前車のQ5も気に入っていたのですが、突然、車買い替えたい病が発症してしまい、新型NXや新型アウディS3セダンを検討し、ほぼ新型NXのハイブリッド車に決めかけていたのですが、納車がかなり先になるということでモチベーションが下がる一方、故障のため、突然の別れとなった前々車A6の6気筒の気持ちの良いエン ...
所有形態：現在所有(メイン)
2021年10月10日
前車のA6が突然の故障（2019年1月）で、入院→修理費が莫大な金額になることから、そのまま手放したため、こちらを購入しました。本来であれば、間もなく日本でも発売になるであろうNEW Q3（2019年1月当時）を購入する予定でしたが（結局、Q3の発売はQ5購入後、1年以上先でした…）、一回り大きい ...
所有形態：過去所有のクルマ
2019年03月02日
前車のA4が2回目の車検のため、乗り換えの車を色々と検討していたところ、この車に出会いました。 300PSあるので、パワーは十二分です。また、LEDヘッドライトやアダプティブクルーズコントロールの最新装備にも満足しています。 また、ホイールサイズは20インチと大径ですが、意外な程、乗り心地も良好で ...
所有形態：過去所有のクルマ
2015年07月27日
６気筒車（２２０ＰＳ）からの乗り換えで、パワーダウンと覚悟していたのですが、２１１ＰＳの現車の方がむしろパワフルな感じです。 大変気に入っていましたが、２回目の車検＆４万ｋｍを迎えたところで、手放すことにしました。
所有形態：過去所有のクルマ
2011年10月16日
サイズも手ごろで、２２０ＰＳでパワーも十分でした。 特に大きなトラブルも無かったのですが、８万ｋｍを超えたのと、今後の維持費を考えて乗り換えることにしました。
所有形態：過去所有のクルマ
2011年10月21日
前車と操作方法は全く同じため、最初から違和感なく運転できました。 やはり、違うところは、エンジンパワーと乗り味です。前車に比べ、100PS超のアップなので、高速道路での加速はかなり違います。一方で、Q5におけるコースティング走行時の滑空するような感覚の乗り味は無くなってしまったような気がします。 ...
2021年10月10日
セダンからの乗り換えでも、初日から全く違和感なく、運転できました。 幅が前車A6よりも大きい1,900mmということで、車庫入れなどを若干心配していましたが、長さが250mm短いため、かえって車庫入れは楽になりました。また、日常使用で車幅を気にする場面は意外にありません。
2021年02月27日
非常に魅力的な車ですが、故障が多いのが難点でした。必要十分以上のパワーと雨の日も安定した車なので、長距離の高速道路の移動に向いています。
2021年02月25日
