<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>タッチ_ / 人馬一体！はそれとして…w</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1349639/blog/</link><description>意のままに、思い通りにクルマを操ることに興味があります。

ドライバーの意のままに反応するクルマが好きです。

そんなクルマの技術的背景、メーカーのクルマ造りにも大変興味があります。

i-DM搭載車オーナーを対象に、みんカラグループはじめました。
http://minkara.carview.co.jp/group/iDMs/</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Mon, 13 Apr 2026 18:41:57 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>タッチ_ / 人馬一体！はそれとして…w</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1349639/blog/</link></image><item><title>MAZDA6ファーストインプレ…というか諸々w</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1349639/blog/47745798/</link><description><![CDATA[MAZDA6が納車されて1ヶ月ちょっと経ったのですが、ファーストインプレというか、これまでの諸々を備忘録的に、、、(^_^;)

購入の経緯は前回ブログの通りですが、実は最終型というかアテンザ時代の2018年の商品改良で第7世代の技術を一部投入していたことを実はスッカリ失念してまして、、、(苦笑 ...]]></description><pubDate>Sun, 26 May 2024 21:11:02 +0900</pubDate></item><item><title>さよならアテンザw</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1349639/blog/47719782/</link><description><![CDATA[なにか…「もぅ、えぇよ！」とお叱りを受けそうなタイトルですが、、、A^_^;)

2016年の3月から乗り始めたアテンザ(大幅改良モデル)が今年で8年目となり、6月末にはボク自身が定年退職の時期を迎えることとなり、さてどーしたものかとエロエロw考えておったのですが、、、

今年の4月20日に手放して ...]]></description><pubDate>Tue, 14 May 2024 01:53:39 +0900</pubDate></item><item><title>バイク納車後、10,000km走りました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1349639/blog/47214380/</link><description><![CDATA[前回のブログから３ヶ月以上、空いてしまいました(^_^;)。

昨年7月初旬の納車から1年以上が経過しましたが、8月下旬(27日)にようやく走行10,000kmを超えたってことで、、、

約14ヶ月で10,000kmだから、月平均だと700kmちょっとか。う～んf^_^;)

なんで最近 ...]]></description><pubDate>Tue, 12 Sep 2023 14:12:55 +0900</pubDate></item><item><title>さよならCBR...w</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1349639/blog/46989934/</link><description><![CDATA[ボクのブログを長く見ている人は「はいハイ、今度は何ですかぁ？」って感じだと思いますが、、、(^_^;)。

ブログタイトルは正直悩んだのですが、もし一昨日のブログを書かずにこのタイトルでブログを出したら、本当にCBRを手放したと勘違いした人が少しは居たかな、、、？A^_^;)

実は単車購入 ...]]></description><pubDate>Sun, 28 May 2023 23:11:04 +0900</pubDate></item><item><title>バイク納車後、8,000kmでワィンディングデビューw</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1349639/blog/46983550/</link><description><![CDATA[久々のブログ更新です(^_^;)。

GW中に走行8,000kmは達成していたのですが、実は4月初旬の車検上がりから走行距離が伸びてませんで、、、

バイクについてはお休みしてたのか？といえば、さにあらずで、実は裏でエロエロやっておったのですが、それが思いの外大変でスッカリ気力を奪われてしま ...]]></description><pubDate>Fri, 26 May 2023 17:41:17 +0900</pubDate></item><item><title>バイク納車後、7,000km走りました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1349639/blog/46835557/</link><description><![CDATA[前回報告から１ヶ月と6日が経ちましたが、納車後7,000kmを超えました（7,145.4km）。

この間、ちょっと大きな動きがあったのは昨日のブログの通りですが(^_^;)

G-Bowlアプリ活用のためのジンバルを3軸スタビライザーのDJI OMSO Mobile 6に変更し、その動作検 ...]]></description><pubDate>Sat, 25 Mar 2023 09:04:31 +0900</pubDate></item><item><title>バイクでG-Bowlアプリを使う (３)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1349639/blog/46835004/</link><description><![CDATA[昨年７月末のブログでG-Bowlアプリをバイクで利用する目途が立ち、その後は黙々とw練習に励んできたワケですが、実は様々な問題があって、問題解決の試行錯誤はずっと続いていました。

一番の問題はジンバルの誤動作で、iPhone端末の水平を維持出来ずに傾いてしまうことですが、他にも変なノイズが乗っ ...]]></description><pubDate>Fri, 24 Mar 2023 20:11:46 +0900</pubDate></item><item><title>バイク納車後、6,000km走りました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1349639/blog/46757506/</link><description><![CDATA[前回報告から１ヶ月と10日が経ちましたが、納車後6,000kmを超えました。

肝心のライディングスキルの方は、11月の初旬から、G-Bowlアプリのスコア観点では顕著な変化はナシ(^_^;)。

約３ヶ月半、走行距離で2,500kmくらいが経過しているのですが、なかなかストレスフルな状況(苦笑)。 ...]]></description><pubDate>Sun, 19 Feb 2023 23:50:50 +0900</pubDate></item><item><title>バイク納車後、5,000km走りました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1349639/blog/46670245/</link><description><![CDATA[正確には5,141.9kmですが、、、(^_^;)
昨年の7月2日納車以来、6ヶ月と一週間、月平均857kmってところでした。

肝心のライディングスキルの進捗状況ですが、11月16日のブログ以来、顕著な進歩が無く完全に『壁』にぶち当たってる状態A^_^;)。

この３連休のベストスコアですが、0. ...]]></description><pubDate>Mon, 09 Jan 2023 22:57:51 +0900</pubDate></item><item><title>バイクは過酷な乗り物w</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1349639/blog/46656224/</link><description><![CDATA[タイトル画像は年末に給油したときのもの。
11月22日に4,000kmを超えてから、12月末までに700kmも走れず走行ペースが若干落ちたのですが、その言い訳wというか顛末というか、、、(^_^;)

如何せん、課題をこなす練習コースが昼間だと日曜日しか使えないため、日曜以外に走ろうと思うと夜 ...]]></description><pubDate>Wed, 04 Jan 2023 00:19:03 +0900</pubDate></item><item><title>2023年元旦のご挨拶</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1349639/blog/46649376/</link><description><![CDATA[このブログをご覧の皆様、新年明けましておめでとうございます。


最近、ブログはとんとご無沙汰してますが、本年もよろしくお願いします。


昨年、、、というか一年前の正月には、まさか１年後の自分がバイク（しかも大型）に乗っているとは夢にも思っていませんでしたね(^_^;)。


振 ...]]></description><pubDate>Sun, 01 Jan 2023 20:00:31 +0900</pubDate></item><item><title>バイク納車後、4,000km走りました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1349639/blog/46556333/</link><description><![CDATA[7月2日の納車以来、今日4,000kmを走りました。
４ヶ月と３週間で4,000kmなので、月に1,000kmは走ってない計算ですが、、、

振り返ればG-Bowlアプリを購入した2014年7月下旬以降、血眼になってブレーキ青１を練習していたのですが、11月16日の給油記録によれば、３ヶ月と２ ...]]></description><pubDate>Tue, 22 Nov 2022 23:44:05 +0900</pubDate></item><item><title>昨日(11/16)の練習走行</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1349639/blog/46542618/</link><description><![CDATA[バイクの練習３ヶ月のまとめ以降、1～2週間毎とか定期的に成果を報告しようと思ったのですが、、、

練習の頻度が低過ぎて、練習日記になってるなぁ～(爆)。

前回11月6日もまとめブログを書いた後の初練習だし、今日も11月6日以降、実に十日ぶりの練習でしたA^_^;)

まぁ先週末はイベン ...]]></description><pubDate>Thu, 17 Nov 2022 00:42:05 +0900</pubDate></item><item><title>某所でCX-60に試乗しました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1349639/blog/46541435/</link><description><![CDATA[マツダの最新型、CX-60に試乗しました。









．．．キョウセイ・ドライバーランド、つまりクローズドコースでw

試乗といっても、ともンダン君の愛車を運転して午後の限界コーナリングメニュー

コレね。コレを２本ほど走らせて貰っただけなんですが、、、A^_^; ...]]></description><pubDate>Wed, 16 Nov 2022 13:56:36 +0900</pubDate></item><item><title>今日(11/6)の練習走行</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1349639/blog/46518462/</link><description><![CDATA[前回ブログで納車１ヶ月後から始めた練習の３ヶ月間の成果を総括しましたが、、、

この連休は恒例の結婚記念日旅行に行っていたため、今日は総括後の初練習でした(^_^;)。

練習は例のコースで0.3Gを５本、0.4Gを５本の計１０本。時間にして１時間弱。
コース設定は１周コーナー９個（左6、右3）で、 ...]]></description><pubDate>Sun, 06 Nov 2022 22:11:26 +0900</pubDate></item><item><title>バイク練習３ヶ月のまとめ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1349639/blog/46501029/</link><description><![CDATA[７月２日の納車以来約４ヶ月、本格練習を始めて（というか練習環境が整って）から丁度３ヶ月が経ちましたので、現状を振り返り。

そもそも当初の目論見では、７月に基礎練習を終え、８月にお山で応用をやり、９月にあちこち梯子して実践経験を積んだ上で、１０月のどこかでFLAT6さんを誘ってツーリング、、、なんて ...]]></description><pubDate>Tue, 01 Nov 2022 02:27:41 +0900</pubDate></item><item><title>稀有な体験</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1349639/blog/46475371/</link><description><![CDATA[人間って凄くて、一度身に付けたスキルって、絶対に無くなることはありません。

運転でもスポーツでも、暫く遠ざかってしまえばイキナリ全盛期と同じように、、、ってワケにはいきませんし、筋力の衰えなどの理由で全盛期と同レベルには戻らないことはあっても、その昔、全くの初心者だった時からスキルを身に付ける ...]]></description><pubDate>Fri, 21 Oct 2022 13:36:08 +0900</pubDate></item><item><title>神様、仏様、FLAT6様(笑)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1349639/blog/46454926/</link><description><![CDATA[先日、バイク購入から約３ヶ月間の練習の経過をブログに書いたのですが、、、

先ず最初の１ヶ月は練習のための環境整備(苦笑)。

その後の２ヶ月間の練習では、ブレーキングで悩み、故にコーナリングが上手くいかず、、、なワケですが、練習はけっして無駄ではなく、歩みは遅くとも少しづつ進歩はしているら ...]]></description><pubDate>Wed, 12 Oct 2022 00:57:06 +0900</pubDate></item><item><title>バイクってどうやって曲げるんだっけ…(苦笑)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1349639/blog/46441633/</link><description><![CDATA[さて、ブレーキングに引き続いて&quot;旋回&quot;です。

G-Bowlアプリをなんとか活用できるように色々と画策したのもコーナリングを何とかするためですが、実はバイクを納車して乗り始めてつい最近まで、バイクを曲げることに結構、悩んでまして、、、A^_^;)

十代の頃は一時期、峠小 ...]]></description><pubDate>Thu, 06 Oct 2022 18:09:41 +0900</pubDate></item><item><title>ブレーキングはバイクでも難しかった…(苦笑)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1349639/blog/46429704/</link><description><![CDATA[バイクの納車から約１ヶ月掛かってG-Bowlアプリの活用に目途が立ち、7月末からようやく本格的な練習を始めたのですが、、、タイトルの通り

ブレーキングはバイクでも難しかった…(爆)

ぃゃ別にバイクだったら簡単、、、と思っていたワケではありませんが、ペダルを足で踏む四輪車に対して、レバーを ...]]></description><pubDate>Wed, 05 Oct 2022 12:55:25 +0900</pubDate></item><item><title>バイクでG-Bowlアプリを使う (２)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1349639/blog/46426253/</link><description><![CDATA[前回のブログで紹介した通り、バイク（ライダー）にリターンするに当たってボク自身が構築したスキーム(限界走行を相似形で縮小して日常走行に適用)と、それに基づいたカリキュラム(運転の習得スキルを簡単な順に３ステージ７課題に分解して順に習得していく)を適用すれば、短期間で期待したスキルレベルに到達できる、 ...]]></description><pubDate>Thu, 29 Sep 2022 20:00:16 +0900</pubDate></item><item><title>バイクでG-Bowlアプリを使う (１)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1349639/blog/46421996/</link><description><![CDATA[さて、前回ブログで紹介した通り、自分の人生に多大な影響を与えてくれたバイクという乗り物に対して、実は十分に堪能することも極めることも無くここまで来てしまった人生を振り返り、ソレをやり残したこと、と思ってしまったワタシ。

で、バイクを買ってライディング・テクニックを磨く＝然るべきレベルに達する、 ...]]></description><pubDate>Wed, 28 Sep 2022 15:47:25 +0900</pubDate></item><item><title>リターンライダー・リベンジ（３）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1349639/blog/46404597/</link><description><![CDATA[リターン・ライダーになった経緯を書いておきます。

発端はFRになると噂のあった次期型MAZDA6の登場が不透明と判明したこと。
現役最後の新車購入を機に、ブログに加えてYouTubeでも始めてみようか、とか色々妄想していたことが一瞬で白紙になりました。

さてどーしてものか？(^_^;) ...]]></description><pubDate>Tue, 27 Sep 2022 17:34:41 +0900</pubDate></item><item><title>リターンライダー・リベンジ（２）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1349639/blog/46390759/</link><description><![CDATA[さて、リターンすると決め、免許も取ったら、次はバイク選びです。

実は前回リターンした時も、そして今回リターンするに当たっても、意中のバイクはあったのです。それは、、、

ホンダのVFR

どうも初めて買ったHONDAのバイクがVツインだったこととか、当時のレースシーンに於けるV4エンジ ...]]></description><pubDate>Thu, 15 Sep 2022 11:13:09 +0900</pubDate></item><item><title>リターンライダー・リベンジ（１）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1349639/blog/46167209/</link><description><![CDATA[ライダーにリターンすると決めて、普通なら次なる話題は「愛車をどうする？」なのですが、、、A^_^;)

ボクにはその前にワンクッション、必要なステップがありました。

大型二輪免許の取得A^_^;)

ボクが現役ライダーだった時代（実に約40年前）は、教習所に通って取れる自動二輪免許には「中型(40 ...]]></description><pubDate>Wed, 14 Sep 2022 12:42:14 +0900</pubDate></item><item><title>リターンライダー・リベンジ（０）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1349639/blog/46165055/</link><description><![CDATA[イキナリ、何の話だ？状態ですが、、、A^_^;)

マツダがLarge（FR）のMAZDA6を暫く出さない＝ボクが定年を迎える2024年6月までには出そうもない、と判った時点で、さてどうしたものか？とちょっと途方に暮れてましたww

還暦を過ぎたら自分に何が起るのか？は、恐らくその前後で劇的 ...]]></description><pubDate>Tue, 13 Sep 2022 16:40:59 +0900</pubDate></item><item><title>CX-60に初試乗</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1349639/blog/46363177/</link><description><![CDATA[久々のブログ、しかも試乗記です(^^;

先週の水曜日(8/31)の夕方にディーラーの担当営業から電話があり
「CX-60の試乗車が来たので、土曜日に是非試乗して欲しい」
とのこと。

ボクは既に彼にはCX-60を買わない旨は伝えてあったので、既に契約済みの人や購入検討中の人を優先させて ...]]></description><pubDate>Sat, 03 Sep 2022 15:13:45 +0900</pubDate></item><item><title>マツダのLarge第１段、CX-60デビューに想う</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1349639/blog/46163836/</link><description><![CDATA[油断してたら前回ブログから半年以上、経ってしまったA^_^;)。

いよいよMAZDAの第７世代Large Platformの第１段、CX-60が今秋から発売されますが、、、

それに伴ってボク個人としては色々と想うところがありましたので、その辺りをツラツラと。

因みにCX-60自体に ...]]></description><pubDate>Tue, 07 Jun 2022 19:56:01 +0900</pubDate></item><item><title>CX-60？のスクープ画像に想う</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1349639/blog/45632505/</link><description><![CDATA[今日、たまたまネット上でCX-60と思われるスクープ画像を見付けました。

画像はスクープ動画からのキャプチャのようで、肝心の動画はもう見られなくなってしまったのですが、、、

先日、北米向けのCX-50の画像が公開され、現行のCX-5も商品改良が行われましたが、注目はやはりマツダがラージと ...]]></description><pubDate>Wed, 17 Nov 2021 16:40:26 +0900</pubDate></item><item><title>アイドリングストップ効果の考察</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1349639/blog/45609892/</link><description><![CDATA[最近、アイドリングストップ機能を搭載しない新型車の登場が相次いでいて、アイドリングストップ不要論？のようなモノがあるようです。

最新車にはあえて不採用の流れも！　アイドリングストップ「アリナシ」の燃費＆お金の本当のところ（WEB CARTOP)
新型ヤリスがアイドリングストップをやめた意外な理由　 ...]]></description><pubDate>Tue, 09 Nov 2021 15:27:40 +0900</pubDate></item><item><title>2022年デビューのCX-60、価格予測</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1349639/blog/45587061/</link><description><![CDATA[先日のマツダ商品戦略の整理に続いて、来年のデビューが予想されるラージモデルのTOPバッターSUV、CX-60の価格予測をしてみます。

ボクはCX-60を購入するつもりは現時点では無いのですが、これの価格予測は非常に重要です。なぜならば最初のラージモデルがCX-50でなくCX-60となった時点で ...]]></description><pubDate>Mon, 01 Nov 2021 22:21:04 +0900</pubDate></item><item><title>ロードスター990Sと車両姿勢安定化制御</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1349639/blog/45576807/</link><description><![CDATA[今冬、ロードスターが商品改良を行うようです。

マツダ、最軽量ロードスター「990S」に搭載された新技術「車両姿勢安定化制御」とは？ 斎藤開発主査が解説（CarWatch）

なんでも斎藤主査が手掛けた最軽量モデル「990S」も登場するとか。
どうも軽井沢で行われたイベントでサプライズ展示があったよ ...]]></description><pubDate>Fri, 29 Oct 2021 15:39:17 +0900</pubDate></item><item><title>マツダの新商品戦略を整理（2021年10月時点）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1349639/blog/45531769/</link><description><![CDATA[先日のCXシリーズの展開計画のリリースを受けて、現在マツダが発表している内容をちょっと整理しました。

というのも、当面の興味は来年出るであろうCX-60で、これの技術コンポーネントがそのまま次期MAZDA6にスライドすると思っているから(^_^;)。

ということで、予想されるCX-60の ...]]></description><pubDate>Sun, 10 Oct 2021 22:37:44 +0900</pubDate></item><item><title>マツダ、2022年以降のクロスオーバーSUV商品群の拡充計画を発表</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1349639/blog/45521526/</link><description><![CDATA[やっと、マツダから確報が出ました。

マツダ、2022年以降のクロスオーバーSUV商品群の拡充計画を発表

6月にブログに書いたCX-50は、コメントで突っ込まれた通り北米向けSUVということが確定。

これが日本に入ってくることは恐らく無くて（可能性は非常に低くて）、逆に現行CX-5がスモールプラ ...]]></description><pubDate>Thu, 07 Oct 2021 15:48:50 +0900</pubDate></item><item><title>東京五輪に想う「愛国心とは」</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1349639/blog/45347127/</link><description><![CDATA[今日、東京五輪2020が閉幕しました。

開催直前に反日勢力・反日メディアが開催中止の大キャンペーンを展開して非常に不愉快な思いをしましたが、始まってみれば日本代表選手の活躍は凄まじく、なんと五輪史上最多をなる金27個を含む58個のメダルを獲得。日々感動のドラマを連発してくれて、歳のせいか毎日の ...]]></description><pubDate>Sun, 08 Aug 2021 23:10:42 +0900</pubDate></item><item><title>雑談（ヲマケ）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1349639/blog/45309214/</link><description><![CDATA[前回の５で仕舞いと宣言しましたが、密かに重要wなことを書くところが無かったのでヲマケ(笑)。

長々と５本もブログを書いてきましたが、言いたいことを要約すると

・グループi-DMsでやっているコトって、正しく運転が上手く、しかも世間一般のドライバーからすればとんでもないレベルまでイケるんで ...]]></description><pubDate>Sun, 25 Jul 2021 00:08:40 +0900</pubDate></item><item><title>雑談（５）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1349639/blog/45297333/</link><description><![CDATA[さて最終回。

グループの活動を通じて考案したカリキュラムを少し詳しく紹介して、一旦は仕舞いにします。

先ず、最初にこれを考案する際にボクが強く拘った点は、効率よく正しく運転が上手くなることで、実際にそれは達成できました。
しかしながら今となっては、この&quot;正しく上手くなる&quot;こと ...]]></description><pubDate>Wed, 21 Jul 2021 16:43:19 +0900</pubDate></item><item><title>雑談（４）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1349639/blog/45293230/</link><description><![CDATA[週末にちょっと野暮用wがあったため、ちょっと間が空きました(^_^;)。

さて、前回のブログでこのグループで行っているレッスンと同レベルの指導が受けられる学校や講習は世の中にほぼ無いと大言壮語を吐きましたwが、実は全くないわけではありません。その辺は最後に紹介するとして、、、

免許取得のための運 ...]]></description><pubDate>Mon, 19 Jul 2021 20:13:34 +0900</pubDate></item><item><title>雑談（３）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1349639/blog/45280410/</link><description><![CDATA[一昨日、昨日に続いて３回目。

インテリジェント・ドライブ・マイスターズ(i-DMs)というグループでやっているメニューですが、参加者の８割弱がリピーターになる、その魅力が何なのか？という話。

ポイントは
・少し練習すれば何度か上手くいく程度の難易度の課題を与える
・その課題をクリアし ...]]></description><pubDate>Thu, 15 Jul 2021 18:41:51 +0900</pubDate></item><item><title>雑談（２）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1349639/blog/45277722/</link><description><![CDATA[昨日に続きです。

インテリジェント・ドライブ・マイスターズ(i-DMs)というグループを作って活動を続けておるワケですが、

目的は「運転の楽しさを教える/広める」ことなのに、
活動内容は「独創wのドライビング・レッスン」であり、
効果は「実に体験者の８割がハマり、リピーターになる」のが実態です。 ...]]></description><pubDate>Wed, 14 Jul 2021 12:48:18 +0900</pubDate></item><item><title>雑談（１）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1349639/blog/45275697/</link><description><![CDATA[なかなかネタがないのでブログ投稿の間隔が直ぐに空いてしまいます(^_^;)。

ウケそうで書きたいネタが見当たらないので、ウケないのは承知の話題をツラツラと。あんまり何も書かないとフォロワーの人たちにも申し訳ないので(苦笑)。

クルマの運転を教えているプロの方が、こんなブログを書いています ...]]></description><pubDate>Tue, 13 Jul 2021 16:08:53 +0900</pubDate></item><item><title>錆落としw</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1349639/blog/45231330/</link><description><![CDATA[突然ですが、久しぶりに東京のオフミコースに行ってきました(^_^;)。

えぇ、来月の中旬には広島でイベントがあるので、それに備えて、、、ちゃぁそうなのですが。

もっともボクは主催する側で、選手として参加するワケではないのですが、なかなか会えない地方のメンバーに対して同乗走行などすることは ...]]></description><pubDate>Sun, 27 Jun 2021 20:23:39 +0900</pubDate></item><item><title>マツダ、2030年に向けた新たな技術・商品方針を発表</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1349639/blog/45205080/</link><description><![CDATA[ボク的には唐突な発表でした(^_^;)。

が、こういう情報発信は非常にありがたいですね。

マツダ、「サステイナブル“Zoom-Zoom”宣言2030」に基づき、2030年に向けた新たな技術・商品方針を発表（マツダ・ニュースリリース）

マツダ、2022年～2025年にかけてHEV5車種、PHEV ...]]></description><pubDate>Fri, 18 Jun 2021 01:15:32 +0900</pubDate></item><item><title>直6 SKYACTIVガソリンエンジンについて</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1349639/blog/45176500/</link><description><![CDATA[さて今回の話題はマツダの新世代６気筒エンジンについての御託w

マツダは昨年11月、LARGEモデル向け縦置きパワーユニットを発表しているのですが、資料ではガソリン(G)、ディーゼル(D)とXの３基種のリリースが謳われています。
一方で展示されたユニットはGとD、そしてPHEVは6気筒ではなく4気筒 ...]]></description><pubDate>Mon, 07 Jun 2021 19:09:21 +0900</pubDate></item><item><title>マツダがFRを作る理由</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1349639/blog/45163292/</link><description><![CDATA[あまりにもネタが無いwので、今回はどーでも良い御託wwを少々。

マツダが第７世代商品でLARGEとSMALLという２種類のプラットフォーム戦略を採り、SMALLは従来通りのFFベース、LARGEはFRベースにする話はボクのブログの読者ならご存じのはずですが、今日はそのお話。

いや別にマツ ...]]></description><pubDate>Wed, 02 Jun 2021 22:19:38 +0900</pubDate></item><item><title>新型CX-50について</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1349639/blog/45159689/</link><description><![CDATA[少し前にマツダの新型SUV（CXシリーズ）のスクープ画像が出回りました。

ボクが見掛けたのは先月の初旬で、こちらの動画でなのですが、、、

[マツダ 次期 CX-5]ついに市販版が撮られた！ 車好きデザイナーが解説するMazda 次期CX-5？ のデザイン[ CX-50]

どうもこの ...]]></description><pubDate>Tue, 01 Jun 2021 13:42:23 +0900</pubDate></item><item><title>謎に包まれた新型MAZDA2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1349639/blog/45144641/</link><description><![CDATA[本当にネタに困る。。。A^_^;)

今回は現時点で謎の多い新型MAZDA2の話題。

因みにメディアではこんな記事が出ていますが、ハッキリ言いますけどどっちも当たったことがほとんど無いwので、まぁご参考程度に。

出るか新型マツダ2!? 2021年マツダに新車はあるのか（ベストカーweb）

マツ ...]]></description><pubDate>Thu, 27 May 2021 00:52:48 +0900</pubDate></item><item><title>「マツダ6 と CX-3、米国導入を終了へ」だそうです</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1349639/blog/45139110/</link><description><![CDATA[ありゃりゃ、って感じですね(^_^;)。

マツダ6 と CX-3、米国導入を終了へ…顧客の嗜好の変化に対応（response.jp）

記事の副題で「顧客の嗜好の変化に対応」と書かれていますが、記事本文でも

「今回、顧客の嗜好が変化していることを受けて、米国市場向けの2車種の廃止を決定したという ...]]></description><pubDate>Mon, 24 May 2021 21:52:36 +0900</pubDate></item><item><title>ホンダ、2040年までに脱エンジン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1349639/blog/45115020/</link><description><![CDATA[寂しいニュースですが、個人的な感想だけではとどまらないこの話題。
ホンダ、大丈夫か？それでA^_^;)。

先日、ブログでチラッと書いた通り、自動車の動力の電動化って政治案件であって、そこには論理性も合理性も、更には正義もありません。言ってみれば利権のみ(苦笑)。

※因みに
理論性なし ...]]></description><pubDate>Sun, 16 May 2021 18:41:54 +0900</pubDate></item><item><title>マツダ、新たな役員人事内定</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1349639/blog/45109392/</link><description><![CDATA[マツダから新たな役員人事が発表されたようです。

仔細は関連URL先の、マツダのニュースリリースをご覧くださいって感じですが、、、

小飼会長が退任されるんですね。

SKYACTIV第一世代でマツダの新たな成長戦略を達成し、丸本CEOに引き継ぎました。

本当にお疲れ様でしたm(_&quot;_) ...]]></description><pubDate>Sat, 15 May 2021 00:21:54 +0900</pubDate></item></channel></rss>