あさぢえのブログ一覧

今日の午後、Tomatsuに320iを取りに行ってきました。
平日の午後だったので、誰もお客はいませんでした。

天気があまり良くなかったので、クルマがピカピカとはいかず、あまり綺麗な感じはしませんでした～。
仕方ないですね。

オイル、オイルエレメント、ワイパーブレード、マイクロフィルターなどが交換され、気持ちよく走ってくれました。

やっぱり自分のクルマがいいですね。

昨日、TomatsuのW氏に自宅へクルマを取りに来ていただき、入れ替わりでこのクルマを置いていってくれました。

代車では珍しくハイラインです。
150psでルームミラーにETCがないバージョンのです。

テニスのグッズとETCカードを降ろし忘れたので、先ほどTomatsuに行ってきました。

エンジンが結構スムーズで、自分のよりまわりがいいかななんて。

あと、マルチファンクションのボタンの右端にある上下の矢印なんですが、ラジオのチューニングするとき、自分の320iは上が戻る（周波数が小さい方へ）、下が進む（周波数が大きい方へ）なのに、このクルマのは逆に進みました。
あれっ？

2009年7月4日に納車されてから、およそ1年。
早いもので最初の12ヶ月点検に今日出します。

今朝までに18391km。

118iの時の27500kmには遠く及びませんが、それにしてもよく走りました。

取りあえず、気になるところは伝えたので、それがどうなるかで週末に乗れるか乗れないか。

昨日今日と宿泊学習の引率で家を不在にしてるので、帰った頃には代車の3シリが駐車場に鎮座していることでしょう。
それにしても深夜二時までうつらうつら起き、久々にオールナイトニッポンなんて、聴いちゃいました。
ついでにサッカー中継もうつらうつらしつつ、子どもの様子を見ながら聴いてました。
やったね、日本。

では、そろそろ子どもを起こしたいと思います。

東京駅で近未来のBMWを見た後、浜松町でいつものカイロをし、その足で田町へ。
田町には三菱自動車の本社があって、そこでi-MiEVとＲＶＲの試乗ができるとのことで、行ってました。
広報車で試乗なので、プレスに貸している時には実施されないので、事前にいつ乗れるか確認しておくのが良いと思います。

本社のショールームには、i-MiEVの他にもエボⅩ、ＲＶＲ、トッポなどもありました。

実際に乗ってみましたが、当たり前ですが、音はしません。
加速は、320iといい感じかも。
第一京浜で床まで踏むと隣を走るＡ６を抜けそうな気がしました。ｗ
坂道もスイスイとストレスなくのぼっていきます。
ＭＲという軽では珍しい駆動方式であるのと、床下に80個を超える電池（200kg）があるので、妙な安定感でした。
でも、気持ちよく走るとブレーキが甘い（奥が）ので、注意です。
Ｄ（ドライブ）の他にＥＣＯ（エコモード）、Ｂ（ブレーキ）と3つのパターンがあり、ＥＣＯはエコに振った出力調整がされており、ＤとＢは出力については同じで、Ｂの方が回生ブレーキが強くかかる感じでした。
エンブレを多用する人は、Ｂが使いやすいような気がしました。

5年ぐらい320iに乗った後に、電気自動車ってアリかと思います。
日産のリーフも気になります。
あとは、価格と巡航可能距離の問題でしょうか。

試乗記念に「i-MiEVのすべて」をいただきました。
ついでにピンクのi-MiEVポロシャツ（本社限定）とＣＤを買いました。
明日、着てみようと思います。

先週一週間、かぜでもやもやしており、完全には治ってはいないものの、行っちゃいました。
首都高が空いていたので、横浜青葉～用賀～大橋JCT～ひたすらC2で葛西～有明～汐留～新京橋と走りました。ｗ
東京駅の駅前なのに自宅から90km（爆）。

10時半に着いてしまったので、八重洲地下街を徘徊中にみんなの党の江田幹事長を見ました。
お疲れもようでした。
時間をつぶすために向かいの八重洲ブックセンターにも行っちゃいました。

11時に行くと結構な人がいました。
先着50名にキーホルダーとのことで、写真を撮る人とアンケートを書く人でたくさんいましたね。
実物を見るとやっぱりかっこよかったです。