BL5 GT C型 やっぱりレガシィに戻ってきちゃいました。 BDもBLもC型、更にナンバーも一緒にしちゃいました。 BDと違って楽に運転できるし、豪華装備で驚いてます。
所有形態：現在所有(メイン)
2005年08月23日
2010.4.23 納車 aquaに関することは、別のブログで更新しています。 興味があったら探してみてください。
所有形態：現在所有(サブ)
2010年07月26日
BD5 RS C型 丸6年の付合いでしたが、思うところあり、GDAに乗換えです。 最高の友でした。 今でもそのデザインは美しく、隠れた名車だと思います。 BL5納車2ヵ月後：今更ながら、取付けていたパーツのレビューをしてます。。
所有形態：過去所有のクルマ
2005年08月23日
GDA WRX D型 タイムアップを狙ってBD5から乗り換えました。 STIよりも遥かに軽い事から、あえてNOT STIにしました。 1年半を共にしましたが、諸事情ありレガシィ(BL5)に乗換えです。
所有形態：過去所有のクルマ
2005年05月14日
1995年8月12日納車 フレーム：フルカーボン。 コンポーネンツ：今は亡きサンツアー シュパーブプロ 7sを8sで使用。 フレーム：1557g フォーク：482g 新車に憧れる今日この頃です。。 2010年5月28日 パーツを外し売却、フレームのみ保管。
所有形態：その他
2005年10月10日
私の中ではBD5が1番なのですが、BL5もそれに近い感じがしています。 同価格帯の他車がどうか知りませんが、私は全体的に満足・気に入ってますし、長く乗りたいと思っています。 リヤガーニッシュが廃止されたことが残念でしたが、見慣れたのか、これはこれでよいと思い始めました。 オススメ度は、各人感じ方が ...
2006年08月25日
