<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>大型Ｇタイプ / 諦めないぜ　投げ出さないぜ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/134612/blog/</link><description>人生とは前向きに生きていくしかないが、後ろ向きにしか理解できないものである。
そんな人生送ってます。

名前が微妙にころころ変わりますが、基本的な名前は”G”だけで、それ以外は修飾語みたいなもんです。
なので呼ぶときはGさんとお呼びください。

文系学生時代から妄想していた、人生最初の相棒だったヴィヴィオ（紅茶号）の縦置ミドシップ化。
それを２００８年から独学で取り組んでます。

このブログは、そんな素人の改造日記になりました。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sat, 18 Apr 2026 15:44:26 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>大型Ｇタイプ / 諦めないぜ　投げ出さないぜ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/134612/blog/</link></image><item><title>コローニC3BでK4GP出ようと思うまでの物語</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/134612/blog/45085746/</link><description><![CDATA[

この４ＷＤ改ＦＲ式ＭＲは

一言で言えば

フォーミュラールノー見て思いついた

嘘はいってない...]]></description><pubDate>Thu, 06 May 2021 12:33:27 +0900</pubDate></item><item><title>祝・みんカラ歴16年！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/134612/blog/45076511/</link><description><![CDATA[5月2日でみんカラを始めて16年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞

2005年5月に始めて16年...か


ってことは、もうすぐ岡崎律子没後17年か...
...]]></description><pubDate>Mon, 03 May 2021 22:34:39 +0900</pubDate></item><item><title>K4GPにディーゼルマシン作って出ようとした話</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/134612/blog/45074248/</link><description><![CDATA[

文章で説明しなくてよくなったら編集簡単になると思ったら、尺が長すぎるゆえに結局編集には時間がかかるという罠。

まぁ今までは３日かけて３分の動画作ってたのが、同じ３日かけて３０分の動画作れてるんだから、効率が１０倍になってるといえなくも・・・ない？...]]></description><pubDate>Mon, 03 May 2021 12:26:08 +0900</pubDate></item><item><title>制作再開</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/134612/blog/45065908/</link><description><![CDATA[

一念発起して、文章メインから音声メインにイメチェンしてみました。

滑舌悪いのですがフルテロップは無理なので、聞き取れなければ諦めて(笑)...]]></description><pubDate>Sat, 01 May 2021 01:57:44 +0900</pubDate></item><item><title>本当なら今頃走行会準備してた日</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/134612/blog/44937556/</link><description><![CDATA[

初の全編お喋り動画。めちゃくちゃ長い（笑）

YouTubeは倍速機能が非常に優秀なので(2倍でも聴き取れる)、1.5倍以上推奨ですw...]]></description><pubDate>Tue, 16 Mar 2021 22:13:25 +0900</pubDate></item><item><title>万策尽きた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/134612/blog/44909996/</link><description><![CDATA[色々模索しましたが、万策尽きました。

ネット先人が事細かに記録を残していたGDAのブロック移植とか、このタイミングで出てきた地元の怪しいGC8部品どり車とか、可能性はいくつか見つかりましたが、どれも確実とは言えません。

それに、このプライベートな時間のとれない繁忙期に、あと一週間そこらで部品から ...]]></description><pubDate>Sun, 07 Mar 2021 21:38:52 +0900</pubDate></item><item><title>ラストチャンスがラストラン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/134612/blog/44900746/</link><description><![CDATA[







ということで、エンジンしゅーりょー(&#180;・ω・｀)


3/17どうしようかなぁ・・・...]]></description><pubDate>Thu, 04 Mar 2021 22:13:38 +0900</pubDate></item><item><title>日本語でおk</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/134612/blog/44893942/</link><description><![CDATA[■燃ポン

ネットの先人の知恵により僕は新たに語彙が増えました

「わるぼろ」っていうらしいです。僕が昔好きだった(今も好きだけど)卵ボーロの派生みたいな名前で好感が持てます。
巷の燃ポンって、結構な割合でここのOEMだとかなんとか...

それで基本インタンク用に使うみたいなんですが、どー見てもア ...]]></description><pubDate>Mon, 01 Mar 2021 23:56:49 +0900</pubDate></item><item><title>状況整理と今後の予定</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/134612/blog/44883388/</link><description><![CDATA[




現状の問題: ランダムで発生する走行中のエンジンストール
及び、ストール後一定時間経過後のエンジン復活

1回目の発生状況:ガレージ敷地内にて低速走行時
2回目の発生状況:モーターランド鈴鹿　インフィールド周辺


前回走行会からこれまでの電気系パーツ変遷の時系列(足回り等の関係ないハード ...]]></description><pubDate>Sat, 27 Feb 2021 02:01:31 +0900</pubDate></item><item><title>タイムリミット</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/134612/blog/44879721/</link><description><![CDATA[











この、大昔のスキルで配線処理した燃ポンのアース線が超怪しいことになってるのだけど、どんな方向に引っ張っても電圧の降下は無し。

アース取ってる金具をベコベコ動かしまくっても電圧降下は無し、まぁここは溶接されてるしなぁ。






 ...]]></description><pubDate>Thu, 25 Feb 2021 19:21:55 +0900</pubDate></item><item><title>きょうのヴィヴィオ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/134612/blog/44877359/</link><description><![CDATA[












_:(&#180;ཀ`」 ∠):...]]></description><pubDate>Wed, 24 Feb 2021 21:58:17 +0900</pubDate></item><item><title>本邦初公開</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/134612/blog/44874011/</link><description><![CDATA[

実は燃えてた(;&#180;Д｀)

あれから半年･･･　今度は失敗しません！（｀・ω・&#180;）ｼｬｷｰﾝ　...]]></description><pubDate>Tue, 23 Feb 2021 20:56:44 +0900</pubDate></item><item><title>当たるなら 切ってしまおう リアカウル</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/134612/blog/44864113/</link><description><![CDATA[

タイトルに「みんカラ用」とつけときながら、みんカラに投下してなかったというタイトル詐欺ｗ

ということで、当たったので切りました。

自分で造った失敗作、切る事に躊躇いなどあろうはずもなく。
（オバフェンは既製品だけど）...]]></description><pubDate>Sun, 21 Feb 2021 02:14:20 +0900</pubDate></item><item><title>シート位置における重量分布</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/134612/blog/44855475/</link><description><![CDATA[今回の第4回一人車重グランプリ

運転席に載せられる大人一人分のウェイトと、より正確な計測手法を獲得したことによって、更にこの車の理解が深まりました。

運転席に人が乗った時、その重さは4輪にどう分散されるのか？








計算すると、だいたい左1:2右の割合で右の方がより増えて、そして前1: ...]]></description><pubDate>Thu, 18 Feb 2021 22:20:48 +0900</pubDate></item><item><title>運搬パイプのクランプ新調</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/134612/blog/44854458/</link><description><![CDATA[
運搬時に、クランプ結合リベットに引っ張りの力が掛かるようには作ってないから大丈夫だとは思うのだけど、斜め方向には力がかかってるだろうし、高いものではないのでトラブル予防として。

なにしろ、これが破断すると100%車が壊れて、そして運が悪いと僕が死ぬ（笑）

そして、この運搬方法が変わらない限り、 ...]]></description><pubDate>Thu, 18 Feb 2021 15:02:55 +0900</pubDate></item><item><title>第4回一人車重グランプリ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/134612/blog/44852865/</link><description><![CDATA[さぁ今年もまたこの季節がやってまいりました。
第4回一人車重グランプリ

今回もまた同じ顔ぶれ、同じ車、同じ人間で一人争われますこの競技ですが、4回目にして重大な不正が発覚し、これまでの公式記録が全て抹消される事になった模様です。

https://youtu.be/8M_JG89ftf0 ...]]></description><pubDate>Wed, 17 Feb 2021 20:41:35 +0900</pubDate></item><item><title>ぼくだけの失敗</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/134612/blog/44851599/</link><description><![CDATA[（昨晩帰って来てから、このブログ書いてたら寝落ちしてた）



タコメーター信号配線が怪しいと思いやり直すついでに、メーターのターンシグナル回路に配線つないで、車内からもターンシグナルがわかるように。（実は今まで中から確認できなかったｗ）
最初、配線図と配線を読み間違えて左シグナルの配線を ...]]></description><pubDate>Wed, 17 Feb 2021 10:27:55 +0900</pubDate></item><item><title>夜明けは近い</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/134612/blog/44848783/</link><description><![CDATA[『みん友よ』

みん友よ　夜明け前の闇の中で

みん友よ　闘いの炎を萌やせ

夜明けは近い　夜明けは近い





ということで、だいたい把握できました。


明日、正義の純正エアフロが届けば、白黒はっきりつくかと思われます。

...]]></description><pubDate>Tue, 16 Feb 2021 01:07:33 +0900</pubDate></item><item><title>夏は吸気、冬は排気。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/134612/blog/44841925/</link><description><![CDATA[

今夜のネタ

夏は生命維持装置、冬も生命維持装置

なお夏の使い方。
https://youtu.be/OpSJkj0RHZo?t=232


さて、ご覧のようにアイドリングはする。





インプレッサだとボンネット開けて手前にあるものが、この車は奥にあって気 ...]]></description><pubDate>Sun, 14 Feb 2021 00:20:27 +0900</pubDate></item><item><title>クララが立ったら心臓発作起こしたみたいな</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/134612/blog/44835009/</link><description><![CDATA[
(途中無音区間は、ＢＧＭに流れてたヒーロー（麻倉未稀）がブロックされたので）


秋から始めたヴィヴィオ足回り改修&amp;再学習（足回り小学校からやり直す）

① サスのストローク測る

② ストロークの基準点決めて調整する

③ 1Gで基準点になるバネレートを計算して発注す ...]]></description><pubDate>Thu, 11 Feb 2021 22:53:30 +0900</pubDate></item><item><title>DIYの大冒険　Lv17</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/134612/blog/44828533/</link><description><![CDATA[一月から始めた不動車青ヴィヴィオの復活作業で、この前からずっと先延ばしにしていた、朽ちたドラムブレーキ交換作業の仕上げを行いました。

実は、サイドブレーキの根本からワイヤー外してまた戻すという作業は今まで一度もやったことなく、それが何んであれ今まで一度もやった事が無い作業をやるのは、いつも緊張 ...]]></description><pubDate>Tue, 09 Feb 2021 19:57:02 +0900</pubDate></item><item><title>【K4-GPを目指して】素人ビルダー製作記12 [2020/06-08]【負けるなモータースポーツ】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/134612/blog/44800572/</link><description><![CDATA[溢れ出る狂気(｀・ω・&#180;)


今のCAN使ってる車は、素人にはこういう事出来ないのが困る




https://youtu.be/OpSJkj0RHZo...]]></description><pubDate>Sun, 31 Jan 2021 13:43:40 +0900</pubDate></item><item><title>後悔から始まる2021</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/134612/blog/44736126/</link><description><![CDATA[ドラムブレーキが朽ちて軒先不動車になって、時折エンジンかけるだけだったのが去年燃ポン壊れて完全不動車になってた青ヴィヴィを正月休みに直すのをすっかり忘れてて、正月休み最終日の夕方になってから始める。


































燃ポンは蓋付きアッセンで手に入れ ...]]></description><pubDate>Mon, 04 Jan 2021 20:54:38 +0900</pubDate></item><item><title>ヴィヴィオにEJ20積んで鈴鹿南走ってきた `20</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/134612/blog/44460641/</link><description><![CDATA[









今回、午前は計測機のおかしな動きがあったので(一発目の走行は発信器をパドックに置き忘れてたのに、何故か計測タイムが出てた)、この午前中に出た1分2秒003という前回の1分3秒9xxというベストを2秒近く短縮したタイムが出たのが後にも先にもこの時だけで、以降1日 ...]]></description><pubDate>Thu, 08 Oct 2020 23:19:00 +0900</pubDate></item><item><title>もしヴィヴィ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/134612/blog/44453544/</link><description><![CDATA[


色々なＳＮＳを使っているけど、ヴィヴィオの節目はここに報告。

というころで、ヴィヴィオさんの２０２０年Ｖｅｒが今度こそ出来上がりました。

前回の２０１９年Ｖｅｒとの違いはざっと下記のよう

フロントハブキャリアのGC8化(ヴィヴィオロアアーム加工&amp;ナックル加工) ...]]></description><pubDate>Mon, 05 Oct 2020 23:21:39 +0900</pubDate></item><item><title>一年に一度の運動会　4年生編</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/134612/blog/44382398/</link><description><![CDATA[ということで、今回予定していた改修作業は全て完了しました。　あとは外したモノを付けたり、各種エア抜きくらいなので、1日あれば出来ます。

来週晴れたらいつものコースでシェイクダウンしたいところ。

前回のサーキット走行から今回改修された項目

・フロントハブキャリアのGC8化(ヴィヴィオロアアーム加 ...]]></description><pubDate>Sun, 13 Sep 2020 00:27:05 +0900</pubDate></item><item><title>ホームセンター資材で造ったシフトリンケージとその改修</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/134612/blog/44364493/</link><description><![CDATA[

ちょっとばかし2号機をストップして、お久しぶりに1号機を弄ってます。

春にあった前回はパスした走行会に出て見ようかと思いまして。
実に1年ぶりの鈴鹿南。

とりあえず、このホムセン系自作シフトリンケージ、走ってるうちにバックギア入らなくなってて超不便だったので、原因解明して改修し ...]]></description><pubDate>Sun, 06 Sep 2020 22:07:24 +0900</pubDate></item><item><title>【K4-GPを目指して】素人ビルダー製作記10 [2020/05h]【負けるなモータースポーツ】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/134612/blog/44316057/</link><description><![CDATA[

お久しぶりの第10弾

7月に首痛めて停滞したり、いろいろあって制作が遅れて記憶が少しうろ覚えに（笑


ちなみに、この動画作りでの一番のビックリ



何故かデンマークだけブロックされるバーティ・ヒギンズ（笑）



...]]></description><pubDate>Sun, 23 Aug 2020 00:07:25 +0900</pubDate></item><item><title>【K4-GPを目指して】素人ビルダー製作記9 [2020/05g]【負けるなモータースポーツ】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/134612/blog/44195387/</link><description><![CDATA[

９回目にして、ようやくエンジン始動。

何気にＥＮ０７をスワップしたのは２０歳の時の紅茶号第一次エンジンスワップ大戦以来であり、１６年ぶり２度目なのである。

...]]></description><pubDate>Sun, 19 Jul 2020 20:23:39 +0900</pubDate></item><item><title>【K4-GPを目指して】素人ビルダー製作記8 [2020/05f]【負けるなモータースポーツ】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/134612/blog/44186530/</link><description><![CDATA[

８投目～

...]]></description><pubDate>Thu, 16 Jul 2020 22:49:51 +0900</pubDate></item><item><title>K4-GPを目指して】素人ビルダー製作記2020 05e【負けるなモータースポーツ】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/134612/blog/44163952/</link><description><![CDATA[

７回目！

１日２更新　頑張りますた(;・∀・)

暦は７月、７回目！　ナナといったら、もちろんこの方です！...]]></description><pubDate>Wed, 08 Jul 2020 18:12:22 +0900</pubDate></item><item><title>【K4-GPを目指して】素人ビルダー製作記2020 05b【負けるなモータースポーツ】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/134612/blog/44162879/</link><description><![CDATA[

第六弾です。

ＢＧＭは、当初は「森田公一とトップギャラン」で行く予定でしたが、これもＳＭＥ権利曲だったの変更。動画構成も変えました。
どうやらこの国の往年のヒット曲はすべからくＳＯＮＹに支配されておるようですな(&#180;・ω・｀)...]]></description><pubDate>Wed, 08 Jul 2020 02:06:11 +0900</pubDate></item><item><title>ワイヤーハーネスの付箋、どうしてた？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/134612/blog/44131377/</link><description><![CDATA[今更のお話で恐縮ですが、ハーネスの分別をしていく時、それぞれの配線に付箋をつけると思うのですが、僕は毎回その場でテープに直接書いて、即席の付箋を作っていたのですが、これを今までずっと空中殺法でやってたのでよく失敗しました。

最近になって、この方法を思いついてからは、わりと綺麗に作れるようになっ ...]]></description><pubDate>Sat, 27 Jun 2020 22:15:30 +0900</pubDate></item><item><title>K4-GPを目指して】素人ビルダー製作記2020【負けるなモータースポーツ】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/134612/blog/44118190/</link><description><![CDATA[第五弾ですー。



それにしても、使いたい曲がけっこう弾かれて辛い(;・∀・)

どうやらＳＭＥが権利持ってる曲は、ほぼアウトっぽいなぁー。

そうなると、使える曲がわりと偏ってくるのだけど･･･





...]]></description><pubDate>Tue, 23 Jun 2020 01:51:16 +0900</pubDate></item><item><title>お前はまだサンバーを知らない</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/134612/blog/44083685/</link><description><![CDATA[


カルダン角を極力つけたくなくて、デフに傾斜をつけるのね。

そうるすると、デフ回りのクリアランスがものすごくきつくなるのね。



だから、こうできれば、ものすごく都合が良いんですよ。

この手のカスタムカーとかで、よくやる手ですよ。


でも、当然これをそのまま反 ...]]></description><pubDate>Thu, 11 Jun 2020 12:58:42 +0900</pubDate></item><item><title>【K4-GPを目指して】素人ビルダー製作記2020 05b【負けるなモータースポーツ】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/134612/blog/44074276/</link><description><![CDATA[https://youtu.be/IABLPHzpLA0


第四弾ー

遂に何作ってるのかが明かされます（笑）


ちなみの最初にK4GP出るなら作ろうと思ってたのは




これなんだけど、さすがに無謀過ぎて止めた（笑）

これは個人でも大型の3Dプリンターが使える ...]]></description><pubDate>Mon, 08 Jun 2020 12:16:57 +0900</pubDate></item><item><title>【K4-GPを目指して】素人ビルダー製作記 番外編【負けるなモータースポーツ】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/134612/blog/44055682/</link><description><![CDATA[


時系列としてはIIIからの地続きなんですが、車両制作シーンが無いので番外編です。

前回から間もなく投稿できてるのは、最初から半分くらい素材が出来てたからです（笑）

今回の選曲は、今から１３年前の冬。今の会社に入社して最初の新年会のカラオケで初めて歌った思い出の曲。

あの ...]]></description><pubDate>Mon, 01 Jun 2020 23:51:06 +0900</pubDate></item><item><title>【K4-GPを目指して】素人ビルダー製作記2020 04-05a【負けるなモータースポーツ】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/134612/blog/44049217/</link><description><![CDATA[
第三弾ですー

この動画造りの構成だと、時間当たりの作業カロリー高過ぎて（５分の映像作るのに５時間以上の作業時間）やばいので、早く動画＆小コメント構成に軌道修正しないと・・・...]]></description><pubDate>Sun, 31 May 2020 01:17:44 +0900</pubDate></item><item><title>【K4GPを目指して】素人ビルダー製作記2020 04【負けるなモータースポーツ】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/134612/blog/44008944/</link><description><![CDATA[

第２弾ですー

しかしまぁ、こんな手のひらサイズの端末で、ＨＤ映像の撮影から編集からエンコードからアップロードまで。。。まぁ便利な時代になったこと。
...]]></description><pubDate>Sun, 17 May 2020 21:44:24 +0900</pubDate></item><item><title>『素人ビルダー迷走列伝』</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/134612/blog/44005334/</link><description><![CDATA[横置きでもなければ、縦置きでも無い

前代未聞の

「斜め置きミッドシップ」


横置きのパワーユニットを、無理やり縦置きのボディフォルムの中に押し込む為に考案し、フレーム延長とマウント作るところまでは行くも、冷静に考えて没に。

フレーム延長とマウント製作の工作実験にはなりました。

#たまにはネ ...]]></description><pubDate>Sat, 16 May 2020 22:20:00 +0900</pubDate></item><item><title>祝・みんカラ歴15年！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/134612/blog/43972295/</link><description><![CDATA[5月2日でみんカラを始めて15年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞

15年ですって.....


15年か..........]]></description><pubDate>Tue, 05 May 2020 23:18:31 +0900</pubDate></item><item><title>ステイホーム(ベース)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/134612/blog/43967254/</link><description><![CDATA[

スマホ動画編集の練習がてらー
(後付のBGM合成の練習)

服が砂鉄まるけ


GW初日のガレージ作業...]]></description><pubDate>Mon, 04 May 2020 20:09:19 +0900</pubDate></item><item><title>【K4GPを目指して】素人ビルダー製作記2020【負けるなモータースポーツ】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/134612/blog/43948156/</link><description><![CDATA[デビューできるまでは秘匿系でいくつもりでしたが、この未曾有の事態において考えがかわりました。

本邦初公開。

今後、Youtubeで進捗状況をアップしていきます。

また、最新の状況は、車系SNSのCARTUNEで発信しています。
（車特化型のインスタみたいなものです）


 ...]]></description><pubDate>Wed, 29 Apr 2020 13:16:49 +0900</pubDate></item><item><title>一方その頃、彼は自作カーボン船２号の出資を募ってた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/134612/blog/43837751/</link><description><![CDATA[前々回のブログで、当初制作予定だったオリジナルＫ４ＧＰマシンの出場が認められず、用意していたエンジンドナー車は、一緒に造ろうとしていた仲間に売却し、今では毎週のように屋根に船積んで大海原に繰り出しているという話を少し書きましたが、その彼が何やらびっくりな事を始めてたので少し宣伝に協力する事にします。 ...]]></description><pubDate>Sun, 22 Mar 2020 01:41:54 +0900</pubDate></item><item><title>オスカー SK ブリッド</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/134612/blog/43810722/</link><description><![CDATA[かつて、オスカーという名門コンストラクターが在った。

製造拠点を鈴鹿と松阪に持ち（ＦＪの生産は鈴鹿）、そこで生みだされた傑作機ＳＫブリッドシリーズは日本のフォーミュラレース黄金時代、激戦を極めたＦＪ１６００において数多の勝利を挙げ、プロレーサーを目指し全国から集った若者がこぞって「勝つ為に」そ ...]]></description><pubDate>Fri, 13 Mar 2020 00:32:41 +0900</pubDate></item><item><title>K4GP出場を目指して</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/134612/blog/43797145/</link><description><![CDATA[

















自作マシン2号機の製作風景

2021年の出場を目指していますが、2021年の“完成”は無理だろうなぁ。

デビューするまでは詳細は非公開です。聞かれても答えませんが、多分分かる人が見れば、どんな馬鹿な事しようとしてるか ...]]></description><pubDate>Sun, 08 Mar 2020 02:21:54 +0900</pubDate></item><item><title>帰ってきたクローバー4</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/134612/blog/43610833/</link><description><![CDATA[ってことで、一号機のヴィヴィオではEN07を捨てた自分が、二号機ではEN07に帰ってきてしまいました。

使うのはR2SのEN07X なんですが、ヴィヴィオの時に有ったものが無くなっていて、無い物が有って、なかなかエアコンレスにさせてくれません。






まぁ事態を難しくしてる ...]]></description><pubDate>Sat, 04 Jan 2020 15:33:53 +0900</pubDate></item><item><title>謹賀新年</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/134612/blog/43597145/</link><description><![CDATA[あけましておめでとうございます。

2008年から数えて今年で12年目のガレージライフに突入しましたが、年越しの瞬間にここに居たのは初めてです。

ちなみに、二号機はこのブログでは初公開。詳細はまだまだ秘密です。

今月中にパワートレーンの動作テストをしたいところです。

さて、フレームの加工は日中 ...]]></description><pubDate>Wed, 01 Jan 2020 00:11:19 +0900</pubDate></item><item><title>プライベーター七つ道具紹介</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/134612/blog/43467594/</link><description><![CDATA[

今回の紅茶号フロントブレーキ強化大作戦は、一晩の中に当ガレージ鉄工戦力の総力戦であったので、この機会に動画撮影して紹介動画を作ってみました。

１０年前のガレージ黎明期なら、これを一晩では無理でしたね。
衝動に任せて機材を集めていった結果がコレ。

これがあると便利だよ！　車自作系 ...]]></description><pubDate>Sun, 17 Nov 2019 21:52:50 +0900</pubDate></item><item><title>ヴィヴィオとインプレッサは似てるようで違う</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/134612/blog/43370757/</link><description><![CDATA[結論

車を大改造せずにブレーキ問題をなんとかするために閃いて、
ヴィヴィオのロアアームに、インプレッサのナックルが付く加工をしてみたけど....

基本 タイロッドがロアアームとほぼ水平で、前引きのFRスポーツカーライクなインプレッサと、FFのポピュラーなタイロッド後ろ引きなヴィヴィオでは、取り付 ...]]></description><pubDate>Wed, 16 Oct 2019 18:01:56 +0900</pubDate></item></channel></rss>