あぅさんのブログ一覧

F1ネタをブログで書くのはネタばれ等もあるため、敢えて避けていたのですが．．．
BRAWN　GP(旧Honda　Racing　F1)の件でどうしても書かなければならないと思い、筆をとりました。

まず疑問点1
BRAWN　GPはなぜあんなに速いのか？
模範解答1
去年を捨てて今年のレギュレーションでのマシン開発を長期間行ったから。
模範解答2
ディフューザーの造形が有利であるから。
裏解答
単にメルセデスエンジンがホンダエンジンより大幅に速いだけ？？？

疑問点2
Honda Racing F1は撤退する必要がなかったのでは？
模範解答1
昨今の経済不安と環境問題を考えるとこのタイミングで撤退するのが会社としてベストだった。
裏解答1
実はもう勝てる自信がなかったため、金がもったいないから撤退した。
裏解答2
実は昨年の時点で新車はだいぶ速いことがわかりきっていて、常勝になると働く神の手によるレギュレーション変更があることを予測し、金がかかることからは撤退しようと考えた。こうすれば、BRAWNの新車を開発したのはホンダだという威光のようなものと、後々お金を使わずに済むという一石二鳥を成し遂げられる。
また、チームが新興のBRAWN　GPとなれば、特定チームいじめのレギュレーション変更も起こりにくいと読んでの行動であった。

疑問点2の裏解答2は考えすぎだとは思いますが、疑問点1の裏解答はホンダ党としてはあってほしくないですね。実際はかなり差があるという噂いぱーいでしたが。

今日はチビ1号の5歳のお誕生日でした～☆
パチパチパチ～！！

早いもので、あっという間に5歳です。

そりゃ、まーも老けるわ…。

コースの所感
インターナショナルなだけあって、スピードでるでる。
裏ストレートではリミッターあたります。
きっちり減速、きっちり加速すれば、道幅が広いせいか不安なく走れる。

難しいコーナー：3コーナー(逆バンクっぽい)
ヘアピン～シケイン(失速します)
レインボー(早くインにつきすぎるとアウトのゼブラまっしぐらです）

耐久の印象
半分お遊びイベントなのに皆さん意外と気合いが入ってます。
耐久なので、使いきれるパワーが一番強いと感じました。ハイパワー4駆も確かに速いのですが、バックマーカーにつかまったりすると、我らVTEC軍団とさほど変わりないタイムとなるようです。クリアのラップはもちろんアチラさんが速いのですが、燃費も考えて走らないときついようですし。

我がチームについて
まぁ、基本たっき～さんの仲間たちチームですので、彼の気合一発の予選と第一走がないと成り立ちません。本線は雨でしたがスタートのごぼう抜きには感服いたしました。
いや～メンタルが強い！！
好走したところでバトンをうけたので、なるべく順位を落とさないように、回らないように心掛けまして、無事第三走者にバトンを渡せました。
途中、ペースカーが入りましたが、ペースカーアウトと同時にダミーピットインという頭脳プレーもありましたね(わざと再スタートの混乱を避けるため)

色々ありましたが、あぅ自身は車なりにブレーキで車間をつめ、直線をきっちり踏むことでバックマーカーはきっちり処理できたと思うのでよしとします。

もう一度SUGOを走ってみないと技術云々は語れませんが、面白いハイスピードサーキットであることは認識しました。

ぜひまた走りに行きたいです。

写真の方はうまくまとまっているくろネコさんブログから．．．↓

告知も何もせずすみません。

本日SUGOの体感耐久180minに出場してきました。
初の体験ですのでひっそりと終わろうかと思っていましたが、チームの皆さんのおかげでクラス優勝、総合2位という成績を収めることができました。

本日は疲れちゃったのでもう寝ますが、詳細は後日。

this is サイコーにちょうどいい絵本！！