五線譜のブログ一覧

体調が　すぐれず、日中自宅で眠っていたら・・・。

電話で起こされました。　　「ﾌﾟﾙﾙﾙｰ、ﾌﾟﾙﾙﾙｰ」

多少寝ぼけていたので、最初はまちがい電話かと思いましたが、
そうではなく、勧誘のようでした。

投資信託だか、まとまったお金を活用しませんかとか
そんな内容でした。

どう考えても、うちには似つかわしくない勧誘なので、
「どちらにおかけですか？」と問い詰めると、意外なことばがかえって来ました。

「さぁ、わかりません。あっとランダムにかけておりますので・・・。」
ですって。　まあ時代も変わったものですね。

そういえば、半年前にも似たような電話がありました。
天下の大新聞でしたが。　

名簿を電話帳や住民票などで調べて勧誘されるのもいい気分ではないけれど、
相手の状況もわからずに電話されるのも気持ちのいいものではないですね。

かけてきた人にも、どんな相手か知らずに電話勧誘するのも大変だなぁ。
と妙に同情してしまいました。

それにしても、不思議な気分でした。

☆☆☆☆

昨日の走行データ

市街地 ３９ｋｍ走行　　　１９．８ｋｍ／ｌ
郊　外 ２７ｋｍ走行　　　２２．４ｋｍ／ｌ
Ｔｏｔａｌ ６６ｋｍ走行　　　２０．８ｋｍ／ｌ

☆☆☆☆

昨日のドライブで立ち寄った北陸自動車道（上り線）の
とあるパーキングエリアでのできごとです。

休憩のためにクルマから降り、お手洗いに行って出てくると・・・。

パーキングエリアの本線合流地点のゼブラゾーンに
停まっているクルマが１台増えていました。

私が駐車したときは、ゼブラゾーンには大型トラック１台だけでした。

写真がいつものピントはずれでわかりにくいのですが、


ゼブラゾーンに停まっているパトカーは、サイレンも赤色灯もつけておりません。

大型トラックは、ハザードランプをつけていませんでした。

トラックがどれぐらいの間この位置に停めていたのか知る由もありませんが、

上の写真でおわかりいただけるかと思いますが、
大型車の駐車場はガラガラです。白と紺の乗用車が一角を占領しているとはいえ、
ゼブラゾーンの手前に何台分も大型車の駐車スペースは空いていました。

てっきりパトカーがこの大型トラックに注意喚起して移動させてくれるもの
だと思ってしばらく観察していましたが・・・。

目的は違ったみたいです。どうもトラックをどかせるわけにはいかなかったようです。

わたしが本線に入る前に、パトカーは赤色灯だけつけていなくなりました。

全く不可解なパトカーの行動でした。

おまわりさん【全国交通安全運動】なのに・・・。今も首をかしげたくなっています。

☆☆☆☆☆

昨日の走行データ

市街地　　　５４ｋｍ　　１９．３ｋｍ／ｌ
郊 外　　１８２ｋｍ　　２２．４ｋｍ／ｌ
高速道　　１３６ｋｍ　　２０．８ｋｍ／ｌ

Ｔｏｔａｌ　　　３７２ｋｍ　　２１．３ｋｍ／ｌ

☆☆☆☆☆

夜が明ける頃は、花冷えというよりは底冷えのような寒さでしたが、
日が昇ると周りは日本晴れ。

絶好のドライブ日和ですね。目的地を決めないで気軽にドライブにでも出かけようかと
思いながら・・・。

「こんな日は、屋根の開くクルマで走りたいものだなぁ」と思います。

ヒーターを効かせて、桜並木を走る。道が混んでいればそれはそれでよし。
桜を見物できる時間が長くなるのですから。

大型サンルーフでもいいけれど、やはりコンバーチブルが最高ですね。
サイドウィンドウ全開とは違う爽快感と開放感は。
１０年位この快感ごぶさたしていますが、また味わってみたいものだと。

最近レンタカーで借りるのも、青空標準装備は　なかなか数少なくなったし。

ニーズが少ないからなのでしょうけれど、昔に比べてサンルーフ付をアピールするクルマ
もめっきり少なくなりましたね。

季節感を味わうには、最高なのですが。


☆☆☆

昨日の走行データ

市街地（Ｔｏｔａｌ）　　２０ｋｍ走行　　１８．４ｋｍ／ｌ

☆☆☆

「地上テレビ放送のデジタル化も、携帯電話の周波数切り替えも、必要性に迫られてのことなのかもしれないなぁ」と思うようになりました。
あまりこういう世界は詳しくないので、的外れかもしれませんが。

ドライブレコーダーを外して一週間たちますが、ＦＭラジオのノイズが消えません。
昨夜もそうでした。　曇り空なら仕方ないにしても、今夜は星空だったし、満月に近いお月様もきれいに拝めるほどの晴れの寒空だったのですが・・・。

地元の民放ＦＭは殆ど聴かず、ＮＨＫ－ＦＭの京都局を聴いています。
一昔前なら、そんなにノイズなんて入らなかったのに。「ラジオの音声は、昼よりも夜の方がよく聞こえる」と昔からそんな感覚をもっていたのですが。

夜にクルマを走らせるときは、クラシックのライブコンサートを聴いているのですが、
どうもきれいに聴こえないのです。

パーツレビューでも書いたように、一時期カーナビを外して、長年愛用していたヘッドユニットを
一ヶ月半使っていましたが・・・。その頃は雑音源のドライブレコーダーと併用でした。
おそらくラジオ・チューナーの性能の違いもあってか及第点ぎりぎりでした。

そして今は・・・。以前よりは改善されていますが、ノイズは入っています。

ここ四半世紀の間に、飛躍的に増えた電波。そしてクルマの中は、電子制御のためのコンピューターだらけ。そういう時代だから、ＦＭの電波にも影響しているのかもしれません。

ＦＭラジオファンの一人としては、少しさびしいかぎりです。

☆☆☆

昨日の走行データ

市街地（Ｔｏｔａｌ）　３０ｋｍ走行　　１８．１ｋｍ／ｌ　　

☆☆☆

最近買った複数のカー雑誌に載っていた記事。

ＦＩＴ　ＨｙｂｒｉｄにＲＳ誕生か？
というニュースです。

（カー雑誌はＳＣＯＯＰと書いてありますが、
　詳細内容同じですから・・・）

写真もほとんど同じってことで、その辺のつっこみはしません。
むしろ、ホントに発売される真実味を帯びているのがわかります。

ＣＲ－Ｚの心臓部が移植されるらしく、3-modeドライブシステムも・・・。

それよりもそそったのは、【6速M/T】。３ペダルとは書いてありませんでしたが、
現行FIT　RS（1.5サラブレッド）も、CR-Zも3ペダルですから・・・。

ホントはNOTEに買いかえるとき、最後まで迷ったのはCR-Zにするかでした。

最終的にはスペースユーティリティと取り回しなどを考えて、見送りました。
もちろん値段がネックだったのもあります。

予想価格からすると、FIT Hybrid RSは200万円を切る価格とか。魅力ですね～。

今のNOTEで付いていて欲しかった装備
【テレスコピック・ステアリング】　　たぶん現行FIT　RSについているからOKでしょう。

足が短くて、そのわりに手が長いワタシにとっては、はずせない装備。なのについてなかった。

NOTEのライバル車　FIT、SWIFT、VITZなどには装着グレードがあるのにね。

とにかくそそります。まだまだすぐには買い替えられませんが、
次の愛車候補NO.１が登場になりそうなのは、大いに期待がもてます。　

☆☆☆☆☆

昨日の走行データ

市街地　　　３１ｋｍ　　１９．０ｋｍ／ｌ
郊　外　　　 ２８ｋｍ　　２２．３ｋｍ／ｌ
Total　　　　５９ｋｍ　　２０．４ｋｍ／ｌ

☆☆☆☆☆