トゥデイ用ドアバイザーの製作 その5

皆さんお久しぶりです。
ドアバイザーの話が進みましたので、ご報告いたします。







4月中旬に業者へ頭金を支払い、バイザーの試作を開始してもらいました。
最終的には両面テープタイプではなく、純正同様な金具固定タイプで作成する事になりました。
（※理由は後述）
GW明けよりサンプルの作成を開始し、6月上旬にはサンプルが出来上がってくる予定となっています。


金額についてですが、当初予定していた価格より上がってしまいました。
企画当初7～8,000円（ロット30本）を予定していましたが、
現在では9,000～10,000円になりそうです。
値上げの理由は以下の通りです。
１：金具タイプへ変更した事で、金具の金型代が掛かってしまったため。
２：概算見積もりを行った2年前よりタイの“バーツ”が上がってしまった（工場がタイにあります）。
二年前　100バーツ：約246円
現在　 100バーツ：約315円
業者へはなるべく安くなるよう交渉していますが、今の所コレが限界のようです。
しかし、純正同等の仕様へ戻すことが出来た事と、ホンダの用品補修で出ていた価格より安い価格を維持できたので、ホッとしております。
価格には、不具合や輸送時の破損のための予備品の数セットと、開発のための中古バイザー2セット、サンプルの輸送費、たいがーーのおやつ代が含まれています。
ご理解をよろしくお願いいたしますm（_ _）m
サンプルが上がってきたら、業者と製作ロットについて話し合い、最終的な見積もりを出してもらい、販売価格を決定いたします。


さて、バイザーの固定方法を金具方式へ戻した理由です。
事前に中古のバイザーの金具を取り払い、3Mの外装固定用両面テープでバイザーを固定する実験（トップの写真）を行いました。
取り付け強度は文句なく、かなり強く引っ張っても剥がれることが無く、取り付けもランチャンネルへ嵌めて窓を閉めるだけと申し分ありませんでした。
が、バイザーの厚みが増えた事で窓の閉りが悪くなってしまう事が判明しました。
うちのJW1はハンドパワーウインドウで手で開け閉めするタイプですが、最後“ぐっ”と力を入れないと窓が閉りません。
「閉りが悪い」とパワーウインドウユニットに無理が掛かりますし、プラスチック製のレギュレータハンドルがもげても嫌なので、結局金具タイプを選択する事になりました。


正式見積もりが出来次第、振込み先の連絡をさせて頂きます！
みなさま、よろしくお願いいたします！！