五線譜のブログ一覧

【アクセルペダル】と【ブレーキペダル】の踏み間違いによる事故。
またもや昨日起きてしまいましたね。
飲酒運転で店に突っ込み、しかもばれるのが怖くて逃走ですか。
神経疑いますね。言語道断ですね。
まぁそれを書き出すと、きりがないので・・・。

「マニュアル車（３ペダル）に乗ればいいのだよ～。事故はみんなオートマだろ～」
事故の報道を見るたびにそう呟いていることが多いのですが。

きょうもそう呟いた時、自分もかつてやってしまった経験を思い出しました。
クラッチついていても、油断は禁物だったな～。しみじみ思います。

実は、一度だけワタシも踏み間違いの経験があります。

【ブレーキペダル】と【クラッチペダル】の踏み違いでした。
クラッチペダルのつもりでブレーキペダルを踏んでいました。
つまり、一瞬とはいえ意図しない急ブレーキがかかったのでした。

およそ４年前に待望の久しぶりのＭ／Ｔ車（３台目Ｋ１２マーチ）に乗り始めて、
およそ１週間くらいたった時でした。
代替え後初めての高速道路。休憩に立ち寄ったパーキングエリアに入る導入路で。
運動神経は鈍い方なのですが、このときは急速な減速Ｇに反射的に反応して、
左足をリリースしたので事なきを得ました。

それにしても・・・怖かった～　
Ｍ／Ｔ車に乗り慣れた頃に、もしやっていたら、たぶんかなりヤバイことになっていましたね。慣れてなかったから救われたのかもしれません。

それもありますが、たぶんその時は運転に集中をしていたから、対応できたのではないかと思います。

一方で頻繁に起きる【アクセルペダル】と【ブレーキペダル】の踏み間違いによる事故は、低速域で起きていますよね。

自信過剰？それもあるでしょう。たぶんワタシは【油断】だと思います。
運転以外の何かに気を取られていたのもあるような気がします。

踏み間違いにはなっていませんが、携帯電話に着信があったり、同乗者といさかいをしたりした時に、何度かハっとしたことは　あります。

【注意散漫は事故の元】よく言ったものです。踏み間違い事故の発生をきいたときに、改めて初心にかえるのもいいかも。　そう思いました。

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本日の走行データ

市街地（Ｔｏｔａｌ）　　３３ｋｍ走行　　　１８．８ｋｍ／ｌ

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