五線譜のブログ一覧

夜のニュースで知ったのですが、

名神高速道路の下り線で、白昼に多重事故がありました。
（ご存知ない方は　↓ニュース記事をご覧ください）

大型トレーラーから直撃を受けた事故車両の軽ワゴン車は、
原型をとどめない位の損傷。多くの方がけがをされたよう
ですが、亡くなられた方がいないだけでも不幸中の幸い。

事故が起こった場所は、トンネルを出てから５００メートルの場所で
しかも、ゆるやか（？）な下り坂ですから、発見がおくれたのでしょう。

これは想像ですが、
「もし、センターの分離帯にぶつかった最初に単独事故を起こしたドライバーが発煙筒を焚いていたら。　こんな大きな事故にならなかったんじゃないかな」　と感じました。

発煙筒が焚かれていると、【赤い閃光】とともに【強烈な煙】が出ます。
白昼の事故で、トンネルを出てからすぐとういことなので、赤い閃光は見えづらいかもしれないし、

多重事故の最初のきっかけは、渋滞車両の後尾車両への追突だったわけだから、自損事故車両
も見えていないかもしれません。

でも、発煙筒の煙って昼間に見ると、　　　強烈です。　ボヤのような煙です。

自動車には、必ず車内の所定の位置に【発煙筒】が装備されています。
使用期限がついていますが、発火の仕方は、マッチをするようにこするだけです。

高速道路での事故。７年前の年末の夜に起こしたことがあり、その時に発煙筒を使いました。
夜だから、煙よりも【赤い閃光】という感じでした。　でも５分位で消えました。

その時の不安から、【スペア発煙筒】を３個購入して車載していました。
今年の春先に、それが　”消費期限切れ”であることに気づき、そのとき　ためしに一つつけてみて。

いやーそれはすごかったです。

期限切れだったことも手伝ったのか、向こう三軒両隣までけむりがモクモク。　
（他の二つはそのまま捨てました。近所迷惑なので。）

それぐらいの効果があります。

最近は高速道路を走る機会はめっきり減りましたが、このような事故を見聞きすると。
もう一度【スペア発煙筒】。揃えてみようかと思いました。

☆☆☆

きょうは、救急の日でしたね。
そして今週は【救急医療週間】だそうです。

闘病生活をおくっている母がお世話になっている病院の玄関先に、
およそ一ヶ月位前から、貼ってありました。

京都府や医療関係などの団体がつくった啓発ポスターです。

『命に係わる重大な症状の場合』の処置方法を
４つのイラストで図解していました。

それとともに、大きく表示されている　【＃８０００】に注目し、先日調べておりました。

１５歳未満のこどもさんを対象にした、相談することができるダイヤルで、
厚生労働省が『小児救急医療電話相談事業』として各都道府県に相談窓口を開設している。とは、

知りませんでした。都道府県毎に相談できる時間帯が異なるようです。


遠い昔　（ずっと前の４５年くらい前です）　自分が『はなたれ小僧』の頃は。
病気がわかる頃って、たいてい　晩ごはんを食べた後が多かったから、
８時で診察終了の小児科に、よく親に連れて行ってもらったものでした。

いつもは乗れない自動車（＝TAXI）に乗りたいから・・・。　よく困らせたものでした。
それが時々ホントに夜中に高熱が出たりで。

どこまで、利用しやすさがあるかは、わかりませんが、『安心ダイヤル』の一つですね。

１５歳以上の患者も、ごく一部の都道府県に限り、　【＃７１１０】　が２４時間対応だとか。
京都府でも、相談窓口は　あるようです。

病院の職員さんにきいてみると、最近なんでも『とりあえず１１９番』という人が増えているとか。
テレビドラマだけのことではないようです。

もしもの時のために、こういった【安心ダイヤル】もっと国や自治体で広報してほしいなあ。
そう思いました。

☆☆☆

夜中の２４時間ニュースをTVで見て知りました。

昨日の夜明け前に起きた　ひどい事件です。

今回の事件の犠牲となられた
若い会社員の方のご冥福をこころより祈ります。

詳細はニュース記事のとおり（↓）ですが。

複数のメディアでの伝え方を他にも検索してみました。情報量に多少の違いはあるにせよ。

何故どこのメディアも揃って、
【所沢署はひき逃げ事件として捜査しています】で締めくくっているのか不思議でなりません。
おそらく警察署の発表のとおりなのでしょうけれど。

片側二車線の県道の映像をTVなどで見ましたが、時間的にみても　相当な速度違反か
あるいは　わき見が原因だと思います。
いわゆる【重大な過失事故】がきっかけかもしれません。

しかし、
走ったルートも定かではありませんが、２．５ｋｍもの間（人を轢いたことに）気が付かないはずは、
１００％ありえ無いと思います。ましてや・・・。　それは、残酷過ぎます。

状況から判断して、私は【殺人事件】だというべきでは。と思います。


今年の春に、京都府亀岡市で発生したあの【無差別殺傷事件】を受けて、法制審議会が何か
やっているみたいですが、それを伝えるニュースも、ほとんどのメディアは。
（私が知る限りにおいては、”関西テレビ”以外は）
あのときの悲劇を　【事件】と呼ばず【事故】と伝えています。

【ひき逃げ】は、今回に限らず、【事件】としています。どこのメディアも。

でも、記者さんたちもプロ意識があるならば、こういう時にこそ、『記者会見できいたことをそのまま
伝えるメッセンジャー・ボーイ』ではなく、ジャーナリスト魂を見せてほしいものだ　と思います。

それにしても。一刻も早く、この卑怯な犯人が捕えられることを願っております。

☆☆☆

「最近のクルマのエンブレムって、大きくなったなあ」
と思います。

最近１０年は日産車に乗っているから、それは特に
感じます。
現体制になる前のCIエンブレム。
ホントに小さかったから。

それはいいことだと思うのですが。

日産車に限らず。のことですが。
「最近のクルマは個性が無くなったのって、何故？」
と思うとき、

もしエンブレム入れ替えてみたら、果たしてそのメーカーのクルマに見えるんだろうか？
と思うクルマが多すぎるからのような気がします。

うまく表現ができないので、わかりやすくするためにちょっと乱暴ですが。

「もし、TOYOTAラクティスのグリルにHONDAのエンブレムを付けたら」とか、
「もし、NISSANノートにTOYOTAのエンブレムをつけたら」　とか思うとき、

識別がむずかしくなるんじゃないかな～。なんて思うわけです。
サイドビューやリヤビューから見ると。国産車同士じゃなくても、最近見間違ったりします。

かろうじてCIマーク（TOYOTAとかSUZUKIなどのマーク）で車名がわかったりします。

どこのメーカーも、空力特性を重視しているし、低燃費を目指してボディデザインをコンピュータ―の
多用で　つくっているからなのか。　よく似ています。

そうはいっても、やはりなんとなくフロントグリルがメーカーによって個性を出しているようにも
思うのですが。

パクリ天国のあの国は別として。新興国も含めて、世界各国でいろいろなメーカーがつくっているし、
地球レベルで見ると、クルマの種類は多いのだから。


これは、私の主観ですが。　【BMWのキドニーグリル】その意味で凄いと思います。

比較的CIエンブレムが小さいこともありますが、BMWの中のどのクルマからCIマーク取ったとしても、
識別できるから。　

日本のメーカーも頑張っているとは思うけれど。これの右には　まだまだ出ていない。
そんな気がします。

☆☆☆

ここ一週間ほどは、”大気の状態が不安定”

なーんていう天気予報がでていたので、
警戒のため、結構空を見上げていたのですが。

”今日からは秋雨前線で・・・”とか天気予報で
聞いていたから。

昨日までは、前触れがありました。
”ゴロゴロ”　と雷の音。そしてそのあと”どしゃぶり”

それが今日は、
「朝から晴れているし、外れたな～天気予報」と油断しておりました。

所用を済ませ、外に出たときに、小雨が降っていたけれど、まさか。

それが、　このいきなりの”どしゃぶり”でした。
でもこれって、”キツネの嫁入り”。　お日さまは燦々と照っています。

信号待ちをしていた歩行者は、（傘のある人も）お店の軒先を借りて、雨宿り。
画像に写っている３倍以上の量は降っていました。

傘を持っていなかった私は、ダットさん　もとい　脱兎のごとく、真っ先にこの軒先に避難させて
いただきました。


でも　いつごろからなんでしょうね。”ゲリラ豪雨”　というか　”局地的大雨”。

これも【ヒート・アイランド現象】によるものなのでしょうか。

天変地異の前触れでないことを祈りたいです。

☆☆☆