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作業日：2020年1月5日

エンジンマウント交換２

Item: エンジンマウント交換２
Author: メロクレ

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	上級
作業時間	6時間以内

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エンジンマウント交換１に続き
いよいよ一番面倒なエンジン下側へ、
最初は自宅でやろうと思ったが、かなり車体を上げないと無理なので断念！　閉所恐怖症だし正月から車の下敷きになるのはゴメンなのでレンタルガレージでリフトを借りる事に、実は１０年ぶりくらいご無沙汰だったがマスターは覚えていてくれた。

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まず車を上げマウント下のカバーを外す。

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ここは車体を上げてしまえばこっちのものでマウントを支えているボルトを外すだけ。
と思ったらエンジンがガクッと傾いて取り付け穴がずれてしまった（汗）

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取り付けに際しずれたネジ穴を合わせるのに人力で頑張ったが、あと少しがうまくいかない（汗）と思ったら隅っこにミッションジャッキがあるじゃんか！と事なきを得る。

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ここは一番負担が少ないのかそれほど痛んでいませんでした。
これでエンジンマウント３か所交換は完了しました。
当初は２時間くらいで何とかなるだろうとタカをくくっていたのが甘かった！　きちんと道具さえあれば足回り交換の出来るスキルのある人なら出来ると思います。
効果のほどはパーツレビューにて。

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この記事へのコメント

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giantc2 2020年1月5日 19:07 いや～大変そうですね。高さ30㎝じゃ足りないかも。エクステンションも長さが大丈夫か？どーしましょ？	コメントへの返答 2020年1月5日 19:21 問題は高さですね！それさえ確保出来れば難しくないのですが…マウントを外すにはボルトのサイズ的には14mmのソケットがあればOKですが、長くしたり短くしたり手間がかかりました、あとはユニバーサルジョイントがあればもっと楽かもしれません。
giantc2 2020年1月5日 19:28 インパクト＋ダブルユニバーサルジョイントじゃ駄目でしょうか？ 14ならトルクは充分と思うのですが。	コメントへの返答 2020年1月5日 19:35 自分はユニバーサルを紛失してしまい試していないのですが、角度的にはいけると思います。

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