい、ECUのアップデート診断の結果です。

とりあえず確認してもらったところアップデートする必要ない最新のものだったようです。

助手席乗り、状態と解説をしてもらったところ
坂道でアイドリングストップした場合、どうやら私のブレーキの離し方の問題…というか、じわ～と離してたのがげんいんだったようです。全くそのつもりありませんでしたがこのじわ～と離すと車輪を停めてる力が徐々にしか抜けないため、車輪の保持機能(？)がはたらきずらいとのことなので少し車輪が後ろに回るらしいです。

坂道発進するときはパッと離すと確かにグッと踏ん張ってすんなりクリープで動き出しました。


ブレーキの抜けの方も、例えばフットブレーキ使用してアイドリングストップに入る際に充電すると思います。この時エンブレも利いてるのですが、アイドリングストップした際にエンブレも抜けるのです。
例えばフットブレーキ70、エンブレ30でかかっていってるのがアイドリングストップするとこの30がなくなってしまうようです。

最後はこういう風に言ってもらって色々わかったりすることもあるので、助かります。また何かあったらいってください。ありがとうございました。

と逆に礼を言われて帰って参りました。