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メロクレの愛車 [スズキ セルボ]

パーツレビュー

2020年1月5日

スズキ(純正) エンジンマウント  

評価:
5
スズキ(純正) エンジンマウント
正直交換する前は変わるのだろうか?と言うのが本音でした、しかし変えてみて「何!?この新車感!?」と言ってしまう程その変化にびっくりしました。

まずエンジンを始動して最初に感じたのが静かになりスムーズに吹ける様になって、まるでエンジン本体が調子よくなったのか?と思う程!

走り出して乗り心地まで良くなってないか!?と感じた事、これはエンジンの振動が減った事で車体の揺れが減ってそう感じるのかも?

振動が減った分ダイレクト感に欠けパワー感が無い気がするけど実際には体感以上にスピードが出ている。
変える前は古い原チャリを全開にした時のハンドルやステップがしびれる様な不快な振動が出ていたのが改善され疲れなくなった!

最近ちょっと遠乗りすると疲れてしまい、「もう若くない証拠か!?」と落ち込んでいたけど実は原因が違っていた(笑)
実際取り付けた翌日300km近走ったが以前に比べ疲れは無いに等しく感じる。
あまりの快適さに行き帰りの道中二ヤケっぱなし(笑)
これらの効果は良くなったと言うより元々の状態に戻っただけですが、改めて車本来の性能を取り戻す事の大切さ実感しました!

ブッシュ類の劣化は序々にくるので気づき難いですが確実に値段以上の効果はあると思います。
年式距離の進んだ車にはお勧めです。
購入価格15,100 円
入手ルート実店舗(その他)

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スズキ(純正) エンジンマウント

4.46

スズキ(純正) エンジンマウント

パーツレビュー件数:147件

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この記事へのコメント

2020年1月5日 18:06
まるで私に言ってるような気がします。
昨年代車で乗ったタントよりずいぶん上品なので、不要かと思いましたが…
交換って面倒ですか?
馬かって、エンジンをジャッキアップすれば根性でできそうな気がします。そんな甘いもんじゃないなら一言お願いします!
コメントへの返答
2020年1月5日 18:32
半分正解です(笑)
ほぼ全てのセルボ・・・それ以外でもお勧めです。

個人的には車を買い換えたに等しい効果を感じます。

交換に関しては整備手帳でも書きますが、ボンネットを開けて出来る2つに関しては問題ありませんが、エンジン下側に関しては馬でも根性で出来そうな気はしますが結構奥にブラケットのボルトがあり寝ながらの作業ですと力も入らない為お勧め出来ません。

どうしても自宅でやるなら複数人いた方がいいかもしれません。
2020年1月5日 18:40
アドバイスありがとうございます。
30cm近く上がるスロープでリヤを上げフロントは馬掛けて、まだ使ったことないロングブレーカーバーやインパクトでチャレンジしたくなって来ました。
整備手帳宜しくお願いしますね!
コメントへの返答
2020年1月5日 19:25
とりあえず 前側の2つだけでもかなりの効果はあると思いますのでそれをやってみて、下側はチャレンジして無理そうなら外注するかリフトが借りられる場所があればそちらがお勧めです!

工賃は一箇所だけなら5千円くらいだと思います。

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