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　悩んでたＭＡＺＤＡ３購入しました。(残クレなので５年後に乗り換えか返却かなど考えないと)

　店頭にあった１．５リッターのマニュアル車にオートエグゼのエアロ装着して納車されました。
　同じ１．５でも重量がある分プレッソより出だしの加速が重いかな？とプレッソが３速で再加速できるタイミングで失速してゆく・・・

９月の話しですけど

プレッソ君。天井垂れ下がってきたり、パワーウインドウスイッチ反応しなくなったり(先代プレッソの予備と交換→それもヤバそう💦)　、ハザードスイッチ取れたり、フロントピラーも窓拭いてたらプラスチック劣化で崩れかけ・・・と内装が終わりそうです。
　今年の車検もマツダで見積もったら３５万！　高いから自分で通しましたけど。

お世話になってるマツダにオイル交換がてら相談したら、営業二人がかりで乗り換えましょうと説得されました。
　ＭＡＺＤＡ３悪くないんですけどねぇ。オートエクゼのエアロ付けたら良いかもとは思いましたけど・・・

そのうち店長も来てうちの整備士はプレッソはじめて見る。って驚いてましたよ。と褒められつつ(雰囲気的には古くてヤダって感じでしたが)　
　ＭＡＺＤＡ３買ったうえでプレッソも定期的に整備頼んでやろうかと思いました。
・・という愚痴です。

プレッソのテール、カーボン調に交換しました。ヘッドライトもインナーブラックなのでこれで前後黒系統で揃いました。



あと、マツダスピード用のシートレールも確かに、座高上がりましたがバッチリです！

　マツスピシート２脚、２年前に取り付けたくてメーカーに問い合わせたところ扱ってない。とのことであきらめて、純正レールへ溶接加工して無理やり着けていました。

　車検の都合で取り外すか悩みつつ再度聞いてみたらJET-SETという所へ問い合わせたらどうか？と返答頂きました。結果、純正ではないもののマツスピシート装着可能なレールを購入できました。
　(溶接部外さなきゃなので、時間がなくまだ取付してませんが(^-^;)

　リアウインドウディフレクター外しました。ついでにテールランプもスモークからクリアのやつに交換。。(^-^;

　プロ目、ローだけLEDにして色々なメーカー試してるけどH1バルブの金具少し削らないとしっかりはまらない💦
　面倒だからHIDかハロゲンに戻すかなぁ