も も ・ し ろのブログ一覧

　ジョルカブの整備について書いてきまし
たが随分と長くなってしまいました。さっ
さと終わらせるのでもう一回だけお付き合
い下さい(^^;
　２０数年もの間使われてきたためか、外
観は割れや傷、粉を吹いたような風化が目
立つので修理しました。




　まずは、リヤフェンダーが割れて無くなってましたのでエポキシパテで肉付け
形成し、ガラスクロスで補強しておきました。形成の時など当て板に紙なんか使
ってていい加減ですねえ・・






　粉を吹いたステップ部分は塗装して誤魔化します。その他シート下の外装の割
れた部分などＦＲＰで修理したりと中々大変でした。また、今回はヤマハのスク
ーターの外観に似せて作りたかったので、中古の外装をお安く仕入れてきました
。しかしながら、当然のことジョルカブにはそのまま付く訳がありません。結局
使えた（無理やり付けた）のは灯火類とＦカウル、メーターぐらいでした。








　シートも純正の下の方に、ヤマハに似せたハリボテを作って対処します。もう
なんでもアリです。






　ステップ横の飾りの部分は、紙テープを貼った上からＦＲＰとエポキシパテで
形成し作ります。




　いつもお世話になっている鉄工所での作業風景。リヤブレーキ用のペダルを作
ってもらいました。元々は左手でリヤブレーキを掛ける仕組みだったのを右足で
動作させるようにしました。カブの売りだった自動遠心クラッチを捨てて、マニ
ュアル式のクラッチとしたので左手でクラッチレバーを操作する必要が生じたか
らです。クラッチ操作がないと楽なんですけどね・・




　ヨメ様に作ってもらったキーホールカバーです。シートロックを解除する鍵の
蓋が壊れてて作りました。一応ホンダであることをアピールするためにこのよう
なデザインになってます。






　Ｆカウルのエンブレムは「本多」です。いつも山本周五郎著「紅梅月毛」の朗
読をＢＧＭにして作業していたので感化されてしまい、これにしました。




　紆余曲折の末完成しました。ホンダジョルカブ改ヤマハＶＩＮＯモドキです。
色は当初、出川哲郎さんのＴＶ番組のｅ－ＶＩＮＯのようなオレンジ色だったん
ですが、途中で気が変わって「ゆるキャン△」のリンちゃんの愛車に似せた色に
塗ってみました。私みたいなジジイが乗ると気持ち悪さもひとしおです^^






　ホンダファンの方やカブマニアの方々に怒られそうなバイクが完成しました。
でも、私のお師匠様のいぃさんはきっと喜んでくださるはず・・・

　今日、健康診断行ったついでにナンバー貰ってきて完成です(^^)永かっ
た・・・エンジン整備（強化ラー設置）の際は、Ｑ型エンジンプロダクツの
Ｑ様に多大なご助言、励ましをいただきとても有りがたかったです。この場
を借りて御礼申し上げます。ありがとうございました。

　エンジン組み立ての作業も佳境に入って
きました。素人作業員のため、間違いや失
敗も多く心配は尽きませんがなんとかここ
まで漕ぎつけました。（ちなみに写真には
２つ失敗の痕跡があります）あと、少しだ
け排気量を上げましたので、書物に書いて
あったような力が「あふれ出る」ような強
さを体感できるのか楽しみではあります。


　エンジンをフレームに取り付けます・・重すぎて一人では持ち上がりません。
ホンダモンキーの時などは、ビールケースにエンジンを置いて簡単に作業できま
したが、ジョルカブはフレームが邪魔をして難儀しました。




　パンタグラフジャッキや木片を駆使してエンジンを定位置まで持ち上げ、なん
とか取り付けできました。




　クランクシャフトとシリンダーを交換したら、少しばかりエンジンの寸法が変
わりましたので、マフラーの長さも延長します。いつもお世話になっている近所
の鉄工所で溶接していただきました。



　
　写真では分かりにくいですが、オイルクーラーを追加しました。エンジンが外
装で覆われるので、ちょっとでも冷えるように・・。気休めですが。




　概ね形になったところでエンジン始動します。実は冒頭の写真の失敗で、暫く
お不動さんだったんですが、それを解消してようやくエンジンがかかりました。




　ヨメ様に簡単だぜー！と粋がっていたんですがエンジンが一発で掛からなかっ
たんでカッコ悪かったです(T_T)　

　足元の次はエンジンです。図々しいジジ
ィの毛の生えたような強心臓を目指して作
業開始。泥と油で汚れたエンジンを１００
均のトイレ用ブラシと洗浄油で擦って、掃
除しながら分解していきます。なお、こん
な作業はおよそ２０年振りですので、ジョ
ルカブのパーツリストやマニュアル、キタ
コの横型エンジン虎の巻を教科書にします
。



　横型エンジンでこんな形のフライホイール初めて見ました。←言う程エンジン
触ってないですが。



　　
　クラッチ側もどんどんバラして行きます。昔バラしたことがあるのか緩まない
ネジがあまりありませんでした。




　クランクケースの中。キレイなのかそうでないのか、傷んでいるのか見ても私にはわかりません。




　そういえば、穴の開いたマフラーも修理しないと。しかし溶接なんでできませ
んので、ホームセンターでステンレスたわし、針金、アルミテープ、液体半田を
買ってきてそれらを駆使し穴を塞ぎます。　





　このように素人による整備は、テキトーな作業内容でユル～く進んで行くので
した。

　ホンダジョルカブ整備の続きです。まず
は足元から見ていきます。この子は試走し
た時、３０キロぐらいでハンドルが小刻み
に振れてまともに走りません。ホイールの
ベアリングが痛んでいるのでしょうか。走
行距離は９千キロ弱を示しています。しか
し距離計が４桁しかないので不明ですが、
何周か回っているのかも知れません。



　そこで、みんカラの諸先輩方の記事を参考にフロント周りをリフレッシュ
します。ホンダタクトＡＦ５１のフロント部分を調達しました。ジョルカブ
と互換性があるそうで、Ｆブレーキをディスク化できます。




　互換性アリとの情報を元に作業を開始しましたが、なかなか大変でした。
買った部品には、元々ついていたコンビブレーキ（だったかな？）の装置が
残っていたり、Ｆブレーキのマスターシリンダー部分とジョルカブのスロッ
トル部を組み合わせて使うため、ブレーキレバーのポスト部分を根元から切
断したりと試行錯誤しながら作業しました。また、ハンドルロックが使えな
くなったりと言った弊害もありました。　



　
　フロントに合わせてリヤも作業します。鋭く尖ったスプロケットを交換。
Ｆ：１５Ｔ、Ｒ：３１Ｔにして見ました。また、チェーンやハブダンパー等
も交換しておきます。




　タイヤも交換します。実は自分でやるのは初めてです。まずは、撤去して
不用になったジョルカブのフロントタイヤで練習しました。・・甘かった。
リムからビードを落とすのも、タイヤを組むのも一苦労。リヤタイヤは組み
ましたが、フロントはギブアップ。体力がありません(>_<) もう無理と、
近所の用品屋さん（バイクワールドさん）のお世話になりました。 　





　このように素人による整備は、遅々としてなかなか進まないのでした。

昨年の10月上旬のことなんですが、原付
を買いました。ホンダのジョルカブと言う
やつで平成11年式？とかなり古い物です。

見た目はスクーターですが、スーパーカブ
と同じように左足元のペダルでギヤを変え
て走らせる変わり種です。全く流行らなか
ったのか他に見た事ありませんでした。


　ヤフーオークションで落札して、京都府木津川市のお店まで引き取りに行ってきま
した。置き場所を確保するまでしばらくの間預かっていただいて助かりました。その
節は大変お世話になりありがとうございました。




　レンタカーに積んで連れて帰ります。ラダーが無いので載せるのも降ろすのも一苦労
・・・




　初対面した時、樹脂部分が粉を吹いたようになってて衝撃を受けたのですが、外装
を外してみてさらにうろたえました。２０数年間の錆や汚れで自分でキレイにするの
は無理なんじゃないかと本気で思いました。







　しかし、手に入れた以上最後まで頑張るぞと心して整備に取り掛かります。