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  5. レリーズベアリング、修理完了。 [アイデン]
イイね！
   
2007年01月28日

レリーズベアリング、修理完了。

レリーズベアリング、修理完了。 さて、今日はティティ号の退院する日だったのでホンダに行ってきました。









原因はクラッチカバーにあったそうです。
クラッチカバーのツメの溝の深さが不均等だった為ではないか？と現物を見せてもらいながら、説明してくれました(・0・。) ﾎﾎ－ｯ

その他にも多数の部品を交換しました。

・レリーズベアリング
・クラッチカバー
・レリーズフォーク
・スレーブシリンダー

と、クラッチ関連の部品をほぼ取り替えました～

今年度３回目のクラッチのＯＨを終えたティティ号。
クラッチ、非常に快調で～す（*^▽^)ノ


帰りに担当営業マンの方にＮＥＷシビックタイプＲのＤＶＤを貰いました～
何やら、バトンが解説してるとの事。

早速、見てみましたが、ＰＲ用というだけあって差し障り無い事しか言ってませんね←当たり前（笑
リアのデュフューザー形状のバンパーとリアスポが、ちょっと羨ましいかな･･･
エンジンも性能ＵＰしている様ですし、いい音だしてました♪



でも、アイデンはやっぱりＢ型エンジンが好きかな～
低速スカスカですが、あのドカン！とくるＶＴＥＣが大好きです(*-ω-)ｩｨｩｨ♪


とは言え、新型シビックＲがどんな感じか興味あります♪
試乗車でるといいなぁ～

ブログ一覧 | インテの事。 | 日記
Posted at 2007/01/28 20:48:53

   

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この記事へのコメント

藤原
2007年1月28日 21:21
交換した部品って無償で交換してもらったんですか？

しかも今年度３回目って（笑）

私もシビＲのＤＶＤ見ましたよ！

確かに速そうだしいい音してますね♪が、初代Ｒ達＆Ｓ２の時のような“ビビビッ・笑）があまり感じられないような・・・
コメントへの返答
2007年1月28日 21:32
はぃ♪補償でやってもらいましたよ♪
まさか、３回もミッション降ろすとは思いませんでした（笑

今回で完治してくれる事を願います！

ＤＶＤ･･･
バトンの解説もいいのですが、“音”をもっと聞きたかったです（ぉ
確かに大人しい印象を受けましたね～
寝太郎
2007年1月28日 21:41
そうなのよ～試乗車を置かないんだよね(*_*;

置いていれば間違いなく寝太郎も虜だったかもね(^^)b
用心深い（いい意味でね♪）ので、試乗車がないと絶対に買わないもんで（爆）
自分の感性と、実車が放つフェロモンがリンクしないと買わないからな～(^^ゞ
女性と同じなのさv(￣Д￣)v←乗ってみないと....ってちょっと語弊があるね (｡･ｘ･)ゝ
コメントへの返答
2007年1月28日 22:33
こうゆう車こそ置くべきだと思うんですけどね～
カタログからの情報だけではちょっと･･･って思いますしね。

ティティ号買うときも色々試乗したりして比較していました。
当時はＭＴ車に不慣れだったので、エンストばっかりしていましたが･･･（汗
べりー
2007年1月28日 21:45
今日鯵を滑りながらＢ型いいよなぁ～今更だけどＥＫ９にしようかな～って思ってたところ。

とりあえず車購入は“落ち着いて”からかな？しばらくは楽しく悩むことにしようっと♪
コメントへの返答
2007年1月28日 22:37
ＥＫ９！未だに高値維持の慢性的タマ不足･･･
黄色なんてあった日にゃメチャクチャ強気の値段が付いてるし（汗

しばらくは“サイコロ”を振る日々が続きますな（笑
nari.
2007年1月29日 0:26
こんばんは☆
そしてティティ号お帰りなさい♪

ＮＥＷシビＲ、気になりますね（＾▽＾）
ワタシも音が聴きたいです！

そういえば、はな○きのＨＯＮＤＡにあった黄色ＥＫ９、売れちゃったみたいです（６￣ ￣）
今日見たら代わりに白ＥＫ９が置いてありましたｗｗ
コメントへの返答
2007年1月29日 0:41
こんばんは～
お陰様で無事退院しました♪

シビＲ、いい音していましたよ～
終始バトンが“くっちゃべって”いるので、音を強調している場面は少ないですが･･･（笑

あそこのホンダ、結構ＥＫ９入るんですね。ティティ号買うときも県内のホンダで唯一在庫がありましたし･･･
DIANO
2007年1月29日 22:40
まずはティティ君退院おめでと！
原因がしっかり解ったみたいでなによりです(^0^)/

Civic Rみましたぁ？オイラ的にはかなり期待大きかったりして。
まだDVD見てませんがDC⑤より⑤馬力Upに対し車重が重くなってるとこが気になりますがいかがなものかなと・・・。

ビジュアルはかなり大好きな部類かな。ハデに弄れそうだしね（笑）

あと剛性やら旋回性能やらの味付けが気になるなぁ。
そういえば秋口にアコードがフルチェンジするみたいなのでそちらのほうも気になるなぁー(^0^)/
コメントへの返答
2007年1月30日 18:39
ありがとうございます！お陰様で無事退院しました～

シビＲ･･･
プロトタイプのままのカッコで出てくれれば良いですね～♪
逆に市販バージョンでデュフューザー廃止！！なんてなったら、かなり冷めますね（笑

ボディ剛性はＤＣ５を上回るようですよ。旋回性能はＤＶＤからは分かりませんでした･･･

アコードのフルモデルチェンジ、ベストカーで読みましたよ～
ユーロＲは設定されるんですかね～？？楽しみです♪
プルマサ
2007年1月30日 0:41
ティティ号退院おめでとうございます♪
何より無事でなによりです('-')

でしょでしょ☆
私もやっぱりＢ型エンジンが好きですっ
どっかんと吠えまくるのでそれがすごく魅力ですよね～いづれはＢ型エンジン復活して欲しいですね(^・ω・^).....ンニュニュ?
コメントへの返答
2007年1月30日 18:51
ありがとうございます！今回で完治してくれる事を願います。

ですです♪♪
Ｂ型大好きですっ

Ｂ型復活ですか！（笑
で、夢の1万回転達成ですね（ぉ
コムっち
2007年1月30日 23:54
こんばんは。
クラッチ、１年で３回のＯ／Ｈは大変でしたね。
俺もスタタボで、レリーズが壊れてガァーーーー……っと鳴りっぱなしだったことがあります。バラしてみると、レリーズベアリングのボールをつないでる金具が破損して、ボールが全部フリーで動けるようになってました。ボールも１個足りなかったような（＾＾；　開けた時にすごい鉄粉がこびりついてたらしいです。

クラッチ、ずっと調子いいといいですね！
コメントへの返答
2007年1月31日 21:18
こんばんは～
お陰様で無事修理完了です！

ガァーーっと鳴りっ放し･･･（汗

逆にその状態で、自走出来ていたのも凄いですね（^^；

インテのレリーズは純正グリスが熱に弱く、油切れしやすいようです～。

   

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斜面を降りるのが好きなのか、高いトコがすきなのか、冬はスキーで山へ行き、夏は車で山に行きｗｗ 結局年中、山のお世話になっています♪ 人生の半分以上は山で...
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