あさぢえのブログ一覧

ナンバープレートの台座を白く塗ってみました。
320i以来、2度目でしたが、やるとやっぱりちょっと高級になったような気が…。

雨の中、コペンを見に行ってきました。
乗れなくてもいいやと思いましたが、あっさり乗れました。w

久しぶりMT、緊張感がありましたが、クラッチが思ったほど軽くなく、扱いづらくなかったです。
強いて言うなら、もう少し重いともっと使いやすいのですが…。
ステアリングは、いい感じの重さと大きさでした。
室内の質感も悪くなく、そして割と息苦しくなく。

走り出しは、アクセルをある程度踏むと、気持ちよく加速していきます。
旧モデルより、ブレーキもきき、安定感もあり、ワングレード上がった気がしました。
街中で楽しく走るなら、いいかもしれないなぁと。
通勤とか。w

しかしながら、見積もりで現実に引き戻されたことは、言うまでも…。
山椒は小粒でもぴりりと辛いを地でいくナイスカーでした。

カタログ、もらえなくて残念。

この間、地元でレヴォーグの1.6GT-Sと2.0GT-Sに比較試乗しましたが、両方とも良くできてました。
とりあえず、見た目は一緒でもハンドリングなども別物なわけで。
1.6は加速も悪くなく、クルマが軽く感じました。
それに加え、ステアリングが軽かったため、エコな感じがして、見た目とのギャップが…。

それに引き替え、2.0は保守本流なスバリストも納得な感じのセッティングでステアリングもしっかりとし、ラインもしっかり取れました。
運転してるって気持ちが入るのは、コチラ。

とは言っても、1.6だけ乗ったときは、良く出来ていて、これはアリだと思ったので、いかに2.0が偉大なんだなと。

スポイラー部分を眺めていたら、クレーターのような穴っぽいキズが何カ所もあって…。
とりあえず目立たぬように、タッチアップして、磨こうかと。

昨年7月に納車したので、もう10ヶ月を越えました。
今のところ、17000km手前ですが、途中でリセットしてるのですが、320iよりも2km/l強いいですね。

まぁ、積算燃費の数値は、エコカーとは言いづらい中途半端な感じなのはご愛敬ですけど…。

これからも気持ちよく、駆け抜けていきたいと思います。