ょねね＠狂歌のブログ一覧

という、タイトルで始まったこのブログを飾るのが『ギャグ』


はい。最近更新が滞ってしまった訳は、バイクにはまってしまったというｗｗ



今晩は♪くる～たです。

つい最近、先輩運転でギャグを静岡まで引き取りに行ってきますた。
しかも、下道でｗｗ
行き　6時間(下道)
帰り　4時間(高速有)



で、そのギャグなのですが、もうネタですねｗｗ
フロントはストリートマジックなるバイクのフロント周りを移植。
前12インチ後ろ10インチの何たるアメリカン臭漂うスタイル...



まぁ、いっか♪とちょこちょこ弄って、ようやくエンジン始動！
しかも、ガソリンではなくパーツクリーナーでｗｗ



しかし、ブレーキが...
前輪はディスクなのですが、マスシリがご臨終ぅ↑からの、後輪シューは原因不明ぃ↑更には、電装系がまったくぐちゃぐちゃ...


で、今日の作業報告(｀Д´)ゞﾋﾞｼ

1．エンジンオイル交換、フラッシング、オイルフィルタ交換(1500円ぐらい)
2．見た目を小さくするための魔法改造『小さいハンドル』を遂行、ついでにグリップ交換(２つで1000円)

その画像がこちらに御座いまする。





before






after






で、跨ったときがこんな感じ♪








斜め後ろから









で、このギャグを入手して素晴らしいものに感激！したのがPC20♪

いや、20かな？18かな？わからんけどやたらデカイ...



今までビックキャブはセッティングが難しい、更にはボアアップにビッキャブは困難を極めざるを得ないものと考えていたので、気持ちは昂るものだけど、ちょっと未知の世界で怖いｗｗ


あ、俺こう見えてヤン(狂った)デレだけど、幽霊とかは怖い派だｋ(ry←




バイクってさ、車よりかははるかに小さいし、安いけど、人馬一体を感じられるものなんだと思うんだよね。
まるで生き物みたいに応えてくれるし、ちょっと可愛がればすぐに機嫌よくしてくれるし。
確かに危険な乗り物だと思うけど、それを危険にするかは自分次第だし、一番いいことは風を感じられればバイクはバイクなんだって思う。
車じゃ感じられない魅力がバイクにはあるのかな。と。




と、バイクの魅力にどっぷり心酔してしまったくる～たでした♪ｗ
おやすみなさい。


P.S.マク〇ナルドのバイトのほうは順調でクルーをトレーニングするトレーナーに昇格いたしますた。

こんばんこ♪



ついに、昨日付で免停が始まったくる～た♪です(笑)
30日ですが、罰金が未だにわからない状態...
検察庁から通知が来るのに約半年かかるとか言われました...

んー...なんか本当に裁いている自覚があるのかなぁ...
機動隊に出頭した時も警察学校に出頭した時も言っちゃ悪いですが、思ったより適当というか厳しくないというか、裁かれているという気持ちになれないような取り調べに免許没収、そして、本当に罰金したいのかわからない曖昧な答え方...


最悪、検察庁から通知が来ないかもねとか言われました...



これって、警察及び検察の仕事態度が怠慢しているのでは？と思ってしまいます...
いや、スピード違反は1日に何千件？起きてるかわからないため、強く言えませんが...



で、この免停期間を活かし、バンバンの電装系を一から見直すことに。



某オクにて、１２Vキットなるものを購入。
電気系は守備力０な俺にとって、ポン付けが出来るもので、一気に変わるものがいいと思い、購入し取り付けてみたのですが、どうやらバッテリーに充電されていないことがわかりました。


で、色々なところを覗き見した結果、発電機のコイルにあるんじゃ？と...



バッテリー、レギュの2つを１２V化しても、発電機は６V専用設計のため充電は不可。
要するに発電機のコイル及びマグネットを強化しなければならないことがわかりました。
こりゃまた、難しいことに...
コイルなら何回か作ったことがありますが、１２V以上発電能力のあるコイルを作るとなると、電気系の計算がわからないため、勘で作るしかありません(笑)


それと、バンバンの配線は恐らく、ウィンカー、ヘッドライト、テールランプ、ストップランプすべてと繋がっているんじゃないか疑惑...






今の状態は
キーON(ヒル)では消費電力が少ないはずなのにNランプ、ウィンカー、ストップランプがかなり回転数を上げないと付かない
キーON(ヨル)では消費電力が多いはずなのにNランプ、ウィンカー、ヘッドライト、テールランプ、ストップランプがアイドリング時で薄く付く


それと、ウィンカー点滅時、何故かテールランプ、ストップランプ、ヘッドライトも交互に点滅...
ウィンカーリレーと干渉しているのでは？と確認してもそんなようなところは見つけられず...


恐らく、これはバッテリーの電圧の弱さにあるかと。


で、バッテリーを付けても付けなくてもキーON(ヨル)の状態はランプが付く＝発電機は生きていると考えてもよいかと。


あとは、配線...
ヘッドライトは発電機から電気を取っているらしく、他はバッテリーらしいです...
恐らく他のも発電機から発電されて光っているはず。


要はバッテリーがどこにも繋がってないんじゃないか疑惑も発生。
しかし、3日も立たないうちに電圧はかなり弱くなる＝どこかで電気を無駄遣い。


これは電気系を学ばなければ前に進めない状態...


これを簡単にその場しのぎをする方法は
ALL LED化!!


そうすれば消費電力も半分以下!!
更には明るい!!見やすい!!わかりやすい!!の三拍子？かと。



でも、ひとつ問題が...
発電機から来ているのであれば、その来ている電圧などチェック。
バッテリーからは充電MAX時はおよそ１４．４Vぐらい。
それを計算してLEDバルブを自己生産。
これもけっこう面倒なことに。


お金が無かったら時間と頭を使え状態(笑)



で、配線は一から自分で作りなおした方がいいんでね？と思うように...





あとは電装系をなんとかすれば夢のツーリングも夢じゃない!!
しかし、電気ってまるで幽霊を捕まえるようなことぐらい無理な気が...


よく電気系が得意な人って「配線は繋がっているところにしか繋がってないよ。」と聞きます。


その意味が全く以て理解不能です...
流石は工業高校機械科の出であって、電気科のことは専門外どころか、電気ってなに？おいしいの？状態。



ちなみにウィンカーリレーの役割が最近わかって、レギュとか全然わからないです...
しかも、こういうのって走ることに対してあまり必要がないじゃないですか。特にサーキットとか...
だから、興味がわかないというか、電装系触っても速くはならないと思ってますので尚更...←



おっと！愚痴になってしまった...


とりあえずこのブログも問題点を忘れぬために記述しました。



通りすがった際はかまってやってくださいｗｗ←




最後に一言
もしかして６Vのほうがまだ原因解明できたとか...?