スプラッシュシールド撤去

ブレーキローターのウォーターフェード現象の回避の為に昨年取り付けたGTI用シールド。
その後何度か調整をしてみたのですが…Gが掛かるとどうしてもローターに干渉してしまうｗ
ローター径に対して小さく…効果もそう高くなかったので取っ払いましたｗｗ
雨の高速走行時のファーストブレーキは従来通り気をつけて走るしかないな～。R32用シールドならいけるか？？


外したついでにﾁｮｺﾁｮｺとチェック。



タイロッドのエンド部分。破れやグリス漏れ無し。
ボールジョイントのガタもない様子。指で動かしてもまだ固い。


フロントスタビライザーのリンクです。
サビ付きが見れたので…ワイヤーブラシで綺麗に。


ついでにスタビブッシュにシリコングリスを再注入。
NEUSPEEDのブッシュに小さな亀裂がｗ　見てないことにして最装着ｗ
しかし毎度ここのブラケットの取り付けには泣かされます…。


房総のお師匠さまも推奨のコレNEVER　SEEZ。ローターの固着回避に！


再使用不可（だったと思う。）のロータービスを交換して終了。
のはずが…
久々にやってしまったｗ

ナックルに付いているSPEED SENSOR。
アームを切り離す前に必ずセンサーのブラケットカバーを切り離すのですが…
アームを下げてしまい配線2本切断。ABSチェックマークが点灯祭りにｗｗ


品番 6N0927997
配線が根元から断線したので…修復不能。
Dさん行くか…。単品でパーツ出れば10ドルくらい？かな？


ちょっとﾌﾞﾙｰになりましたが…
夕方は奥さんとバラいじりを。
今年の2月に剪定したバラでしたが～、見事に今シーズン1番目の花が咲きました♪


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