安西先生(T_T)のブログ一覧

最終戦、いろんな意味で盛り上がりましたねｗ。

終了が５時すぎ、渋滞回避のため仮眠して高速使って、やっと家に着きましたｗ。
（現在、深夜１時です・・・）

夕飯食べてるうちにそこそこ渋滞解消されたんですが、眠くて追突しそうだったので、安全策で・・・。

詳細は明日書きますが、ＧＴ３００、無限ＣＲ-Ｚ、優勝おめでとうございます！。
昨年のデビューは！？だったけど、今年は最高です！。

ＧＴ500、ケイヒン惜しかったですね・・・。１位をどこかで取れていれば、と残念ですが、健闘ですね。

賛否両論あると思いますが、トヨタ勢の大人の気遣いには、ある意味、執念を感じました。色は違えど、ジェットストリームアタックでしたね・・・。

参加された皆様、お疲れ様でした。

余談ですが、新型車両のデモラン、面白かったですねｗ。

（大急ぎで作ったブログのため、作りが荒いです・・・、すいません）

告知通り、スーパーＧＴ第８戦の予選を見に、ツインリンクもてぎまで行ってきました。

目的は、新型ＧＴ車両の展示があるらしいので見る事と、予選観戦。

世間は３連休らしく、朝っぱらから高速道路がどえらいことになっとるがね・・・。あ、自分は今日は仕事の日なんですが、ＧＴのために有給取りましたｗ。

余裕を持って到着するも、ＧＴ車両の置き場がさっぱり分からん。ポディウムって書いてあるけど、どこじゃい？ｗ

入口のスタッフに聞くと、場所を知らない様子。ポディウムって書いてあるけど？って言ったら、いつもの車両やら屋台やらある場所を教えられる・・・。ね～よ！ｗ。

散々探してもないので、諦めてとりあえずこれをパシャリ。



某サーキットで大活躍したらしい？Ｚ号です。

屋台をグルグルしてると、ＡＲＴＡの商品を買うと、サインしてくれるみたい。大変言いにくいんですが、誰も気づかない様子・・・。チケット５０枚限定らしいですが、私、１４番ｗ。（最後には無くなったようでしたが）。商品は定価なので、う～ん。お姉さんいわく、４人同時にドライバーがそろって、尚且つ土屋氏のサインが付くなんて、破格ですよ～的なノリだったので、乗っかってみた。



余談なんですが、ＧＴ５００はブービー、ＧＴ３００に至っては・・・速攻赤旗出したために退場処分・・・。何か、小林君、顔すら上げないんだけど・・・。気持ちは分かるけど、他の選手と監督はニコニコ対応してるのに、何かね・・・。

さて、全然ＧＴ車両見つからないから、ハアハアしてると、ようやくスタッフを見つけて聞いてみる。この人も分からないらしいが、総合案内があるので、そこへ行くように教えてくれた。で、そこへいくと、どうやら、オーバルコースに置いてあるらしい。

ゲート入って覗いてみると・・・、あ、いるじゃんｗ。

オーバルに降りて、ガンガン見る。





回りに全然人居ないし、好きなだけ見れる感じでした。富士の時は選ばれた人しか見れなかったらしいけど、今回は、めっちゃフリーｗ。運転席を撮ろうとしたら、左ハンドルなのを忘れていて、自分に突っ込む始末・・・。大きさが、イマイチ分かりにくい・・・。明日走るらしいので、楽しみ。ちなみに、３０分ぐらい眺めて、ハアハアしてましたｗ。連邦の新兵器、恐るべしｗ。

さて、肝心の結果は・・・。

ＧＴ500　エネオス勝利、次点ケイヒン（惜しい！明日期待！）

ＧＴ300　ＢＲＺ勝利（年間何度ＰＰ取るんじゃいｗ。すげ・・・）、無限が３位！（調子戻った？）



山野選手が、勇退らしい・・・。明日は、有終の美を飾るか！。

ＡＲＴＡのサインをしてもらってるのと、ＣＲＺの10Ｌチャレンジの時間がかぶってるため、前半見れず。でも、後半も白熱して、面白かったですよｗ。

明日も、渋滞にめげず、頑張ります！。

スーパーＧＴ最終戦＠もてぎ、出撃します。

ブログで数人いらっしゃる様で、現地で会えるかな？

自分は、土日両方行きます。

日曜日は、来年の車両のデモランをやるようです。それも楽しみ。

肝心のレースは、今年は団子状態ｗ。いつもは本チャンもそっちのけで、フィナーレの席を取り合いしてるんですが、今年は、最後まで見ようかな？

雨が降ると、フィナーレの席取り合戦もめんどくさいので、様子見ながら考えます。

天気は、土曜が晴れ、日曜が微妙・・・。特に日曜はどんどん悪化してるぞ・・・。

今年は秋晴れどころか、台風で雨ばかりでした・・・。最後は、すっきり晴れを希望。

書いてたブログが消えたので、気を取りなおして・・・。

Ｓ〇Ｖのセンターオン・クルージングを買ってみました。

場所に依存すると書いてあるが、本当なのかな？

最初に置いた灰皿の後ろは、電子が止まるからか、全く効果を感じられず・・・。

場所が悪いと思い、気を取り直してセンターコンソールの中にポイッとｗ。効果は・・・。

凸凹の多い通勤路では、正直さっぱり・・・。

比較的細かい振動の多いゴルフ練習場への道は、何か、調子いいぞ！？。

あくまで、不快な振動を収束するという観点で見てみると、道路状況によっては、いいかも。

リジ〇ラのように、根本的なフレームの当たりを無くすわけではないので、ゴツゴツそのものが消えるわけではなさそう。

まだ付けて数日なので、結論は保留かな。

ＦＮ２に、付けてる方って、いらっしゃいますか？

もし居たら、おススメの場所とか、ありますかね？

長野オフ、大盛況だったようですね。あんなにいっぱい集まるなら、次回は無理してでも行ってみようかな？

自分は、すれ違いでイニシャルＤ最後の決戦の地の方面へ、遊びに行ってました。

榛名山は分かりやすいけど、箱根は、どこで戦ってるんですかね？

有料道路は、見晴もよく、対向車もほとんど来ないので、車の挙動を楽しむのには最適でした。

ただ、峠道って、基本前後左右に振られるから、同乗者が気の毒ですよね・・・。うちのやつも、あっというまにギブでした・・・。

まあ、フリーだからといって一般道の峠道で100ｋｍとか出してるわけでもなく、50～60ｋｍなんですが、もっと自由に荷重移動を楽しみたかったなぁ～。

にしても、もうすぐ４年も経ちますが、ホント、飽きがこないというか、愛着が湧いてきますね～。

話がそれまして、必須アミノ酸（何種類あるんだっけ？）は、どれか１種類でも欠けると、他の種類がどんなにそろっていても、その力を発揮できないそうです。教科書だと、よく風呂の桶の枠に例えられてますよね。

車の愛着も、それに似てるように思えるんですよね。

ある一部分が最高に優れている車と、トータルで最高に優れている車。車名上げると怒られるので言いませんが、前者があれで、後者がＦＮ２だと思うんですよね。

ここ数が月で新しく３人ほどＦＮ２オーナーさんとサーキットやらイベントでお話しさせてもらいましたが、やっぱり、何と言っても、あらゆる項目が、高いレベルでそろっていて、トータルで考えてこそ、この車の長所だよね～と、みんな意見が一致しました。

車の評価基準に、トータルバランスなんて項目はありません。トータルはあくまで、項目毎の点数の加点なので、例えば評価点４０点と４１点の車があれば、勝者は４１点の車です。

しかし、４０点の車はすべての項目で平均的にいいスコアなのか、４１点の車は一部が非常に優れていて他はからっきしダメなのかは、ユーザーとしては意味が全く異なると私は思うんですよね。

話は長くなりましたが、この車が登場した時は、特にパワーの面で叩かれました。でも、僕は、ＮＡの2000ｃｃエンジンで２００馬力を超えているのに何が不足なのか理解できないし、サスがサーキット向けでないことについて、別に構わないと思うんですよね。サーキットではゆるゆるだけと、山道や一般道レベルの荷重でフロントが動いて楽しいし。

もうこんなコストのかかった車は、登場する可能性が低いんだと思うと、残念です。

明日も、また車と戯れたいと思いますｗ。