安西先生(T_T)のブログ一覧

年始の車検に向けて、ではなく、単にシフトブーツがやぶれてかっこ悪いので、交換しますのは告知した通りですが、あらたに、シフトカラーも入れてみることにしました。

というのは、私の車、左側のゲートの入りがめちゃくちゃ悪いんですよね・・・。

サーキット用の重たいオイル使ってるので、当然始動時の扱いにくさは最悪ですが、温まっても何故か１速が入らない現象が多発してまして、交差点の真ん中で出遅れるという何とも致命的な病気で困ってます。

誰かがＤＩＹでシフト関係の調整をしたら、ワイヤー位置がズレてえらい目にあったような記事を書いてたので、もしかしたらその逆でワイヤーがずれてるからシンクロの入りが悪いのでは？と思い、ディーラーに相談してみました。

結論は、調整機能はないので、無理との事でした。

困ったなあ・・・、ということで、ダメ元で、ＳＳＣを入れてみる事にしました。

僕の勝手な仮定ですが、シフト本体のガタが、微妙なシフト位置の誤差を生んでいるために、シフトが入りにくいのでは？と思い、それならば、ガタをなくしてみればどうだろう？という考えです。

実は、いろいろ試してるうちに、めいっぱい左へシフトを押し込むよりも、微妙に浮かしている状態のほうが、明らかに入りがいいので、左方向への移動誤差を消せれば、よくなると思うんですよね。

まあ、純正のＭオイルに戻すので、その恩恵であっさりと病気が消える可能性も十分ありますが、どうなることやら。

タイヤもスタッドレス、インチも17へ落ちるので、乗り心地は良くなる予定ｗ。でも、加速減速のフラフラ感、あまり好きじゃないんですよね。

マフラーの方の排気音の特性は、だいぶ理解できてきたので、意図的に音を聞いたりして、遊んでますｗ。でも、何の音なのか、エンジン回転が３０００付近一定で走ってる時の、排気のウォンウォンって音が気になる・・・。共振ギリギリで、音がしてるのか？クラッチを切ると消えるので、エンジンからの排気が、関係してるのか？