安西先生(T_T)のブログ一覧

明日から、夏休みでお出かけしてきます。

行先は、長野です。

明日は３時起きなのに、２２時に布団に入るも全然寝れません・・・。

まだ、昨日のＧＴカーのサウンドが頭の中を巡ってますよｗ。
（今日行けた方は、空いてたようなブログ書いてました。いいなあ。昨日、結構混んでたよ・・・。）

ガソリンも忘れずに満タンにしました。

タイヤの空気圧も、エアモニできっちりチェックしました。

エンジンオイルも、減るという報告が沢山あるので、一応チェックしました。
（ゲージの真ん中より上くらいでした。）

荷造りも、済ませました。

あと、何かあるか？ｗ

日焼けで体調は若干下がり気味ですが、問題ないはず。

あ～、緊張で寝れん。どうすればいいのやら。

では、また数日後に帰ってきま～す。

目標
①アイス食べ比べｗ。
②わさびふりかけゲッツ
③休むｗ。

さて、ホンダピットへ行くぞ！
（ちなみに、撮りたかったＭＯＴＵＬの２人は、トラブルのためか、確認できた範囲では全く出てこなかったです。ず～と並んでた方、可哀想・・・。）

ホンダブースについた途端、エプソン陣営がいきなり、ＨＳＶをガレージからだしてくれる大サービス！。

リアウイング、プリントカラーみたいに７色で可愛らしいｗ。お尻に、プロペラついてるｗ。ステキすぎる・・・。

しかも、タイヤ交換のデモンストレーションもサービス！目の前で見ると、かっこいい！。
（タイヤが飛んでくる可能性があるので、離れるように言われて、ちょっとビビった・・・。）

ちょっと失敗したらしく、本人たちは不満そうでしたが、面白かったですよ。この後、人間鯉のぼりをみんなで撮影し、盛り上げてくれましたｗ。あと２戦、どうにか頑張ってほしいものですね。

あ、エプソン-ＨＳＶ-０１０を目の前1ｍの距離で見れて、良かったですよ～。幸せ～。

その後、無限ＣＲ-Ｚを見てるところで、時間終了～。ガレージの中で、前半分しか見えなかったけど、カッコいいなあ～。青山本社で全身見たかったなあ～。

余談ですが、ホンダのブースからトイレに向かう選手、サイン攻めに合ってました・・・。ファンを自称するならトイレくらい、ゆっくり行かせてあげろよ・・・。10ｍ先のトイレに、選手たどりつけないよ・・・。サイン欲しいなら、ピットウォークで並びましょうよ・・・。

暑さにやられたので飲み物を買いたいのに、ピット側の自販機はキャパオーバーですべて売り切れ・・・。そりゃそうだよね、スタッフ用だろうし。

普段は観戦できない２コーナー奥で、5ｍくらいの距離で各社のエキゾーストを堪能ｗ。すっげー耳痛い・・・。でも、いい響きだ～。

その後エントランス側に戻り、みん友を探してみる・・・。意外と、見つからない・・・。あ、居たｗ。

ちょこっと二人で会話して、一緒に帰りました。それにしても、暑かったですね～。

帰りは、せっかく高速道路が混んでないかを調べてもらったのに、下道で試しに帰ってみました。結果は、高速使った往路の時間＋３０分程度かな。

（３０分を稼ぐのに、１１５０円を払うかどうかは、なんとも微妙・・・。混んでたら、変わらない可能性すらあるし・・・。）

下道オンリーなのに、何故か燃費はカタログ超えの12.8ｋｍでしたｗ。エアコン全開だったのに、すばらしい燃費だ・・・。財布にやさしいねｗ。この車のこういう所も好きｗ。

なお、この会は、入場に１８００円でした。富士のテストは１０００円とのみん友の情報・・・。負けてますよ、もてぎさんｗ。

ＧＴ本戦が５０００円で見れるのに、観戦に１２００円＋駐車に６００円取られるのは何とも微妙・・・。
でも、近くでＧＴカーが見れたし、選手とも触れ合えたから、満足です。

いや～、5ｍで音聞くと、うひょ～ってなりましたｗ。

今日は、スーパーＧＴ合同テスト＠ツインリンクもてぎ！。

前日の予報では、一日雨・・・。朝の予報でも、概ね雨・・・。

１２時前後のピットウォーク付近が奇跡的に晴れそうなので、意を決して参加を決める＠７時ｗ。

もてぎまで３時間とはいわないが、それなりに時間がかかるので、この時点で、既に午前のスケジュールスタートの１０時には間に合いそうもない・・・。

ピットウォークにはいくらなんでも間に合いそうだから、慌てず行こうｗ。

今日のミッション！
①ロニー選手のサインをもらう。（え？ホンダじゃないですが、ナニカ？）
②ロニー選手と２ショット（え？まだホンダが出てこないって？）

以上ｗ。
（小暮選手にはイベントでヘルメットにサインを頂いたので、今年は満足。ってゆうか、今年のホンダ、成績が・・・）

去年のもてぎ最終戦で、年間１位となったわけですが、そのときのグランドフィナーレでロニー選手からもらった　Ｓ　ＲＯＡＤ　ＭＯＬＡの旗、当時みん友に、『サインもらえばよかったのに』と言われ。

ず～っと心残りだったんですよね。ちなみに、フィナーレは選手と微妙な柵＋隙間で隔離されてるので、サインは不可能です。。。

さて、３連休ファイナルのため高速道路は朝から渋滞か？と思いきや、先に通ったみん友から、空いてたよ？と言われ、のんびり行くことに。

着いたのは、１１時半くらい。まだまだピットウォークまでは余裕がある。が、暑い・・・、すでに暑いぞ！これは、危険な予感・・・。

会場に着くと、どうやら、ピットウォークの出発点らしき所が見える。まだ、空いてるぞ？行くっきゃないｗ。

ってことで、まだバンバン走ってるＧＴカーを尻目に、ささっと移動。これが、タイミング的には大正解でした。

（後に、あまりにパンパンに膨れた列を見たもてぎ側が、急遽スタートを早めるハプニングｗ）。

しかし、体力的には、拷問・・・。開演まで１時間・・・。熱くて、飲み物も無いし、死にそう・・・。

そして、日産のピットが、どこか分からんことに、気付くｗ。昨日見たピット割り当てマップを思い出すも、手前がホンダ以外、全く思い出せない。これは、走るか！？都合のいいことに、走っても問題ないくらい最前列の位置。

結果は、すぐに見つかったＳ－ＲＯＡＤの２連並び。

しか～し、肝心の選手が、全く出てこない・・・。待てど３０分は出てこない・・・。終わっちゃうよ？
（合計、炎天下で９０分以上待ちました。人ゴミの中でね・・・）。

あきらめかけてたころに、柳田選手登場！程なくして、ロニー選手登場！

しかし、並ぶ位置を失敗して、意外と遠くの人ばかりサインをし始めるロニー・・・・。

何とか、頑張ってサインを旗にしてもらうｗ。続いて、柳田選手のもゲット！。
（今までみたサインの中で、ロニーのが一番複雑ｗ。）

あ、写真が・・・。でも、みんなサインしてもらいたいだろうし、我慢・・・。でも、サインと写真両方もらう人もちらほら・・・。沢山の人に、回らないよ？

ってことで、律儀に並び直して、ロニー選手と写真を撮る！キター＼(゜ロ＼)(／ロ゜)／これ！。

ミッション終了、満足ｗ。

ふと横を見ると、ＧＴ300のＧＴ-Ｒの関口選手と千代選手が！
（関口選手、ムキムキ・・・。千代選手、キャシャリン・・・。対照的すぎるぞｗ。）

同じ系列だし、旗同じでもいいよね？と自問し、さらにサインをゲッツ。計４人。

満ち足りてると、カルソニックの２人がちょうど出てきたようで、列が薄い。

ってことで、松田選手と２ショットいってきました～。
（逆光なのもあるけど、松田選手、目がほそｗ。）

あ～、何か、完全に日産のスパイになってるような・・・。でも、現行ＧＴ-Ｒ好きなんですよ・・・。

（疲れたので、後半に続く。）

明日は、ＧＴ合同テスト＠もてぎ。

燃料は満タン積んだし、３連休渋滞にかかったとしても、給油は大丈夫なはず。

心配だった風邪もだいぶ良くなったし、体調はほどほど。

問題は、当日の天気が微妙な事・・・。

沖縄に巨大台風がいるため、それを回り込むように湿った空気が日本へ断続的に入る。

明日のもてぎの天気は・・・目まぐるしく変化ｗ。晴れなのか、雨なのか、さっぱりわからん・・・。

当日はシニアか女性がいる場合は、入場料と駐車料がタダ。

僕は、どっちもいないですがｗ。

お金を払った場合は、当日にかぎり、第８戦＠もてぎのチケット代をオミットしてくれるらしい。

雨対策として、それを利用して、前売り券を買ってしまうか？当日券はあれば、ＶＩＰ席でのんびりと観覧できるらしいので、雨対策としては十分か。

さあ、どうしよう・・・・。

ちなみに、もてぎ１５周年ということで、もてぎは猛烈アピール中です。

〇ートップ１０月号の中雑誌に載ってる（Ｐ5）某８６の欧州仕様ベースのカスタム仕様、すっげ～かっこいい！。

足は、日本では売ってない、ＦＮ２でもおなじみ、ザックス製ダンパー。タイヤはダンロップＺⅡ。リアウイングは空も飛べそうなのにスタイリッシュな欧州ＯＰ付き（横はどっしりしていて、さらにセンターにかけてのカーブ感がたまらんｗ）。ホイールは、これでもかってくらい専用に削られた状況で、とっても軽そうｗ。

これだけ軽そうなバネ下だと、路面追随性が心配になりますが、あんなにスカスカに軽量化してても、ザックス製ダンパーとの相性は抜群だそうで、吸い付くフィーリングだそうです。

ＦＮ２のダンパーは後輪のサスペンションとの相性が悪いのか、異音がする方が続出で大変な不満が出てますよね・・・。個人的には、路面状況を選ばないオールラウンドな乗り心地、前後左右の荷重に対して、とっても素直な応答で、気に入ってますが。あ、サーキットで走ると、猛烈なロールに悩まされたり、タイヤの肩がどんどん削れてしまうのは、秘密ねｗ。

純正で入ってる足を交換となると、結構な費用が掛かってしまうので、最初からＦＮ２みたいに組み込んであるといいのにね。

まあ、カスタムですから、お金はかかるし、市販車である以上、ノーマルではある程度のライン引きをされるのは、仕方のないこと・・・。

一方、中雑誌ではなく、冒頭でスクープされてるのが、欧州シビックのタイプＲテストベッド車両！。

以前散々書かれたけど、ホント、あのリアランプ、何とかならんかね・・・。さらにＧＴウイングなんて載せた日には、空飛ぶ深海魚っすか・・・。

デザインの統一感は置いといて、フロント側からみると、車高を下げた状態ではけっこうカッコいいのに、後ろ姿を知ってしまうと、どうしてもマイナス感が・・・。

ちなみに、仮に日本に入るには、

①ベース市販車が登場（現地で済み）
②タイプＲが現地で登場（今回はテスト車両なので、現実味はありますが、決定ではない。）
③ホンダが正規輸入。

上記ステップが必要になりますよね。

予想輸入ネームは、『タイプＲユーロ』！。似て非なるものだから、止めてくれ・・・・ｗ。

ＦＮ２のスタイリッシュ感に一目ぼれして、カタログもないのに購入を決めた者としては、現行欧州モデルのあの微妙なスタイルで、逆輸入されて、売れ残りましたとか言われても、何をかいわんやですがなｗ。

パワートレインは、1.6Ｌターボらしい。ＦＦでどれだけトラクション付きますかね？ＮＡは回転数上昇に応じてトルクは軽く上昇ですが、ターボは車速が低い状況でドンっとトルクがきますから、トルクステアもでるしＦＦには向かなさそうですが・・・。サーキットで、乗ってみたいな。