五線譜のブログ一覧

先日、赤信号で信号待ちをしていた時に。
見慣れない【緊急自動車】を見かけて。

ブログを書こうとWiki．を読んでいるうちに。

「いくら緊急自動車でも・・・」と疑問に思ったことが解決した
という話題です。


けたたましいサイレンの音が、どこからともなく聞こえてきました。

救急車の「ピーポー　ピーポー」音ではなく、「ウー～ー」というサイレン音。

パトカーとも違うし、消防車よりも高い音だったので、聞こえてくる方向が右手の方向からである
ことがわかってきて。
そのうち信号が青に変わってからも、一旦停止線から前に出て待っていました。

こうして気が付いたときは、緊急自動車に道を譲っているので。待っていると。

現れたのは。【ガス会社の作業車】でした。　赤色灯をつけて、「赤信号走行しまーす。」とマイクで
叫びながら。

でも。その時ちょっと違和感がありました。　あまりに赤信号に突入してくる　そのスピードが、
日頃よく見かける【救急車】や、稀に見る【血液輸送車】などに比べて、　速すぎるのでは　と。

映像のワンショットがとれないくらいに一瞬。　たぶん40km/hそこそこは出ていたと思います。
道路交通法上、緊急自動車は赤信号も走行できるし、特に徐行の義務は　ないと思いますが、

通常街角でみる場合は、安全確認のため徐行もしくは　かなり減速しているはず。

幸い交差点の先頭車両（私のクルマ）が待っていたから、二次災害は起こらなかったわけですが、
「青信号は進め！わが車両が優先」と突っ込んでくる車両だったら、確実にぶつかってしまう速さ
でした。

この緊急自動車の後を追って走る形になって走っている時も。速かった。
「おいおい、いくらガス漏れで緊急かもしれないけれど、スピード出しすぎちゃうのん。」とその時
感じる位に。

幸い前方車がいないことも手伝ってか、あっという間に見えなくなりました。

そこで疑問について調べることになったわけです。

緊急自動車で街角でみかける車両（パトカー、救急車、消防車）だけでなく、電力会社にもガス
会社にも、あることは知っていましたが、出くわしたのは初めてでした。

でも、調べているうちに。　赤色回点灯をつけて、サイレンを鳴らしている緊急自動車って。

この時見かけた【ガス会社の作業車】であろうが、【救急車】であろうが、区別はなく、同じ条件で
走れるのですね。　知らなかったです。一般道の上限速度が８０ｋｍ／ｈだということも。

でも、何故そんなに速かったのか。という疑問。　

「きっと緊急走行に慣れていないからでしょう。」と。
乗っていたのは、作業者としてはベテランでプロであっても。
緊急走行の訓練は、警察署や消防署がしているほどには、していないでしょうから。　

ガス漏れで緊急出動の回数って。　ほとんど見かけない位だから、きっと少ないのでしょうし。

だから、資格はちゃんと持っていて、法規上は可能であっても　『赤信号突進の恐ろしさ』は
たぶんわかっていないのでしょう。

あまり見かけることはないこのような【緊急自動車】。今度見かけたら。
迷わず「お先にどうぞ」　と必ず道を譲ろうと思います。

☆☆☆

「あと２０ｃｍ前方車が左にいてくれたら。」

「その前の右折車が、あと２０ｃｍ右にいてくれたら。」

あらかじめ、前方車の前に右折待ち車両がいることが
認識できていたから、

たぶんたった１０秒そこそこでイライラすることもなく、
冷静に待てていただろうと思います。

あと１０ｃｍずつだけでも、見えるかもしれませんね。

もし、私が前方のシルバーのセダンの立場に出くわした時は、
後続車への気配りと、そして自分のストレス低減のために、

もうあと２０ｃｍ左で待っているのですが。
この時は、右折待ち車両２台いるのが見えなくて。

対向車をやり過ごす間、後続の直進車は、いけないことがわかっているのにね。


それにしても、ドライブレコーダーって正直ですね。
その時待っていた時間は、倍以上に感じていました。

やっぱり反省にもいいですね。

☆☆☆

ドライブレコーダーも見ていた映像の一コマです。

上の画像は、昨日の郊外の山間路（登り勾配）での平和な状況です。

画像にはありませんが、3台くらいいた後続車も、ほぼ同じ位の車間距離でした。

まるで　仲間同士が走っているようでした。　
登り勾配であることもありますが、ほとんど私の車両も含めて、
ブレーキランプを点けることさえ　ありませんでした。

およそ実測で時速４０km～５０km位でしょうか。この道の最高部まで、この状況でした。

前方の路線バスが、結構がんばって走ってくれていたこともありますが、その時感じたのが。

「たぶん前後の車両を、仲間の車両のように考えているからだろうなあ。」と。

『前方車がとっている車間距離と同等以上の車間距離をとる』
なかなか私とて、そう心がけているつもりですが、そうならないような何かのきっかけで、ボタンを
掛け違うこともあります。

でも、この日（昨日）はドライブしていて、気分がよかったです。


一方で下の画像。クリスマス・イヴの日の　　　反面教師です。

名神高速道路（下り線）の八日市ＩＣあたり。
速度規制は　なく時速１００ｋｍ制限でしたが、特に急いでいなかったので、前を行く大型ウィング車
の速度に合わせておよそ実速９０ｋｍ位で走行していたと思います。
高速道路を走る時の日常は　こんな走り方が多くなりました。
（せっかくならと、好燃費を期待して。高速のエコランが苦手な5速Ｍ／Ｔ車なので。）

でもこのような情景が日常茶飯事になってしまうのは。　困りものです。
この日2回目位でしょう。（合計5回やられました。）

それもすべて、このような状況で。

このシルバーのクルマの性能からすると、もっと前に入れるはずだし、私のクルマとの速度差は僅か
なのに。　　そりゃーないでしょう。

追い越し車線のクルマまで、一気に加速したっていい位なのに。

このシルバー君の後ろ（追い越し車線）には、多少スピードを上げてきたとはいえ、画像に写る位の
極端な至近距離ではなかったですから。

右サイドミラーで状況は予測していたので、

「あっまた来たね～」という感じでしたが。

もし、このシルバー君と私の車両とが、仲間同士だったら。きっとこんな入り方はしないのでは
ないかな。

それとも、フタバマークが走行中に外れてしまったのか。

そう思いたかったです。

☆☆☆