真夜中のブルースのブログ一覧

内径とかピッチとか、ドンズバなんでヤフオクで落としたＴＺＭ５０の穴あきローター。

こいつ、穴あきにしたらかっこいいなーなどとニヤニヤしながら現車をよーーく見るとＲＺのローターはオフセットしてる！

ＴＺＭのローターはオフセットなし。

てことはボルトオンでは

つかねーじゃん！（Ｔ_Ｔ）

う～ん、下駄履かせないとダメだね。

スペーサーみたいなので。

強度でるかな？

ま、高速走るわけじゃないし、なんとかなるかな？

慣らしも進み、6000回転以上で少しずつ楽しくなってきたＲＺ改。

現在の悩みはブレーキの鳴き。

リアはもうシューがないんだろうな。

フロントはローターが傷だらけだし。

でＷＥＢを徘徊しているとＴＺＭ５０の穴あきローターが取り付けられそう。

ならばと言うことで落としました。（笑

けどやっぱり随分削れてるなぁ。

しばらくはローター研磨の日々となりそうです。

同じ原付でもスクーターとは積載量に雲泥の差があるのは仕方がない。

もちろんそんなことは最初からわかっていたし、ＲＺの魅力は積載量の有無とは関係がない。

とはいってもいざというとき荷物が積めたらいいなぁとヤフオク徘徊して落としましたよ、純正キャリア。

もちろん中古ではありますが、リアに小さな積載スペースがあるＲＺ５０のキャリアはちょっとした仕掛けがあって、純正以外取り付ける気になりません。

そんなわけで研き倒したキャリアを早速取り付けました。



ついでに純正マフラーもチャンバーに交換しました。

慣らし運転のため、回転数は6000以内で家の周りを走る。

一周約5kmのコースを５週。

我が家は山の上なので結構アップダウンがある。

ふと見るとエンジンとチャンバーのつなぎ目から黒い液がもれている。

生ガス？

てことは排気漏れしとるやん！

マフラーガスケットが悪いんだろうか？

そういえば音も２ｓｔの甲高い音とは違う。

う～ん、チャンバーはフレームに干渉するんだよな～。

マフラーはノーマルに戻したものの、エンジン自体は65ｃｃと３割り増しになった。

当然上のほうでは燃料が足らなくなる。

やっぱりメインジェットは１３５番がいいかな？

キャブを外しついでに再度清掃。

ここまでくると、新手の潔癖症みたいなものか。


おかげでキック２発でエンジンに火が入る。

今日のミッションは坂を下って一番近いＧＳで給油すること。

トロトロと走り出す。

無理はさせられない。

なんてったって組みあがったばかりの赤ちゃんエンジンなのだ。

腫れ物を触るようにして坂を下り、ＧＳへ。


無事に給油も終わり、帰宅寸前で気が付く。

「すみませんッ。タイヤの空気圧、見てください。」

なにせクソ暑い今年の夏をひと夏ほって置いたんだ。

空気の抜けは目で見ても分かるほどだった。


我が家は小さな山の上にある。

上り口は5箇所。

当然一番緩やかな上り口に向かうが、はるすぐにエンスト。

道端に腰を下ろしてプラグを外す。

行き交う人の目なんか気にならない。

カブってる。

プラグを拭き、一息ついてからプラグを戻す。

キック２発で目が覚めた。


回転数は5000をリミットにしてゆっくり、ゆっくりと走り出す。

そうそう良い調子。

ミッションはたまに抜けるところがあるけれど、意外にカチカチと気持ちよく入る。

そして無事帰宅。

ちょっとビビッたけど無事ミッション成功！！