マツダがトヨタと技術提携してハイブリッド・・・・・。
これも世の中の流れといえば、それまでかもしれないけど、
マツダにはホンダみたいに自社で独自に
ハイブリッドシステムを開発してほしかったな・・・。

昨年の東京モーターショーで、ハイブリッドシステムなしで
リッター３２キロという次世代ガソリンエンジンを出展していただけに、
ハイブリッドなんかいらんな～とタカをくくっていたけど、
さらに燃費を伸ばすために、ハイブリッドシステムと組み合わせるんだろうなぁ。

登場は2013年までにということだけど、あと3年もある。
一体どのモデルに積んでくるんだろう？

女将さんはハイブリッドカー乗ります？
うちはハイブリッドのプレマシー・・・・・？？？ん～～～・・・。
なんか想像できない。(笑)

唯一の救いはＳＫＹ　Ｇとの組み合わせ、でしょうか？
まんまハイブリッド乗っけでは無いし、そこでマツダ色を
思い切り出して欲しいものです。

（あえて）ボンフレさんの書かれた通り、マツダで独自のものが
欲しかったです。でも時代が本当に厳しいんですね。
失敗を許す余裕が無い。＿|￣|○

高速料金もエコカーは割引を多くするなどと話が出ています。

＞女将さんはハイブリッドカー乗ります？
乗るつもりはありませんね～。(￣＾￣)
ｉ　Ｓｔｏｐの車種には手を出すかもしれないけど。
それよりも前に、やっぱりＭＩＬＬＥＮＩＡを見つけて
広島自走、再び！ですよ。マジに！

ハイブリッドが溢れる時代になったら、一旦クルマを降りて
水素ＲＥを待ちます。
水素とのハイブリッドになら、乗るつもりですよっ！(o^-')b

あくまで深読みですが、マツダはそれほどハイブリッドを重視してないんじゃないでしょうか？実際、マツダの主戦場であるヨーロッパではハイブリッドよりディーゼル、もっと本質的に言えばエネルギー効率を100％に限りなく近づけることができるエンジンが重要だそうで、とりあえずハイブリッドをやっとこ、みたいな感じかもしれません。

ちまたで言われているほどEVの未来は近くないし、プラグイン含めたハイブリッドもいくつかの問題で世界を席巻するまでには至らないような気がするんですよね。

だのでまだまだ内燃機関の発展に一票を投じるじゃんりゅっくなのでした。

＃でも水素の未来もかなりキビシイ・・・。

みなさん、お久しぶりですね。

確かにじゃんりゅっくさんの言うとおり、ハイブリはマツダにとって
単なる通過点なのかもしれませんね。

ハイブリは製造段階で通常の車を作るより多くの二酸化炭素を出してしまうと
何かの文面で見たような・・・。
ハイブリが搭載している電池はレアメタルをやたらと使うみたいですし・・・。

そうすると既存の技術を応用するのが一番いいのかもしれませんね。
だとしたら、マツダの得意分野だけに期待持てそうです。

経済ニュースを読んでいて、暗い気持ちになりました。

というのは好調のように見えるハイブリッドカー市場ですが、
この命と言うべき電池に台湾企業が大躍進してきていて、
日本を逆転するだろうと、いやもう逆転したかも知れません。

台湾企業は欧州企業に積極的に売り込んでいます。
この台湾企業の電池を使ったハイブリッドカーか出てくるかも知れません。

つまり、日本はトヨタ、ホンダの2企業が採用している日本製電池だけで
ハイブリッドカー市場を売り込まなければならず、
世界規模で市場を拡げる台湾企業に挑むことになるというわけです。

ようするに　日本（トヨタ・ホンダ）　対　世界（残りのカーメーカー）となるわけで、
日本企業で常に５０パーセント以上のシェアを確保しておかないと、
残りのシェアには到底及ばず、売上の面でどんどん引き離されていくんですね・・・。

これは電動自転車でも同じような傾向が見られるそうで、
国内の基準で作る日本の自転車メーカーが世界基準にして売り込むのを尻ごみしている横で、
台湾メーカーが世界基準で生産して猛追、追い抜いて行ったということらしいです。

ちなみにリチウムイオン電池のシェアも韓国に抜かれそうとのこと・・・。（汗）　

平成維新でも起こらない限り、この状態は変わらないんでしょうね。