安西先生(T_T)のブログ一覧

多数の方が車検にふれていますが、もうすぐ３周年なんですね～。

偶然立ち読みした車雑誌で知った発売日、行ってみたら車は無し・・・orz。駆けずり回って車を発注するも、納車は軽々２ヶ月以上待ち・・・。

次のＦＫシビックを輸入するとしても、もうあの売り方はやめましょうよ、ホンダさん・・・。

１年は完全ノーマルで乗りましたが、気付いたら２年でガチャガチャいじってしまい、フィットが買えるくらいは弄ったと思われ・・・（Ｔ　Ｔ）。

正規ディーラーのサービス曰く、タイプＲは純正が一番です！と言われ、改造車の私の車は完全に見下されましたが・・・。私の経験として断言します！。パーツはそこかしこのショップの混合ですが、確実に純正より良いですｗ。乗り心地も、パワーも、レスポンスも！。

ってことで、メーカーやショップは宣伝になるので伏せますが、今日は個人的改良談でｗ。


①ホイールが一瞬で真っ黒になるんですが、ダスト何とかならんですかね？
　
　Ａ．はい、何とかなりますｗ。純正パットは、正直、何かね・・・。ヨーロッパのパットはローターもパットも両方減ると言われますが、ＦＮ２もマジで純正でもローター減ります。ですので、どうせ減るなら、社外パット入れちゃいましょう。目的に合わせて、いっぱいありますし、何より、何故かダストが少ないですよ～。


②段差乗り越えるとゴツンゴツン痛いんですが、何とかならないんすかね？
　
　Ａ．はい、何とかなりますｗ。何故純正で装備してくれないのかと思うくらい、劇的に変わるパーツがあります。


③見た目の統一感は良いけど、もうちょっと張り出しが欲しいです。
　
　Ａ．外装は、買えられますが、段差の乗り越えが大変ですよ～。車高下げてる方は、もっと大変・・・。Ｆリップは消耗品かと思えるくらい、よくガリガリ言いますｗ。でも、見た目は劇的に変わるので、やっぱり欲しいアイテムですよね～。

　　
④ＤＢＷのもっさり感、何とかならんですかね？アクセルオン、オフのレスポンス悪すぎ・・・。
　
　Ａ．はい、何とかなりますｗ。書き換えれば、いいんですよ、アレを。個人的にはこれが、一番劇的でしたかね～。でも、冷却系も強化しないと、エンジン壊す可能性もありますので、自己責任でね～。


⑤何か空気が吸い込みにくい感じですが、何とかしたいですわ～。

　Ａ．はい、空気の取り込み口を改良すると、かな～りレスポンスが変わりますよ～。吸気温が下がってエンジンにもやさしいですよ～。


ってことで、改良できた点。

乗り心地、アクセルレスポンス、ブレーキのタッチ、エンジンのもっさり感の払拭、クラッチ操作の負担軽減、あ、見た目もかｗ。

ノーマルより、お金をかけたなりの改善は見られました。やり出したらキリがないので、私の改良は基本的に快適装備、操作性の改善が中心ですね～。

今唯一気に入らないのは、クラッチが重い事かな・・・。車検でクラッチ交換するので、多少改善されることを希望。

私の車検は、年末年始近くを予定してます。排気は弄ってないので基本問題ないはず・・・。まあ、お金が飛んでいく事には、違いないですがね・・・orz。

関東に在住のＦＮ２乗りの方へ。

ホンダのＧＴカーと、ＷＴＣＣのＦＫシビックが、対決するみたいですよ～ｗ。
（今日、マッチアップが発表されました。ハンデ戦で、同時に走るみたい）

マジで！？。ってのが、最初の感想ですが、これは、見るしかないですよ！

ＧＴ最終戦は雨だったんですが、今度は、晴れを願いまする～。

駐車場も比較的自由に取れるし、ミニオフでもやりますかね？

ＧＴ公式テストほど近距離で見れるかは別として、対決が見られるのは、最初で最後かも！。

祝日なんで、近い人は確実に大丈夫だと思います。

興味のある方は、ご連絡下さいｗ。

生シビック、鈴鹿で見た方はいるようですが、関東でも見るチャンスですね。３００馬力だから、
ＣＲ-Ｚ-ＧＴとはいい勝負なのかな？

ちなみに、運の言い方は、生ＨＳＶに乗れます。当らないかなぁ～。
（素人乗せるってことは、今年で終わりなんかな？）

スーパーＧＴ最終戦の思い出に浸りながらのブログでｗ。

公道で走る車には、車検というものがあるので、確信犯でパーツを付けない限り、あんな音は出ないですよね。

数年後にはターボになるらしいので、恐らく、ＮＡの、特にＨＳＶの甲高い音を聞けるチャンスは、あと僅かの可能性すらあります。（もともとＨＳＶ０１０は、数年しか参加しないような話でしたしね・・・）

某企画で、もしかしたら、その機体に、乗れるかもしれないので、僕は参加しますよ～ｗ。
（抽選に当たればの話ですがね・・・）

あ、でも、一応シビックは公称２００馬力ですから、ＧＴ５００カーだと、２．５倍のゲインかｗ。

気温が低くなると、シビックのエンジンの付き、ハンパないっすねｗ。一般道でも、踏んだらアホみたいにスピードでちゃう・・・・。

『でちゃう最高～』と、オーナーが叫んでました（ネタが分かる貴方、雨の中頑張った方ですねｗ。）が、マジでスピードでますよ・・・。

もてぎの帰り道は、時速90ｋｍでのんびり帰りましたが、エコカー減税の恩恵を僕らの税金から還元された車種が、ガンガン130ｋｍ位で抜けてくのは、何かね・・・。

年末の風物詩、道路工事も、そこかしこで始まって、イライラしますね。首都高の某道路、10ｋｍ通過に120分とか出てたけど、そこまでして何の作業してるのか、むしろ気になっちゃいますね。帰りに巻き込まれた方、可哀そう・・・。

気温が一気に下がってきましたが、ミッションオイルの感触は、どう変わるか心配。前回のように、ゴリゴリ言い出すと、凹みそうですが、今のところ、ちょっと硬い程度。気温１ケタでも行けるなら、通年使いたいなあ・・・。

ＮＡは比較的ランニングコストが安いといいますが、消耗品バンバン変えると、けっこうな値段になりますよね。まあ、こういう車を買った以上は、ケチケチしたくないので、そこは目をつぶってねｗ。

あ～、もてぎ走りて～ｗ。