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だいぶあたたかくなりましたのでそろそろ冬眠から目覚める季節ですね。

久々の作業です、まずは手始めにこいつが仲間としてAmazonからやってきました。

このＫＴＣのスナップリングプライヤーでリヤキャりパーをリフレッシュしました。

スペアとして保存していた左右のキャリパーです。

このSSTのおかげでサクサク作業が進みます！




残念ながら右側のキャリパーは内部固着のため左側しかリフレッシュできませんでした。




灯油のお風呂でご臨終です。

錆と固着ではどうにもならなさそうですので諦めます。

185/60R14のラジアル買いました！

ずっとセミスリばっかりだったのですが、BSのRE11A久々の新品ラジアルの感触は柔らかくて

ブレーキが利く！

60ってこんなにぼよんぼよんだったっけ？乗り心地がよかった。

純正サイズは久々で新鮮な感覚です。

ノーマルロードスターのひらひら感ってタイヤからも出てるのかもね？

もう少し慣らしをしてからタイヤをふんばらせて様子を楽しんでみます。

これで185カップなんかに出たら面白いかも！

毎朝の信号待ちで１速にギヤを入れて待っていると、じんわーりとクラッチがつながり前方のバンパーに突っ込もうとします、さすがにこれはレリースが抜けたなと推測しクラッチレリーズのブーツをめくってみてもオイルの漏れはない、ということはマスターか！

ということで、さっそくあけてみたらこの結果、カップがかなり消耗していて新品とは比べ物にならないくらい変形してました。

これじゃー油圧保持はむりだよねー

ああ一人クラッチエア抜きはちとつらいね。

その後はしっかり保持してくれて快適です。

久々びさびさぶりの更新です。

2リッターのエスコートピストン仕様が4個ともピストントップにひび割れてブローしてからしばらくたちますが、その間は1800ｃｃのノーマルエンジンでいたずらしながら楽しんでおりました。

このままでも結構楽しいのですが、ＭＢＷ兄貴より尻を叩かれて、2リッター復活計画始動です！

ＭＢＷ兄貴から2年前に復活のために譲ってもらったＭＢＷ流の血統を受け継いだ、エスコートピストン
！今回の復活計画の内容としては、とりあえず今までのブロックを使って中古のエスコートピストンを入れてまずはそのまま簡単復活！という計画です、ＭＢＷ兄貴とハイランドで戦って、もしもその後すぐブーローしてしまったら、次のエンジンを作ろうという魂胆です。

まずは組み込みしようとピストンを点検していたら・・・・・・・・・・


うちのエスコートと同じくトップにひび割れ発見してしまいました。点検していた最後の1個だけ、目を疑いましたが事実でした。ＭＢＷ兄貴！かっこいい壊れ方してましたよ！　

さあ次の計画を立てましょう！

２リッター復活計画は始まったようでまだ始まっていないような・・・・・・・

７月にアライメントを調整時に左のタイロッドとエンドの固着が発覚、今まで作業できてなくてやっと今日作業ができました。

久々のつなぎとジャッキとウマとロードスター！やっぱり楽しいですね！

今年は全くと言っていいほどロードスターに触れていないし乗ってない・・・・・・・

ちまちまっとした作業もできていない感じ。

これからまたやり始めますよ～