五線譜のブログ一覧

クルマを代替して真っ先に替えた部品。
それは室内灯のＬＥＤ化だったのですが。

何故か部屋の灯りは白熱電球がいいな　という話題です。

白熱灯専属の場所がここでした。
階段の電灯です。

先日とうとう球切れしてしまい。
しばらく夜中の階段は暗闇でした。

というのもここの電球のソケットは、蛍光型電球のソケットを受け入れてくれません。
物理的にはくっつくのですが全く受け入れてくれず。

白熱電球の予備を持ち合わせていなかった為、不便でした。

でも、先日　地場のホームセンターに行った時に、

売っていました。嬉しいことに。

そういえば去年の梅雨時に。全国的に電気が足りないとかで、当時の無政府　もとい政府が製造メーカーに、「節電のため」とか称してプレッシャーをかけていましたね。
（以前の拙ブログ　こちら　にも書いていました。）

そのため、最後まで白熱電球をつくっていたメーカーも　生産終了を前倒し　。ということもあって。
ほとんど店頭で白熱電球をみかけることはなかっただけに。　救われた感じがしました。

暗闇にほのかな灯り

１００Ｗとは思えない程　写真うつりでは暗いのですが。何か和みます。

順序が逆になりましたが。一方でＭｙカーの照明は。なぜか電球色って暗さの象徴のようで。

明るい時に見比べてもこの違い。
それもありますが、オッチョコチョイな私としては消し忘れをした時の恩恵　（以前の拙ブログは　こちら　）を体感してからは定番装備になっているし。少なからずも車内節電に役だっていますが。

玄関先と階段で　まだ現役な白熱電球。　
『絶滅危惧種』には何故か惹かれます。

☆☆☆

昨年５月に起こった交通死傷事故。

昨日（８月２７日）大阪地裁で、禁錮２年の実刑判決が言い渡されたことをテレビのニュース　で知りました。



昨秋に、民放のローカルニュースで。
この事故の加害者が、略式裁判で裁かれようとしていて、
被害者の両親が２万人の署名を大阪地裁に提出したことを知った時に

１０月３日付けでブログアップしていました。（リンクは　こちら　から）

略式裁判にならなかったこと、実刑判決であったことは、せめてもの救い。　とは思いません。

「時速３０ｋｍ制限の道路で、右折時の一旦停止をせず、歩道を歩いていた下校の小学生の列に突込み、何の罪もない小学一年生の少女を死なせた」

いや、量刑が軽すぎます。

別のニュースソースによると、
・検察の求刑は、『禁錮２年６ヶ月』だったが、
・遺族の両親は最高刑の『懲役７年』を求めていて、　
・厳罰を求めて　のべ３万人の署名が集まっているそうです。

いつ何時我が身にふりかかるかもしれないのが交通事故（被害者としても加害者としても）です。
少し調べてみましたが。

自動車運転中の死傷事故は　『危険運転致死傷罪』だけが裁判員裁判対象
らしいのですが。

この判決から感じる不条理さ。決して被害者目線とは思えません。

こういう事案こそ【裁判員裁判】をのぞみたいです。

☆☆☆

昨秋の拙ブログこちら（↓）からも。よろしかったらご覧ください。

「えーっ！？そんなに早く？」

『お気に入りナンバー１』の番号のようですが。

信号で停まった時、前にいた小型乗用車。
ナンバーを隠してしまうと、話題にならないので。　あえて車種も種類も伏せますが。

ファミリーカーの典型の人気車種でした。（ちょっと古かったので、中古車かもしれません）

そういえば、登録ナンバーの上段が二桁だった頃、５ナンバーの登録ナンバーが飽和状態になった時、それまで『三輪乗用車』専用だった『７』を解禁したのでしたね。

それにしても早いですね。　全国的には抽選番号にはなっていない（詳しくはこちら）ようですが、 ほとんどの地域で人気がある番号だから。

ちなみに京都ナンバーは、　『11-22』は抽選番号　のようです。
それなのに、こんなに早く一回り　とは。 凄い人気なのですね。

ご当地ナンバー全盛になった昨今でも、京都府内でたった一つの『京都ナンバー』だから。
もしかして京都が一番乗りかもしれないなあ。　と思ってＵＰしました。


でも、抽選なのは登録車だけで、届出車の軽自動車は、そうじゃないみたいなので。
『軽自動車の７ナンバー』のお目見えも、遠い将来でもなさそうな気がしました。

☆☆☆

まだまだ残暑厳しくても。
「そろそろ。売り時になったかな。」と。

冬には履きっぱなしで３シーズン使った（でも走行は15,000kmで残７mm）の
スタッドレスタイヤとホイールのセット。

クルマを代替した春から、この時期まで待っておりました。

以前、中古パーツ屋さんから聞いたことがあって。

「高校野球が終わる頃になったら、雪国の皆さんはスタッドレスタイヤを探しはじめるんですよ。」

というわけで。5穴のサイズ違いのクルマに乗り換えても。
『履けもしないタイヤ』を屋内保管していました。

タイヤは泥縄式で買った　（エピソードはこちら） 新品ですが、大事に使ってくれるネクストユーザーさんに嫁いでくれる事と思います。

それは、黄色い看板の『全国チェーンの中古パーツ屋さん』に先日持ち込みました。
買取キャンペーン中だったらしく、　「ラッキー！」。　でも買取り待ちの時間が意外に長く。

「お呼びいたしますので、店内でお待ちくださいね。」　
これって商売上手ですよね。

商談が成立すると、手続きしたあと　即金で現ナマをいただくのですが。
もらった売却代金をそのまま持ち帰ったことは。　一度もありません。

前回ホイールを売りに行った時も。

こんな掘出し品をみつけて、もらってすぐ使っておりました。

「そういえば、まだタイヤ履かせてやってないし。まあ足しにはなるかな。」と。
でもそれは今回も叶わぬことでした。

最近オーディオ弄り病が再発している私には。やはり目の毒でした。

この日も２点お買い上げ～　でした。
まずは　これです。


古くたって、キレイじゃなくたって。見えるところに置くわけじゃないし。
というか、これはお店のＷebサイトでチェックしておりました。

「使用感あり。」　
でもこれって　ちゃんと前オーナーさんが愛用していた何よりの証拠です。
むしろ１０年も未使用だったものよりもずっといいと思います。

それに。　

裏に書いてある　うれしい表示　『ＭＡＤＥ　ＩＮ　ＪＡＰＡＮ』ですからね。

そしてもう一つが。

いつかは欲しかった本格的なネットワークが付いているスピーカー。

「スピーカーは楽器のようなものだから、使いこむ程　音はよくなる。」
という持論をもっているから、大歓迎。　ここ１０年は　”全くの新品とは無縁”です。

そして　たぶんＡ社やＰ社の同等品だったら、１．５倍～２倍の値札がついていたでしょう。

いくつか出回ることがありますが、新しいモデルは　例外なく【ＭＡＤＥ　ＩＮ　ＰＲＣ】だからパスしておりましたが。　（どうした日本メーカーよ。ケトウの真似するなよ。目先の利益を追うなんて。）

お店の人に「中国製じゃなければ買いますので。ウラ見せて下さい。」と声をかけたら、こころよくリパックしてくれて。

「台湾製かＡＳＥＡＮ諸国製なんだろうなぁ。」という予想に反して嬉しい結果が。
光り輝く　【ＭＡＤＥ　ＩＮ　ＪＡＰＡＮ】　。

いつか、店構えの大きいカー用品店で、昔のホームオーディオ用スピーカーのように、
ブラインド視聴　（つまり目をつぶって複数の同クラス　スピーカーの聴き比べ）をした時に。

いちばん自分の耳で聴いて、ＢＥＳＴ１がクラリオン製（ＡＤＤＺＥＳＴ）だったことを想い出して。

思わず、５分前にもらったばかりのお札に何枚か『野口さん』を足して。ゲットしてきました。

あーでもないこーでもないと　また悩みそうですが。

それもＤＩＹならではの楽しみですからね。そして　余ってしまったパーツは。
次のオーナーさんに可愛がってもらいましょう。

だから好きです中古品。
溜まっているパーツレビューと整備手帳が。　また増えました（汗）


☆☆☆

車検までには。と思っていた１０，０００km突破。

なんとか今宵達成しました。

思えば136日前。爆弾低気圧が襲来していた
春の嵐の日が納車日　でした。

それからまだ4カ月と少しで。

ODO. ７９５４２kmに到達しました。

お店の隣のＧＳでトリップＢをリセットしてから。
大きなトラブルもなく。


そしてカウントダウンして。



めでたく一回りしてくれました。

新車の１０，０００kmのようにピッタリの数字ではないですが。
考えようによっては。　キリ番が二つあるので楽しみも二倍です。

もうすぐ８０，０００kmも　やってくるし。

それにしても。こんなに快適に走れるのは。
前オーナーさんの行き届いたメインテナンスのおかげです。

２年７カ月で６９０００kmも走ってくれていたから、手にいれることができたかもしれないし、
過走行だったからか、ＩＭＡバッテリー（初期型なのでニッケル水素デス）も元気一杯です。

「走行距離は少ない方がイイ。」と思っている諸兄とは正反対の選択基準で選んで正解だった
なあ。　とつくづくそう思います。

乗り始めて半年未満で初回車検というのも早いような気がしますが。
もう１０，０００ｋｍ走っていますから。

まあよしとしましょう。

未踏の１０万キロ超えまでは。元気に走ってくれることを願っております。


☆☆☆

(追記)　トリップＢの　キリ番集　ＵＰしました。