じょにきちのブログ一覧

つい最近やっちまった的なブログをアップしましたが、やはりカップホルダーのイルミがアシンメトリーなのが納得いかず（微々たるものなので、自分しかわからないかも）、再度リベンジいたしました。


上の皿だけ取れればやりたい作業は出来るのだけれど、どうやっても外れず・・・吸盤を貼り付けて取っている方がいたのでやってみるも吸盤がくっつくような材質じゃないんだけど、この方と自分では付いているものが違うのだろうか？


仕方ないのでまた下からアクセスだなってことで、イルミネーションが収まるようになっているところを取りたいのでドライバーであおったところ、掛かっていた力はあっという間に軽くなり・・・・・。

中を見てみると、先日やった側の反対側がちぎれた模様・・・残虐すぎて画像は自粛（笑）
※後日時間があればアップしようかと思います。

とはいえここまでやってしまったら行くとこまで行っちゃえてことで作業は継続。皿にドライバーであおりなんとか外したいところは外すことができました↑↑↑

こうなれば早いもので皿を下からおりゃっっっとと押し上げ皿を外しました。この皿に光が拡散しやすいようにアルミテープがなかったのでアルミ箔を貼り付け戻し、昼間点灯確認するも光量がアップしているかは確認しにくいので暗くなってから確認したところ、運転席からみてちょっと光ってるかな？程度でしたが、光ってるのがしっかり分かるくらいにはなったので良しとします。
とりあえず、この問題は解決ということにしますが、只今抱えている問題（？）が一つ


左後輪アルミのスポークにピーっと擦りキズが・・・・こういうのはコンパウンドである程度分かりずらくはできるのでしょうか？はたまた修理だした方がいいのか・・・・どなたかご教授していただければ幸いです。

題意通りやってしまったのですが・・・・

ずっと前に・・・おそらく初弄りだったのかな？
カップホルダーイルミの際に助手席側だけLEDをつけている側を上にとどめておくやつがくるくる回って外れないとアップしたかと思います。

これを外し、下から上に光を多少拡散させている皿を押し上げて取り外そうと思っていたので、この工程だけ断念し多少の光量アップで断念しました。

運転席側はうまく外せたので助手席側より多少だけ皿の下にアルミテープを施している分明るいので、若干のアシンメトリーなので、本日仕事の昼休みにもう一回リベンジ・・・

最初に書いた上にとどめておくやつのクリップを引っかける部分にドライバーをかけて引っ張っては？と思いつき・・・ただこれ弱そうだなぁと心配しながら、おりゃぁぁぁぁとやった途端掛かっている力は抜けドライバーの先を見ると引きちぎれた残骸が


引きちぎれたのは片側だったのでもう片方に引っかけテープでとめて終了することに・・・振動とかで剥がれなければいいけど


他の方の整備手帳を確認したらダイソーの吸盤で上の皿取れていたようなので大人しくそっちの方法にすれば良かった・・・。あれだけで売っているのだろうか・・・。


その前に売ってても外せないとどうにもならないんだよな・・・。付け替えれないから・・・。最悪はもう接着剤かな。


今日は全国各地で1周年オフをしているということで、自分なりの弄りリベンジをしたけどトホホな感じに。洗車したらしたでホイールの傷見つけちゃうし・・・。　

はい、ECUのアップデート診断の結果です。

とりあえず確認してもらったところアップデートする必要ない最新のものだったようです。

助手席乗り、状態と解説をしてもらったところ
坂道でアイドリングストップした場合、どうやら私のブレーキの離し方の問題…というか、じわ～と離してたのがげんいんだったようです。全くそのつもりありませんでしたがこのじわ～と離すと車輪を停めてる力が徐々にしか抜けないため、車輪の保持機能(？)がはたらきずらいとのことなので少し車輪が後ろに回るらしいです。

坂道発進するときはパッと離すと確かにグッと踏ん張ってすんなりクリープで動き出しました。


ブレーキの抜けの方も、例えばフットブレーキ使用してアイドリングストップに入る際に充電すると思います。この時エンブレも利いてるのですが、アイドリングストップした際にエンブレも抜けるのです。
例えばフットブレーキ70、エンブレ30でかかっていってるのがアイドリングストップするとこの30がなくなってしまうようです。

最後はこういう風に言ってもらって色々わかったりすることもあるので、助かります。また何かあったらいってください。ありがとうございました。

と逆に礼を言われて帰って参りました。

ただ今、題意の通りECUのアップデート診断中です

すぐやってくれればいいのですが、着くなり営業担当と整備担当二人で、どうしてもどうしてもと説明…


とりあえず早く診てくれよ…


坂道後退の他にブレーキの抜けも言ってみたけど、相変わらず説明…

どうしてもというなら全部説明しときなさいよ

先日のブログにて、坂道発進の際の後退をDに連絡

私：坂道発進するときに後退するですけど、周りのシャトル乗ってる人にECUのアップデートしてもらったら改善すると言う話あるんで診てもらえますか？

D：～ミッションだからどうしても少しは下がるんですよ。クリープ現象がどうしても普通のATより弱いので。診てみないとなんとも言えないですし

私：(埒があかないと思い)とりあえず診てもらえます？

D：いいですよ。

私：じゃあ明日持っていきますのでお願いします。

D：はい


と、このようなやり取りがありましたが、前にカップホルダーの助手席側の弄り(過去のブログにアップ済みですので気になる方はそちらを参照してください)の時も、傷つけていいなら構いませんが責任は取りませんよ？

と、やってくれって言ったらすぐやってくれればいいのに…