特なのか、損なのか、よく分からんなあ・・・。

あくまで、個人的な意見なので、私の考えに対する良い悪いは、無しでお願いします。

私は保険業関係者ではありません。間違ってる可能性もあるので、制度に疑問のある方は、保険代理店なり、専門家に聞いて下さい。

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

前に書いた新自動車保険制度ですが、なけなしの頭をフル回転して、１０枚くらいのA４用紙を、何の専門家の解説も無い中、頑張って理解に努めました。

前回よりは、内容を理解した上で、簡単にシュミレーションしてみたいと思います。

まず、大きな変更点と思われるのは、

①今までの等級据え置き事故は無くなり、変わって１等級ダウン扱い。
②３等級ダウンの事故は３年間観察処分、１等級ダウン事故は１年間観察処分。
③観察処分の間は、保険料割引が大幅に減額（ざっくり、割引率が０．７倍くらいに減額される）。

これを元に、２０等級の私が、保険を使ったらどうなるか、せっかくなんで考えてみます。

まず、２０等級のベース割引率は６３％、１９等級のベース割引率は５５％。
　　　　１７等級の観察処分中の割引率は３８％、１９等級の観察処分中の割引率は４２％。

私の年間保険料は、約８００００円です。

事故を起こすと、観察処分扱いになるので、割引率は、約４０％に下がります。

ですので、翌年は１２００００円の保険料請求が送られてきます。

年間で、４００００円の差がでます。

観察処分３年で１２００００円の差、１年でも４００００円の差がでます。

さて、自分でパーツをぶつけた場合、１２万ではすまないでしょう。ですから、事故では、保険を遠慮なく使う方が、よさそうです。

一方、１等級ダウンの保障を受けると、免責を０にしていても、翌年で４００００円の保険料差が産まれるので、実質免責が４００００円のようなものです。これは、大きい！。

とういうことで、事故を起こして観察処分中は、免責自体を５万なり１０万なりに設定しなおし、保険料自体を抑えて、保険自体をあまり使わないセッティングにしたほうがいいようだな・・・。

ここで個人的に問題だと感じるのは、１等級ダウン事故にされる事故は、いわゆるアクシデント系ばかり。窓ガラスに石が当たったり、車がいたずらされたり、盗難されたり・・・。不可抗力系ばかりです。

ですが、これからは、容赦なく、保険料で肩代わりです。保険会社の主張では、この１等級ダウン事故を請求した過去のグループは、その後も同じ請求を行う確率が非常に高いそうで、そのため今回改定に至ったと主張してます。

事実なのでしょうが、車を盗まれて仕方なく保険を使うのに、保険料に返ってくる。窓を割られていたずらされたのを直しても、保険料に返ってくる・・・。府に落ちません。

いちばんウ～ンと個人的に思うのは、２０等等級の割引率は、６３％で改定後も変化がないこと。
しかし事故ったときの保険料の上昇は、１５０％！こりゃ、２０等級の人には、何のメリットもない、改定です。

ちなみに、２０等級の割合は、全体の３６．１％！。３分の１の人は、デメリットしかないです。

保険会社の主張は、保険を使う人は使いまくる、使わない人は全く使わない、保険料の不公平を是正すると言ってます。

事実なのでしょうが、なんだかな～。

とりあえず、盗難で保険使ってもペナルティー食うのは、いろんな意味で、かわいそうだと思うんだが。

任意保険料自体が高くて、任意保険を維持できそうもない人が出現するような？

ますます、無保険車が増える可能性が高いように感じるのは、私だけ？