真夜中のブルースのブログ一覧

都内の初めて利用するパーキング。
出入り口を塞ぐようにポールが一本立っていた。
入庫時は気をつけていたのに、打ち合わせが終わったらすっかり忘れていました。
シクシク(T_T)

クラッチケーブルも交換し、チャンバーも取り付け直しました。

軽く家の周りを回ってよし！OK！

じゃあ今夜はジムへ泳ぎに行こうとRZ50改に火を入れようとチョークに手を伸ばそうとすると、指先に違和感が…。

ん？

濡れてる。(^_^;)

ガスだ。

どこから？

フューエルコックだ！

緩んだのかな？

うん。絞まってる。

あれ？まだ濡れるぞ？

もうプールのことはすっかり忘れ、暗闇のなか、小さなライトを頼りに原因を探ります。





すると狭い空間にフューエルフィルターを取り付けるために奮発したL字ラインが無残な姿になっているのを発見！

え〜っ？！
また修理かよ〜！

もう夜も遅いので明日NAPSに行くことにしよう。

てなわけですぐにE50に乗り換え、プールに向かいましたとさ。
チャンチャン。(^_^;)

ヤフオクでGETしたクラッチケーブルが届いたので早速作業に入ります。

クラッチケーブルは端にインジェクターを装着して、ワイヤーオイルを吹き込んでおきます。





邪魔になるラジエターカバーを外してケーブルの取り付け方をチェック！









なんだというくらい簡単な配線ですが、年とともに記憶力が悪くなりまくっているので写真を撮っておきます。

なにぶんエンジンとハンドルをつないでいるので、最悪の場合ハンドルがきれなくなる恐れもあります。

コツはといえば、アジャストスクリューを緩めておくくらいですかね。

その代わり取り付け終わったらレバーを握ってクラッチがうまく切れるように調整してくださいね。

ちゃっちゃとやれば、30分も掛からないかもしれません。



せっかくカバーやケーブルを外すので、556でサビ取りなどして、ついでにチャンバーのガスケットも交換しました。

チャンバーの取り付けナットがあまりに簡単に回るのでちょっとびっくり。

これじゃ排気モレしてもしょうがないかな？

ナットをキチンと締めて、ラジエターカバーを取り付けました。

キック3発でエンジンに火がはいりました。

うん、なかなかいい感じ。(o^^o)

昨日、グロメットが入ったと連絡が来たので受け取りに行く。

ついでにオイルインジェクターとワイヤーオイルのセットを購入。(^^)

さっそくNAPSへクラッチケーブルとサイドパネルようのグロメットを発注に行く。

PCの画面を睨んでいたお兄さん、やおらキーボードを叩き出す。
マウスをくるくるさせた後、後ろにあるカタログに手を伸ばしてひとこと。


「ありませんね。」

えっ？
やっぱり？

「グロメットはあるんですけど、クラッチケーブルは社外品にもありませんね。」

やっぱりそーなんだ。

ただ、残った部品で作ってもらうこともできると教えてもらった。
金額はそれなりらしいけど、乗れなくなるよりはずっといい。
お兄さん、貴重な情報ありがとう。

とりあえずクラッチケーブルはヤフオクで探してみることにして、グロメットだけ発注した。