五線譜のブログ一覧

そして次なる目標は塩津街道（国道８号）の県境へ。



若狭街道との分かれ目『保坂』交差を



今度は琵琶湖に向かって東へ。



昨年地図更新したカーナビにもない道がたくさんできていて。
かつては４０キロ制限だったところ（旧道）が走りやすい新道に代わる。



生産財を輸送する大型トラックドライバーさんにとっても歓迎されますね。でも、走りやすいからといって、スピードを余計に出すのはいただけませんね。
（前のトラックさん飛ばし過ぎです。明らかに赤キップ位出ています。もしかして無免許？）



『弘川』交差から湖北バイパス（国道１６１号）へ。



自衛隊車両の救急車の右折待ち、この位慎重だったらまず事故になることはないでしょうね。（京都市内だったら３台位先に入られています）



北の空は晴れています。



右に行けば、桜の名所　”海津大崎”です。



琵琶湖の絶景をバックの登坂路です。（後ろにもDrivemanが欲しいです）



そして『野口』交差で西近江路とは別れて木之本方面へ。



国道３０３号線に入ってここからは燃費計振り切りの７％勾配の下り坂。
これから山間路を登ろうかと言う前のつかの間の直滑降。
メーター（もちろん燃費計）を振り切る絶好のチャンスですから。
ほぼＩＭＡバッテリーはこれで満充電になりました。



『永原』交差を左折してからは



県道２８６号線（大浦沓掛線）を国道８号線の交差までのショートカット。
ここからは初めて通る道でした。３桁県道とは思えない位に整備されていて走りやすい道です。



今の気候ならば涼しくて快適です。



交差点の名前もなく、止まれの標識がある急勾配の下り坂でした。



国道８号線は北陸・越後へと続く一桁国道なので、滋賀県内はもちろん福井県内でもよく利用していますし、何回か石川県内も日帰りで通ったことはありましたが。意外にもこのあたりを通るのは今回が初めてでした。

県境は山間部のてっぺんあたりにあることが多く、ここもそうでした。
ここからはもちろんＮＯＲＭＡＬモードで。



まもなく本日二つ目の“ようこそ福井県”へ。



２時ちょうどの時報とともに到着しました。



京都市内の天気予報は一日曇りだったのですが、メチャクチャ晴れていました。



お蕎麦屋さんの駐車場かもしれないから･･･と思ったのですが、空腹感がなかったので。



プチ<客>になるべく自販機で缶コーヒを買って。一服しました。



かつては敦賀市といえば、海のイメージがありましたが。ここも敦賀市内です。山あいもいいですね。



その後、この日３つ目の目標に向かって愛車を走らせました。
この日は滋賀県と福井県を行ったり来たりしていました。

【後編】へ続く
（たぶん敬老の日あたりです。明治時代の遺産が主役なので）

♪♪♪♪♪

賀茂川上流の「雲ケ畑街道」を通り「持越峠」から杉坂口に出て周山街道を通って京北町中心部に出て国道４７７号で「花背峠」から「鞍馬街道」を通り･･･と頭の中でカーナビ代わりに適当にルートを思い浮かべていました。京都市郊外の山あいを一筆書きの時計回りで戻ってくるルート。軽く２～３時間で戻るつもりでした。



出発してまもなく、上賀茂神社の手前あたりで懐かしい高級車に遭遇しました。ジャガーの中の高級ブランド『ディムラー・ダブルシックス』。
２ケタナンバーでした。ニョキっと出ている二本出しマフラーが秘めたるパワーをさりげなく主張しています。そしてアナログ的な曲線美にウットリ　。今の時代に見るからか新鮮に感じます。右ハンドル（本国仕様）であるのも価値がありますね。

といきなり脱線したのと同じように、予定のルートもしばらく行ったところで離脱していました。



「しまったぁやっぱり『ライトマップル』もってくりゃよかった。」



これは降りてきて撮ったものですが。雲ケ畑街道の出合橋という場所で。まっすぐ行くところをまちがえて曲がっていました。

なかなかＵターンできそうなところがないからとどんどんと登りましたが。



広い場所でこの看板が。三叉路の先は『徒歩』。



もう一方はさらに登っていく人たちがいますが勾配はさらにありそう。
こっちもダメかなあ。



ということで登るのは断念。そして清流を思う存分肌で感じてから。



元のルートに戻りました。



そして源流近くの賀茂川を渡れば持越峠です。



途中での画像はありませんが。峠の分岐からは登っていて激しい登りのヘアピンがありますがそれを過ぎればスイスイと走れる見晴らしがよく下り坂の気持ちのいい道。逆方向からしか通ったことがなかったので、新鮮な気持ちでした。

京見峠～京都市内から京北への近道～との分岐を通って、



周山街道との分岐の手前にある看板のところで停車。



昨年の晩秋に京見峠を越えて来たときにも撮っていました。



荷物を積んでいたらムリでしょうけれど。これはなかなか快適に涼めます。ツクツクボウシの鳴き声が心地よかったです。

周山街道（国道１６２号線～西の鯖街道～）に出て北上しました。
すっかり便利に走りやすくなった京北トンネル。以前ならここに難所（＝腕試しの道）栗尾峠　があったのですが今はトンネル。いつものように拍子抜けしたので峠があったころは立ち寄っていた【道の駅ウッディ京北】を通り過ぎ。

もうこの時は周山街道をさらに北へと予定変更。（ホントは曲がり忘れた）
上弓削の登りワインディングも難なくこなし二つしかないシフトを選択してキックダウンの前に加速。

車間距離をとっていても、前方の乗用車がことごとくブレーキランプを点けている中、後続の中型二輪車と楽しくにわかツーリングを楽しみ、深見トンネルを越えたあとの下りワインディングもスイスイと。

そして【道の駅美山ふれあい広場】で一旦休憩しました。



好天もあってかライダーさんは多かったです。

ここの名物は『かかし』。何度来ても「村人が立っている」ように見えます。



ヒトの目も欺くのですから、野生動物（鹿や猪）には効果があるでしょうね。

ちょうど正午を知らせるサイレンが鳴っている頃でしたが。



ここに来ると食べずにはいられない美山牛乳さんの『ソフトクリーム』をゲット。

せっかくなので、由良川沿いに出て。



さわやかな風を受けながら。

美味しくいただきました。