五線譜のブログ一覧

先日、とんだ取り越し苦労をしたことを思い出してみて。

「人間の脳ミソって、動転すると　こうも覚えられないもの
なのか。」と感じた話です。

２階立ての建物の一部が駐車場になっているお店に立ち
寄り、買い物を済ませて自分が停めたところへ行こうとした
時、　自分のクルマと同色（パールホワイトのＮＯＴＥ）が
走って出口に向かうのが目に入りました。

別にいつもなら気にならない光景。３年弱乗っていて、街中を走っていれば、頻繁に同車種は見かけ
ます。意外と京都界隈では、他の色は良く見かける割に、白いＮＯＴＥはあまりみかけません。
（この色が有料ボディ色であることも関係があるかも）

ただ、その時　の　ＮＯＴＥ号。　４桁の数字のところが見事に一致していたのです。
（希望ナンバーなら好きな番号を選べる下段の数字のところです）

しかも、パッと見　外観が　ド・ノーマルなのも同じでした。

「あれっ？何で持ち主がここにいるのに走っているんだよ～」

一瞬盗まれたのかと思ったら。　　　わたしの脳ミソ回路は　完全におかしくなっていました。

そのクルマとの距離は、およそ３ｍ位でした。　構内だから多分１０ｋｍ/h位のスピードでした。

急いで駆け寄れば、そのクルマの前に立ちはだかって、停めることもできる位なのに。

ただただ　その場で立ち尽くしていました。そして色々とその後のことを案じているだけでした。

でも、そのクルマがサイドビューの角度になった時、　ホッと安堵しました。

「なーんだホイール違うじゃない。」（わたしのクルマのサイドビューはタイトルショットのとおりです）


ただ、今から考えると。　『同じナンバーの同車種』というのは今でも覚えているのですが。

「どんな人が乗っていたの？」と訊かれても　「何人乗っていたの？」と訊かれてもわからないし、
果たして同じ『京都ナンバー』かどうかも。　

何一つ覚えていないのです。

あまりにも遭遇しえない状況に置かれた時って、こうなるんですね。　ホントに。



でも。　また逢ってみたいです。先日出逢った　『あのＮＯＴＥ号』に。

もちろん、もしも街角で再会できたら。　きっと　みんカラに誘って　仲間にしてしまうと思います。


☆☆☆

いつもよく通る道でのできごとです。

卓越した教習車を見て感じたことです。

片側一車線で道幅のある路線バスも走る道です。
制限速度４０ｋｍ/hの標識がある道です。

まだ車庫でエンジンをかけて間もない頃だったので、
水温のインジケーター（55℃以下なら点く青いマーク）が
消えてない状況でした。

寒い時だから、まだエンジン回転は高め。「暖気も含めてゆったり」と走る習慣があるので、
その時も　ゆったり　走っていました。たまたま後続車は遙か後ろだったこともあり。

だから、前方車になかなか追いつけずとはいえ、時間に追われてなかったのでそれなりに走って
いました。　通り慣れた道だし、この時間帯は横断する歩行者もいるから。

メーターで確かめたわけではなかったのですが、おそらく実速度は３５km/hちょっとだった
と思います。

すると、あるとき　前方車が右にウインカーを出して。　そしてしばらくすると左にウィンカーが
出ました。
そこでやっと前方車が教習車であることを認識しました。

「ん？教習車にしては速くないかい？」という疑問もあったのですが、それよりも運転スピードはムラ
がなかったし、ウィンカーも『レーンチェンジャー』を使ったとしか思えないスムーズさ。
はっきり言って、昨日今日初めて路上に出た新人クンには思えませんでした。

タイトル画像に写っている交差点の青信号の発進もスムーズでした。多少こちらが遠慮気味に発進
したこともあったことを割り引いても。

そしてこの先は、道幅が狭くなるのですが、標識は同じ40km/h制限のまま。乗用車同志の離合が
ギリギリできるけれど、減速した方がいい位の道です。

でも、クルマの通常の流れは　先程までの広い道よりもスピードが上がるのです。

あるとき、地元の警察に「危ないから３０km/hにした方がいいんじゃない？」と言ったこともある場所。

教習車との車間距離は、開く一方。　たぶん先の青信号を見て突進しているみたいでした。

「このタイミングでもムリだろう」とゆっくり走っていたら、黄色信号で急ブレーキで停まってくれました。
（たぶん助手席のブレーキだったみたいです）

最近の教官のレベルってどうなの。と少し疑問に思いました。

☆☆☆