P.R.T.club. CЯΔШNのブログ一覧

お久しぶりです＾＾
って・・・年末ですが＾＾；


さて、復活？というか更新しようと思ったのは、

友人の赤いZ33と我が白いエボ8の加速力テスト（半ばドラッグストリップ）を目的にある場所へ行って気が済むまで走りまわって休憩←

その時にみんカラ繋がりでオフ会後に集まっていた方々に出会いました＾＾

なかなか良い雰囲気のクルマばかりでした＾＾

お声かけて頂いて本当にありがとうございました＾＾


さてさて、そんな方々に触発されて、あまり更新する事はないですが、
折角なんで機会があれば更新するようにしようかと思います＾＾

近況ぼちぼちあげていこうかな～＾＾

どうもです＾＾ノ


さて、タイトル通り、早くも・・・・


購入予定の車を変更しました。


というのも、・・・

「本気でサーキットを走る為にレガシィか・・・
ランサーエボリューション8はどうかな？
中途半端なファミリーカーを買って後悔するよりも、
頑丈で速いランエボⅧを勧めるよ。
あのクレスタを見てると、本気で走りたいのが凄く分かる。

君の技量ならエボⅧも速く走らせることできると思うよ？

乗ってみれば、君ならエボⅧでも冷静に限界を見て次にすることが分かるはず。」

N1耐久などのレースに参加した事のある、サーキットで知り合った方との話の下りです。

エボⅧで表彰台狙うことになりそうです。

みなさん久しぶりでございます＾＾ノ

今思えば、全く更新していませんでしたね・・・ｗ

現実の方で色々と忙しく・・・みんカラでは留守状態が続いていました・・・汗

さて、そこで近況報告。


みなさんにお知らせがあります。

本格的にサーキット走行に打ち込みたいと思っています＾＾

この一言が意味するものは、


クレスタを降りると言う事です。

グリップでは異次元のポテンシャルを持つAWDを条件に、
レガシィB4（GF-BE5後期か前期かは未定）を選ぶことにしました。

サーキットでの走行会の際に、
「腕はある。問題はクルマ。」と言われて、
ライン取りもFRという駆動方式として有効なラインを踏めていると、
公認レース経験のある方からも評価を受けました。

思い出深いクレスタですが・・・
サーキットは昔から目指していたもの。

ですが・・・仕上げてきたクレスタの車検が今年の11月ということもあり、

その上・・・車検に通る弄り方をしていないというのが問題。

しかもその上、純正ポジの配線が何処かで切れてしまったらしく、
何度修理しても再発してしまうという・・・＾＾；

しかも、購入以前に受けた事故のダメージが今更出てきているようで、
左リアのフェンダーの塗装面に深く長い亀裂が・・・ｗ

結構、色々とボロボロですが、かなり思い出深くて、やっぱり手放し難い・・・・

レガシィに乗り換えると、ターボチャージャーの要素もあるので、
面白くなる期待もありますが不安もあります＾＾；
まだまだ勉強しなければ・・・

クレ太繋がりで友達登録して頂いた皆様、本当にありがとうございました
もしよければ、クルマが変わった後もよろしくお願いします！＾＾ノ

最大、11月までクレスタは乗り続けることができますので、
6月辺りにサーキットライセンスを取得するまでクレスタに乗り続けると思います＾＾

報告の方は、以上です＾＾ノシ

オプション2に、ある車の写真が載りました。


それはこちら。



（°°;）


（°∀°;;）え？




・・・

（;°;ε;;°;;;）　　俺のクレスタやん？！




って感じになりました＾＾；


おそらく、オーバー16で一位になったエボ方のベストショットがこれだったと言う事だと思います＾＾

競り合って見える事からこれにしたんですかねｗ



明日はブレーキディスクとパッドを交換します＾＾

ついにスリットディスクの導入です＾＾

また作業内容がまとまったら作業記録にしたいと思います＾＾ノ

ではノシ

昨日、セントラルサーキットの走行会に誘われたので、行ってきました＾＾

六甲に、サーキットを走っている方を横に乗せて走ったのが始まり。

腕が良いと言われて、そのまま模擬レースありのサーキット走行会に誘われてしまいました(笑)


勿論そのまま行かないわけにはいきません(笑)
行ってきました(笑)

じゃん。

ピット写真＾＾

もういっちょ。

オイル確認した直後(笑)


この日はフリー走行でスピン1回、予選でもスピン1回(笑)

フリー走行時はウェットコンディションでした＾＾；

因みに、画像は決勝後ですが、フロントタイヤがフェデラルのSタイヤ


リアタイヤはナンカンのNS2ラジアル


リアがウェットの影響で全く食いつかず、ぬれた路面でケツがつるつるして・・・ドリドリしてました(笑)

予選時は晴れて、陽の暑さでドライコンディションになってましたが、立体交差の下はまだ濡れたため、
アクセルを踏んだ途端、クルッと回りました(笑)

迎えたドライコンディション決勝レースは、区切られたクラス別で、FFクラス、NAFRクラス、ターボクラスで分かれていて、

クレスタはNAFRクラスにエントリーしてたので、参加台数は5台でした＾＾

ですが、みんな速い速いｗ

軽量化がどれだけ大きな効果を発揮するかよくわかりました(笑)

グリップも本領発揮で、リアタイヤも良くグリップしてくれて、アンダー傾向に変化！
コーナーでどんどん攻めていきました＾＾

これも良い経験ですｗ
勉強させてもらいました＾＾ｂ

フィニッシュは4位でしたよ～＾＾ノ
最下位じゃないところは奇跡ですww

次は今年の11月頃、岡山国際サーキットで行うそうです＾＾

楽しみです！(笑)

今度はもっと準備して行きたいですね＾＾

誘ってもらった方々との写真撮影もしました＾＾


◆追加しました◆◇2012/08.19.◇
クリアアーフさん主催のセントラルサーキット、"1day race"のPVです＾＾
勿論、クレスタも写ってます＾＾　



さて次は、車高調買って、調整せねば！(笑)

では＾＾ノシ