五線譜のブログ一覧

ＤＩＹでタイヤ交換をされている方なら、おそらく
一度は被災のご経験があることかと思います。

書くことを封印していたのですが・・・。

書かずにはいられないので、書きます。

以前ＢＬＯＧにてＵＰしていたとおり、
Ｍｙ五線譜号　７月８日（日）に暴れ馬状態になり

その日から、点検のため入庫し、７月１３日（金）に帰還しました。

Ｏ２センサーを取り替えました。もちろん無償で。

そして、６ヶ月点検を受けました。そのときディーラーで４輪外したのは、ほぼまちがいありません。

すでに計画していたとおり、翌７月１４日（土）にタイヤ交換をしました。
（３ヶ月〜６ヶ月に一回位やっている唯一のＤＩＹによる整備です。）

【Ｅ１１　ＮＯＴＥ純正タイヤ＋ＲＡＹＳ　ＳｕｐｅｒＥＣＯ（＝鍛造の社外品）】から
【ＮＥＯＶＡ　ＡＤ０８＋Ｋ１２マーチ純正ホイール】への交換でした。

大手カー用品店とか、大手中古部品店で　タイヤやホイールを買ったりした時、
そのあとのＤＩＹ整備のときに、こんな目にあったことは、何度もありました。

でも・・・
メーカー直系のディーラーで【十字レンチで緩まない】被害に遭ったのは、初めてでした。
しかも、全箇所（１６本）ともＮＧなんていうのは、前代未聞です。

真冬の寒い時ならいざしらず、　夏真っ盛りの夕暮れ時です。外気温は２８℃位だったと思います。
汗ばむほどではなかった（その時間帯をえらびました）ので、もっとも好条件のはず。

まるで、筋骨隆々のあのゴールドメダリストと私が、腕相撲をしているようで、ウンともスンとも
いいません。
昨冬の気温ヒトケタの頃にも同様な経験がありましたが、こんなに固くはありませんでした。

７月１４日の【整備手帳のページ（↓）】にも書いた通り、仕方なく。ゴム手袋を嵌めました。
そして、非力なパワーを全身にこめて、１５秒位　力いっぱい（顔を紅潮させて）・・・

やっと緩みました。　もちろん、前の日に外した店（日産ディーラー）に後日訊きました。

正直に謝ってくれたら、赦してやるつもりでした。それが・・・。真逆でした。

「リフトアップした状態（タイヤは未接地）で、インパクトレンチで途中まで締めて、
そのあと手動レンチで寸止め一歩手前まで締めて、リフトダウンしてから最後の一締めを
トルクレンチでチェックしています」

締めすぎクレームをしたときの常套句そのものでした。
「その場で呼びつけるべきだったなぁ」とは思いましたが。

奇跡的にセンターはとれていましたが。
社外のホイール（ハブ径は大き目）しかもお気に入りの鍛造ホイールなのに、

（見かけは似ていますが）ライトバンのてっちんホイールを締めるように、強めのインパクトレンチで
空中のまま、親の仇のように締めたとしか考えられない状況なのに。

それでも【ド素人】を騙すように　　平気で嘘八百。

ホイールナット一つまともに締められない奴が、Ｏ２センサー替えられるんでしょうか。

【トルクレンチはトルクを逃がすためのもの】という基本さえも知らずにいても、会社は黙認している
のでしょうか。

【一事が万事】でしょう。他にも気づいたところは数知れず。

そのせいか、帰還してからも絶不調です。もしかして夏バテかもしれませんが。

憂うつです。不快指数ＭＡＸです。
高い検査機器もつけたままなのに、その後アフターフォローの連絡さえ来ないです。

やっぱり、信頼できるのは、遠くてもちゃんと見てくれる買ったお店に行くしかないのかなぁ。
と思いはじめています。

☆☆☆