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  9. エンジン換装時の加工 [大パチ]
大パチの愛車 [ダイハツ ミラ]
エンジン換装時の加工
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いちばん面倒だったのがコンプレッサー。<br /> SE用は配管がタービンに当たります。クーラーガスは触りたくない為配管はそのままで作業。なのでスペースが狭くチューブベンダーは使えず、ハンマーで配管を曲げました（笑）
いちばん面倒だったのがコンプレッサー。
SE用は配管がタービンに当たります。クーラーガスは触りたくない為配管はそのままで作業。なのでスペースが狭くチューブベンダーは使えず、ハンマーで配管を曲げました（笑）
  • 分かりにくい画像ですが、アクセルワイヤーはSE用をそのまま使用するのでブラケットを加工してインタークーラーのステーに取り付け。
    1:分かりにくい画像ですが、 ...
  • ベーンポンプはステーが違い取付出来ないので漢の重ステ仕様。<br /> 元々DETに付いていたポンプはプーリーが割れていた為使えませんでした…
    2:ベーンポンプはステーが違 ...
  • ラックのパワステ配管はホースを切ってバイパス。
    3:ラックのパワステ配管はホ ...
  • ラジエターもSE用なのでタービン用のラインが有りません。<br /> 三又ジョイントを組み合わせてタービンライン作成。<br /> SE用の金属製ジョイントを使おうとしましたが、スロットル側のホース径が小さい…仕方なく対策前の樹脂製ジョイントを使用。<br /> しばらくこれで行きます。
    4:ラジエターもSE用なので ...
  • いちばん面倒だったのがコンプレッサー。<br /> SE用は配管がタービンに当たります。クーラーガスは触りたくない為配管はそのままで作業。なのでスペースが狭くチューブベンダーは使えず、ハンマーで配管を曲げました（笑）
    5:いちばん面倒だったのがコ ...
  • 配管を曲げてタービンの干渉はクリアしたのでベルトを張って終わり！と思ったらステーの長さが短くてベルトが張れない…<br /> 苦肉の策でボルトにカラーを入れステーを超えて無理やりベルトを張ってます。コンプレッサーの支点のボルト2本でしか固定されていない為、強度も心配です。早めにステー延長加工とベルトを少し長い物に交換が要りますね。
    6:配管を曲げてタービンの干 ...
 
 
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カテゴリ : エンジン廻り > エンジン > 取付・交換
目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度★
作業時間1時間以内
作業日 : 2020年08月15日
   

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「[整備] #ミラ エアクリーナー固定 https://minkara.carview.co.jp/userid/1345784/car/988312/5987247/note.aspx」
何シテル？   09/02 00:08
おばあちゃんが前オーナーのミラを購入♪ 通勤快速仕様にするべく作っていましたが、訳あって未だに通勤に使えていません(-_-) H25.12.07 念願...
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2018/02/20 00:16:49
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