五線譜のブログ一覧

仰せつかったときは、自分に務まるかと不安でした。

４月から任期一年間、町内の自治会の【体育振興会の世話係】。

きょうは、これからその世話係の慰労をかねての【打ち上げの宴会】
に出かけるため、クルマの運転は封印します。

全く飲めないわけではないのですが、
日頃、「クルマの運転がしたい」　その一心で、
飲む機会が減ったため、飲んだ時はアルコールの回りが早いから。

ではありません。ドライバーの最低限の義務だからです。
（ちょっとエラそうですね。すみません）


どちらかと言えば、運動オ〇チな方だし、
球技も決して・・・得意ではないので、どうしようかなぁ

と推薦されたときは考えました。

でも、今考えると、「やってよかったんぁ」とつくづく思います。

昨年の大震災の直後に、今年の世話役たちの会合があったのも手伝い、

「地域の絆が大事です」という学区の総会長さんのことばがあったこともありますが、
上は６０代後半から下は２０代後半までの様々な年代が集まっての
地域貢献活動でした。楽しかったなぁ。

「近年稀な凄い結束力ですね。」と他の町内会の方々からうらやましがられる
ほどだと褒められたこともありました。

お別れ会でもあるので、盛大に酔っ払ってしまいそうです。

☆☆☆☆

本日の走行データ

市街地（Ｔｏｔａｌ）　　　２０ｋｍ　　１８．６ｋｍ／ｌ

☆☆☆☆

♪出た出た月が～　
　まーるいまーるい
　まん丸い～
　盆のような月が～♪


いつも夜に通る道を走行中に、進行方向の目の前に出現。

きょうは今月の満月の日だとあとで調べてわかりました。

正確に調べたわけではないのですが、
今夜の満月は、ほぼ真東にあったように見えました。

毎月晴れていれば見られるのに、久々に満月を見ただけなのに、
何か得した気分でした。

ヘッドランプだったら、
『ピュア・ムーンライト・ホワイト』とでもいうのかな。

もし、未登録だったら、登録したい位
美しい白色でした。

冒頭に紹介した唄は、明治４３年（１９１０年）に文部省唱歌として発表されたそうです。
永年にわたって、小学校の教科書（音楽の？）に載っていたらしいのですが、
今でも、載っているのでしょうか。　少し気になりました。

☆☆☆

本日の走行データ

市街地（Ｔｏｔａｌ）　２７ｋｍ走行　　１８．３ｋｍ／ｌ

☆☆☆

～♪春は名のみの風の寒さや♪～

暦の上では明日から春ですね。

されど、寒波が日本列島に豪雪を
もたらし、けさの最低気温は近畿一円も氷点下。

雪がちらついていた昨日はさすがに症状は
出なかったのですが、

一週間ほど前から目が痒く、部屋の中にいても　くしゃみが出るようになりました。

目薬が離せない季節となりました。
幸い今のところ、運転中にくしゃみが出そうになったことはないのですが、憂鬱な季節。

～♪くっしゃみひとつで呼ばれたからは～♪

昔から、くしゃみをしたときは、
～♪　ハクショーン　大魔王～♪　と歌うことがあります。
（もちろんひとりの時だけです）

ええいっ　どこかへ行ってくれ花粉症！～
Ｇｅｔ　ａｗａｙ　Ｈｅｙ　Ｆｅｖｅｒ！
（文法あっているかな～でもちょっと英語つかいたくて）

昨年の桜の季節でも、雪がちらついたことがあったし、
冬将軍が記録的な大雪を降らせているのも、地球温暖化が起因している
というのも、最近何かのニュースで知りました。

Ｓａｖｅ　Ｔｈｅ　ＥＡＲＴＨ！

ひとりひとりができる温暖化防止。
少しずつでもコツコツと環境にいいことを
やっていきたいと思っています。

（きょうの題名は、話題の政治家Ｎｏ．１に躍り出た『ド素人棒読み大臣』
　のキャラクターでいってみました）

「鬼は～そと～！」

これから、北北西向いて、恵方巻きかぶります。

☆☆☆

本日の走行データ

市街地（Ｔｏｔａｌ）　　　　２６ｋｍ走行　　１８．２ｋｍ／ｌ

☆☆☆

いまから４年前のきょう。　平成２０年１月２４日の朝、
神奈川県西部の３桁国道沿いの変則十字路の交差点で、
事故を起こしました。

夜勤明けの日曜日のねぼけ眼の通勤帰りでの事故、
相手は日曜出勤の出勤途上でした。

原因は、私が一つ先の信号が青になったのを見て、
自分側の信号が青になったと勘違いし　勢いよく発進して、
大きな事故になったという次第で完全に　こちらの過失１００％の事故でした。

乗用車対乗用車の物損事故でした。
それは、相手方が青信号をゆっくり出てきてくれた（相手の証言）から。
あと一秒相手が早く出ていれば、まちがいなく相手方の運転席に突進していたから、
限りなく人身に近い物損事故でした。

こちらの左後輪まわりに直撃され、クルマは反時計回りに１８０度スピンして止まりました。
これが～なんちゃってＳＲ～の最期でした。
つけていてよかったぁ　ドライブレコーダー。
（以下は、パーツレビューをご参照方）


相手の方には今でも申し訳ない気持ちですが、新しい通勤の相棒を見つける契機にもなりました。

運んでもらった近くの日産ディーラーが用意してくれたレンタカー。
それが、前期型のＮＯＴＥでした。

「えーっ！ＮＯＴＥ？」と第一声。
大好きなＫ１２マーチの販売台数を奪いはじめた頃からずーっと、
日産車の中で嫌いなクルマの一つだったのですが．．．。

その後代替車に乗り換えるまで、およそ一ヶ月間で約３５００キロを走破しました。

往復５５キロの通勤、実家京都への帰郷などでこのクルマのよさを十分に実感しました。

Ｋ１２マーチでは考えられない位のスペース・ユーティリティ。
後席を倒せば　仮眠時に、簡易ベッドにもなるラゲッジスペース。
タイヤ１セット分とＲＥＣＡＲＯシート２脚を楽々と積めたときには、感動ものでした。

その後、５速Ｍ／Ｔ車が発売され、およそ２年前の商談の際には、
試乗もせず　展示車も見ず、カタログだけで即決できたのも、あの時の一ヶ月があればこそ。

そのことから、私にとっては　きょうが『ＮＯＴＥ記念日』です。

☆☆☆

本日の走行データ　　

市街地（Ｔｏｔａｌ）　　２０ｋｍ走行　　１８．１ｋｍ/ｌ

おはようございます。

阪神大震災から１７年。

あの日よりも早く、５時前から目が覚めていました。

そして、５時４６分。　　　　黙祷しました。

☆☆☆