ZC31S改-MONSTER TUNEのブログ一覧

3月4日に三重県のTOP FUELに
訪問予定です (^o^)／

一度も行ったことがないので
ウキウキしています o(^-^)o

雑誌・噂等でしか知らない (T_T)

どんな感じのショップなのか
興味ありです (*^_^*)


もしこのブログを見て頂いた人で
一緒に行きたいという人がいましたら、
気軽にメールを下さいね (*^_^*)

今のところ3台でカルガモ走行しながら
行く予定で～す (^o^)／

昨日は某ショップに行ってきました (*^_^*)

なっなんと (￣○￣;)
開発工場の見学をさせて頂きました (^O^)

整った設備に
凄くビックリするばかりでした！
凄いっていう一言に尽きますね。

間違いなくこの環境なら良い仕事ができると感じました。

店長さんありがとうございました m(_ _)m

【結果】成功
【出発IC】豊田
【到着IC】豊田東
【経路】
豊田IC～東名
豊田東JCT～伊勢湾岸
四日市JCT～東名阪
亀山JCT～新名神
草津JCT～名神
小牧JCT～東名
豊田東IC
【走行距離】約310km
【所要時間】約6時間
【ETC有無】抜き
【車種】DBA-21S
【燃費】
【コメント】
新名神で雪が凄かったよ
今回も快適でした (^_^)v

昨夜は刺激的なインプレをしました (*^_^*)

やっぱり同乗走行は最高ですね (^o^)／

同じスイスポでもチューンの味付けが
違うし能書きなんてもんは
一気にぶっ飛ぶ。
さすがにプロショップが造った
チューンドカーは雰囲気からして違う。

ピークパワーよりもハイレスポンス重視で中低速トルクが太く美音なチューンドカーが最高の味付けだと思います (^O^)

アクセルを入れた瞬間に発生する美音とトルクは最高の芸術品で、
プロショップのノウハウをダイレクトに感じることができます。


お金を出してプロショップのノウハウを買って車に注ぎ混んでバランス良く造る。
車を造ったらしっかりと走り込み問題点を少しずつ潰していく。
これを繰り返す。
これが大切。

今夜はスイスポ好きな仲間内と
軽くインプレッションをします (^_^)v

同乗走行、試乗をし合う予定です (*^_^*)

うだうだと能書きを話すよりも実際に
乗って肌で感じたことを話し合うのが
一番いいからね (^o^)／

めっちゃ楽しみですわ o(^-^)o

モンスターチューンのNA仕様
モンスターチューンのS/C仕様
DIYチューンのNA仕様

いろいろと味付けが違っていいかも (*^m^*) ムフッ

雨が落ちてこないうちにインプレを
したいなぁ (^O^)