クルマレビュー一覧

MTの入りにくさは8,000キロ超えたらスコスコ入る 突っ張っていたサスも6,000キロ超えたらスムーズに スロットルはスロコンつけたけど、人間の慣らしが終えたらノーマルでキビキビ ディーラーで少し乗ってから考えたらとはこのことか、 こんなに固く組まなくてもと思うけど 長く乗ると愛着が湧くタイプか ...

ダメなところも良いところ、 パワーはあるけど高速はゆっくり走って コーナーはスピード落とす とても広くて、明るくて、燃費もまあまあ 気に入ってます

ドイツで乗っていたディーゼル、高速はやっぱり良い。 期待にそぐわぬ低燃費。 DCTのため走り出しはギクシャク。 低速での燃費はガソリンなみ。 長距離乗らないならガソリンとドイツの師匠も言っていた。 年次変更でなくなったらしいが、家のはアームレストがあるのは助かる。

小さな車が好きで、JA11、初代コベン、 FIAT500TWINAIRなどに乗ってました。 心変わりしてシトロエンピカソに乗ってましたが、 小さな車、ぶつかりにくい車が欲しくて買いました サンルーフ好きなのでタフトも考えましたが、 スムーズさと、膝回りの余裕からハスラーにしました。 広すぎる後席ス ...

以前は廉価版の車用、そしてバイクでも特に選ぶことのなかったパラレルツインですが、現代の車に乗ると程よいビートが楽しいなんて皮肉ですね。 理不尽に高い日本価格で買ってしまいましたが、不覚にも満足しています。 日本もテクノロジーや価格、エコ以外でも魅力的な車を作って欲しいですね。