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イイね!
2018年04月14日

早速取り付け



まずはハンドルから交換したいと思います。


ユニット外すのに左右と下の穴から-ドライバー突っ込んでクリップ外します

バッテリー外してカプラー外します。

取れました(^^♪


センターナット緩めてナット浮かせた状態で、ハンドルぐりぐり引っ張ります。

ナット付けてないと、いきなり外れて危ないですからね(>_<)

これでハンドルの無い未来の車になりました(笑)


外れたら、まず表側のビス1本はずして裏カバーを外します。


表カバーの取り付けビス3本外して


取り外し


エアバックユニットを押さえていたクリップを3つ外します








あとは逆の手順で付け替えします







出来ました(^^)/



続けてジャッキアップ


でも車汚れてる(´・ω・`)


取り付け部はジャッキポイントの少し後ろ


ロアアーム後ろの取り付けボルト


なので外します


取り付け


右はパワステラックと共締めです


左は空いてる穴に取り付けです




完了(^^)/


帰り道をちょっと走ってみただけですけど、動きが別物になりました( ゚Д゚)
2本のバー追加しただけでサーキットでもないのにこんなに違いがわかるとは思いませんでしたね(≧◇≦)
びっくりですよ(≧▽≦)

ブログ一覧 | 日記
Posted at 2018/04/14 18:14:56

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この記事へのコメント

2018/04/14 22:37:27
そのバーは自分も気になってました。
それほど効果のあるものなら入れてみたくなりますね~♪
コメントへの返答
2018/04/14 23:18:57
歩道の縁石を降りて道路に出るときに明らかな違いを感じました(^O^)
まるでサスを換えたかと勘違いするような感覚でした!

TVショッピング御用達の個人の感想ですけど(笑)
でも、レース経験者のミョンボさんなら、より違いを感じ取れると思いますよ(^^)/
2018/04/15 00:42:31
総統ランドの頭脳なパソコンが復活し、総統専用送迎車であるVABも戦闘力アップとなりw総統ランドは新年度から良い感じですなぁw(・∀・)

きっと大仁田が祝砲として自ら電流爆破をし、火花と共に血液ピューをして祝ってくれているのでしょうなぁww(゚∀゚)

早くて来月ですがwもし体調が良くて、お暇でしたらwガンプラ作りに共に定山渓もとい、一緒にアナハイム定山渓支社へ逝きましょう!絶対楽しめると思われますww(゚∀゚)
コメントへの返答
2018/04/15 11:12:46
8ビットファミコン以下の頭脳の総統のためのパソコンが復活しましたし、私の戦闘は53万です。の、VABもあと変身を何回か残しているので総統VS大仁田戦でサンダーファイヤーによる真鍋!真鍋!コメントで祝福ですな~ww

アナハイムいってみたいですけど、深夜に対応出来るか心配です(笑)
2018/04/16 22:22:27
あれ、ウィンフィールド仕様に(笑)
僕も今年の春から少し弄りますよ(笑)
コメントへの返答
2018/04/18 06:53:25
あっ気付きました?(^O^)
ウィンフィールド増やすかどうか検討中です(笑)kei555さんは仕様変更ですかね?(・ω・)ノ
2018/04/18 00:18:52
のむけん好きです。
180SXもってアメリカでドリフトしまくり
ポリスに追われてるビデオテーピを所持してました!
パフパフ!
実家に、ドリキンと、のむけんのサインが
残ってるはず!
FFドリ研究してました。

ステアリングがエアバック付きになってから
外す事が無くなりました(汗)
構造知らないと怖いです。

2本のバーが有れば、モモタの猫背も
シャキットし動きが別物になりますか?
教えて!バビントン先生!
コメントへの返答
2018/04/19 19:46:44
のむけんもポリスチェイスしてたとですかΣ(・ω・ノ)ノ!
どこかの日本のチューナーがイギリスで伝説的なスピード違反で捕まった話は聞いた事あります(^^)/

モモタさんは2人のサインあるんですね!
バビントンは十勝24時間耐久レースで、誰かわからないドライバーのサインを勢いで並んでゲットしたのよ!(笑)
そんなモモタさんはFドリの探究者なのね(≧◇≦)

やっぱりエアバックあると安全なんですよね(/・ω・)/
バビントンもランサー以外の車でステアリング替えた事は今までないですね(-ω-)/

いい質問なので、説明しましょう(^^)/
2本のバーが交わる頂点をXとしたとき、バーの後方が描く放物線の平行移動距離がYとなる事により y=-(x-1)2+1になるので、モモタさんの背筋がガンダムのようにシャキッとしちゃうのよ!(≧◇≦)

で、これはいったい何を言っているんだかバビントンにはわからないのよ!(笑)

2018/04/25 22:23:08
どうも、遅コメでスミマセン。。。

シャア専用機(ウィンフィールド号?)への新パーツ取り付け、お疲れ様でした。
ステアリング交換は結構腕力を使いますので、ナットを完全に外すと顔面パンチ喰らいますよね。(^^;
ちなみに、ボスは交換不要なんですかね?

2本バーは、補強アームが増えてハンドリングがシャープになった感じでしょうか。
部位は異なりますが、我がマイカーにもリアシート背面のバルクヘッドに強化パネルを装着してあります。
曲がった際をはじめ、ドアの閉まり具合も変わるなど、効果がよく分かるパーツの追加にはワクワクしますね♪

何だか当方もドレスアップパーツが欲しくなってきましたが…その前にサビ補修を早く進めなきゃですね。(^^ゞ

コメントへの返答
2018/04/26 22:10:55
いえいえ、お疲れ様です(^^♪

まだ方向性が定まっていないウィンフィールドもどき仕様ですが(笑)

横着してナット付けとかないと、スバルだけにボクサーパンチ食らいますねΣ(・ω・ノ)ノ!
汎用社外ハンドルではなく、純正エアバッグ対応WRX専用品なので、ボスはいらないんですよ(^^)/

たしかスバルはトランクスルー採用なので、バーがないんですよね。
付けたからといってパワーが上がるわけではないんですが、剛性アップで「おおっ!」ってなるのがたのしいですものね(^O^)

レプリカ完了しちゃうと外装パーツとかあまり欲しくなくなっちゃう時があるのですが、ちょっと変更するのもいいですね!

サビは知らないうちに進行ですから、補修は早め早めですよ~(・ω・)ノ
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何シテル?   12/11 22:59
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