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ま、ゆったりのんびりなんで走る、曲がる、止まるがバランスできていればいいと思うんですが国産タイヤはどうにも高い・・・

ってんでこんなのを選択肢に入れてみました↓

Marangoni (マランゴーニ）Zeta Linea 195/50R15


もとは再生タイヤのメーカーだったようですがいまや国内第2のタイヤメーカー（イタリヤです。1位はもちろん白いもこもこのアレ）
某ﾋﾟﾚﾘのパターンのﾊﾟｸﾘだとか色々ありますけど個人的にはありなんじゃないかなと。どうせ目いっぱいふむ事は無いのでタイヤの賞味期限の中で使いきれればいいカナと思うのです（今のｴｺなタイヤは4年目でひびが・・）

変えてみた

単純に純正ナット1個30ｇ程度として
導入したのは某台湾製のジュラルミンナット（アルミナットともいう）が20ｇ程度
うちのこは4本ハブなので足1本あたり40ｇｘ4で160ｇ？ﾊﾞﾈ下なので最大2.4kg相当の軽量化？ﾅｲﾅｲ

いや・・・わかっているんです。アルミ系ナットが走りに向いてないことは。
でもね、


私レーシングスピードで走ることはもう無いですから！多分

まあね・・・150ｇ程度変わったってどうせわかりっこないとおもうでしょう？それがね・・・最近はなんか分かる気がするんです
ま、どうせプラシーボだと思うけど（笑）

漸く重い腰を上げて取り付けをしたキーレスユニット。時間の関係でまずは運転席側のみ。これで漸く半分だけ普通の車にちかず・・・いてないんだなこれが。いつもの感覚で配線は「ここあいてるよね～」と適当に配線を通したが・・・・はい、ドア配線をﾛｯｸするカプラー部分にキーレスの配線を通してしまったためになんとドアまわりの電気関係のコネクターが固定できていない・・・やり直しです（；△：）

ま、ちゃんと確認しながらやらないからなんですけどね

キーレスの取り付けを開始したのはいいのだけれども

ＮＢさんてばちょうどいいところにアクチュエーターを設置するスペースが無いのね・・・
付属の金具だけじゃ強度保てそうにないなぁ・・・・どうするかしばし考え中。

配線そのものはさくっとできるんだけどね。

あけちゃいました2012年

そもそもまったくそんな自覚もありませんが

それはどうかんがえても年末に副業に行ってたせい

去年は色々やりました（自分のなかでは）腰やら目やらお尻やら・・・
人間の方じゃないですよ

今年もいろいろと・・・・といいたい所ですがうん、たぶん今年は維持る方向で行くような気がします。
ネガつぶしはすべての基本ということで・・・

何はともあれ今年もよろしくお願いします