古くてベタなつかみで申し訳・・・(￣▽￣;)
昼間はまだまだ暑いですが
9月に入って朝晩めっきり涼しくなり秋めいてきました
またもやワタシ休日に天候が思わしくない周期に
突入したような感じ…
なので
みんカラ的 正しい ブログ☆(笑)
パーツレビュでネタバレしてますが
輸入車につきもの？
あの忌まわしいブレーキダスト(￣▽￣;)
ワタシはまだ1回しか戦車してないんですが
200キロ少々でホイール回りはがっつりダストが…
確かホイールもコーティングしてるはずですが
結構落ちにくくて
ほっとくと固着の原因にもなるんですよね…
アウトバーンなんかで求められる
200キロオーバーからのブレーキ性能と
日本での使用状況…
違って当たり前か(￣▽￣)
輸入車に乗ると決めた時点でこんなのも予想してましたが
「あぁ～ やっぱ換えないと イライラの元やね」
そして
ググって調べたりするものの
なかなか思わしいパッドに行き着かなかった…
なんてマイナーな車だ！(￣▽￣)
みんカラのプジョー乗りの方達を
覗き見してると…
ゲッ！ このフロントローター
交換するとかなり高額!?
ならば
ローター攻撃性も抑えんとかんとね…
そんなこんなで
ようやく
とあるショップのオリジナルでしょうか
低ダストパッドと
大阪でプジョーに精通してるであろう
ＹＭワークスさんに
たどり着く…
もともとプジョー専門でされてたようですが
今は欧州車の並行輸入を中心に色んな車種を
手掛けられているとのこと
フォーカスＲＳが何台かありましたが
この車両は
エンジン、ミッションを降ろして
ＬＳＤを組み込むとか (*_*)ﾀｲﾍﾝｿｳ…
代表がわざわざ出迎えてくださり
色々説明してくださりました
この真ん中のお顔整形中の車両
このカットで
すぐに分かった方は
かなりのアルファ通！
勿論、ワタシはわかりませんでした はい…(笑)
Alfa Romeoのロードカー史上、最も強心臓とも言えるGiuliaのエンジン。超軽量の総アルミニウム製6気筒 700 (ps) 550ビトゥルボ(ツインターボ)ガソリンエンジンは510psを発揮し、2,500~5,000rpmで600Nmものトルクを 叩き出す。さらには、0~100km/h加速はわずか3.9秒で達成し、最高速度は307km/hを誇る。
北海道に嫁ぐらしいです…
完成形が見たかった～～～！
ピットIN(^^)
ここ
被写体いっぱいで
かなり楽し
い～ですわ♪
あらわな姿に…(/ω＼)
裸な気分… (笑)
そう言えば代表が
このエンジン(gti270)めっちゃ回るねんなぁー！
おもろいで！
っと言ってくれて思わずテンションあがった（笑）
フォーカスＲＳ
カッコええっ！
なんでフォードは
撤退したんだぁーっ！
この子も
萌えますなぁ
そして・・・
パッド
チラみえ
リヤキャリパーっ！ しょっぼいなぁ～(￣▽￣;)
2時間ちょっとでしたが
パッド交換とプジョーや308に関する情報
沢山の萌えな被写体達も撮らせて頂き
有意義な時間でした
パッドのフィーリングは街乗りでは
全く問題なし
極端に言うと
ん？ 換わった？ ぐらいな感じ
ひょっとしたらワタシが鈍感なのかもしれない…(笑)
けど低ダスト、ローターに優しいってなると
当然性能ダウンなはずですが
高速、ワインディングはどうでしょう
まぁ 日本的通常使用なら
問題ないんでしょうね～
今のところこの
フィーリングでダストが出ないならば
万々歳！
ストレス軽減 (笑)
後は
慣らしを終えて
308をたっぷり楽しむことにしましょう～
おつき合いありがとうございます
Posted at 2017/09/12 14:44:26 | |
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