五線譜のブログ一覧

ちょっとローカルねたですみません。

まず自分の言いたいこと先に標題で書きました。

「もし、舞鶴若狭自動車道の【小浜IC－敦賀JCT】が
開通していたら、この渋滞もう少し緩和できないのかな」
と思った　という話題です。

8月14日の早朝に近畿中部を襲った【記録的短時間大雨】による被害で
【京滋バイパス】が一部区間で全線通行止めになったことが大きく影響しているようです。

19時ごろからこの渋滞地図を見ていますが、Uターンラッシュの交通量の多さとのダブルパンチで、
しばらくは解消のようすは無いようです。

大阪－滋賀間の名神高速道路のダブルネットワーク路線として、後からできた道が、思わぬ脆弱さを露呈したというのは、他の路線でも時々聞きますね。

真っ赤（＝大渋滞）になっている京都－滋賀間は、今回の京滋バイパスの災害によるのが主要因の
ようです。なぜならこの道ができる前にこの路線の渋滞は、ハイシーズンの日常だったから。

最初に戻って、わたしの提案ですが、この区間はNEXCO中日本のサイトでは二年後の平成26年度に未開通の３９ｋｍが開通予定だそうです。　　たった３９ｋｍですよ。この地図では遠く見えますが。

「ただでさえ今ガラガラの道の路線なんて、くっつけてもしょうがない」という声もきこえそうですが。

小浜－敦賀間を含むこのあたり。原発が多いこともあってか、一部バイパスがあったりして

ドライブでちょうどいい（？）距離なのでよくクルマで走っております。

確かに、行楽シーズンでも【舞鶴若狭自動車道】　かなり空いています。『土日1000円』のときは、
ある程度交通量が多かったけれど。

でも。　もし太平洋側に大きな地震がやってきたら。もし大型台風の直撃を受けたら。
大雨被害とUターンラッシュだけでこうなっちゃうのですから。

そのときのことを考えると、日本海側のルートは大切な物流ルートにもなると思います。
日本全国でも、同じようなミッシングリングまだあるような気がしたので、ちょっと書いてみました。

☆☆☆

一昨日の夜　電チャリで食材を買いに行ったときから欲し
かった【福島の桃】　今朝ゲットしておりました。

すぐに買いたかったのですが、
あの日は仏花と小玉すいか
とか他の食材も買い込んだため断念（積めなかったから）。

「売り切れないうちに早くいかなきゃ」と思うも、天候が不順
で昨日行けずじまい。

「いくら小玉（約＠200g）とはいえ、破格値だし。最後の一箱あればいいな。」と思い立ち、今朝お店
に行ったときの店頭ショットです。　私としてはラッキーなことにまだたくさんありました。

「うんこれなら熟れきっているから、すぐに食べられるナ」と家に帰ってからとりあえず2個冷蔵庫へ。

関西圏のお店だと、　和歌山県産や山梨県産が多く、大玉だったら時々岡山県産があるけれど、
なかなか福島県産にはお目にかかれずにいました。念願の福島産です。

もうすでに、その2個は腹の中です。いつも食べる桃に比べて皮は薄く、芯も小さいので
大玉のように食べられるところが多かったので満腹感はあるのに、おかわりで二個食べました。

お店には、【本日のお買い得】と何日もおいてあるわけだし。
早く一箱（6個）たいらげて、売り切れないうちにもう一箱買いにいこうと思っております。

ありがとう。福島県の桃農家のみなさん。関西でも美味しくいただいていますよ～♪

☆☆☆